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技师刘学良仪表显示屏, 希望我的回答能帮助到你,祝你用车愉快!
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你好!大师们帮看看我的吉利远景手动档1.5排量,新车用了才三个月多点,发现我的车放家门口二三天就没电了,启动不了连升降车窗动升不动,只能搭线启动了!这问题已经两次了,第一次去4s店检查说电池没问题判断是镙丝松了,但二次把车又停二三天没开又没电了!这样问题来了不是镙丝松,不知车那里放电了?车显示器有时候车锁匙都拔出来了十几分钟甚至一二个小时如果没手动按关闭还会一直亮着!第二次4s店又没检查出什么问题,只对电瓶充电了一个多小时,说再看看吧!
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
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嘉远电动微车后保险杠一个大灯要多少钱这两个配件的价格 大灯在1500块左右,后保险杠在700块左右
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汽车的仪表上显示电池电压低是什么原因?您好,汽车仪表上如果显示电池电压过低,这种故障现象得区分是什么车辆,如果是燃油车的话,那么它这个所指电池电量过低是指汽车遥控器的小电池,需要更换,这种小电池一般在4S店要几十元,外面修理厂就便宜很多,一般10元材料和10元的人工费,就可以解决。 说完燃油车那就得说一下纯电动汽车,也就是新能源车辆,新能源车辆,如果仪表提示这个呢,有两种情况:①低压蓄电池电量不足,需要充电。②高压电池快没电了,请尽快到充电站充电。 以上这些就是关于汽车仪表上提示电池电压低的可能原因,希望我的回答对您有所帮助。
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我把电动汽车停在便道停车位上,开车门时后面突然出来一辆电动车撞到车门上了谁的责任大。你好,这种情况的话如果没有太大问题的话双方尽量协商一下,这个只要按规定停车,停车开门时看了后面,电动车跑的快的话电动车责任大点
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车子出事故之后拖到一个4s店维修点。放置两个月没有维修。保险公司快两个月定损价才出来,现在我们想换地方维修。提车时要求缴纳两千块钱的拆检费。可以和4s店方售后负责人协商一下价格的。如果协商不了可以请求当地消费者协会协助协调。
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东南电咖的小扳手怎么消他车子没在?开走了发不了图片
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纳智捷大7。换完电瓶后一键启动没反应,仪表也不亮!急!急!车打不着火的缘由及其解决方案 1、汽车蓄电池电量不足或是剩余油不够,这也是最非常容易检查的项目,也是最有可能造成 汽车打不着火。剩余油很简单分辨,可是怎么判断蓄电池用电量是不是不够呢?打火钥匙转至on档,一键启动车系不踩刹车按几下运行功能键,开启车大灯,灯光效果显著由强减弱或是直接没亮。随后按音响喇叭,喇叭声音显著比平常减弱,或是不响,那麼能够判定为蓄电池电量不足。 一旦发生这2种状况,那麼可以依据自己标准,挑选向附近买车人寻求帮助,申请办理搭电、借油、托车等应急措施。 2、方向盘锁死无法启动,这也是许多车子都具备的普通的防盜作用,在拔下车时钥匙后,汽车方向盘没右库或有旋转,便会造成汽车方向盘锁紧作用运行,转为锁杆和转为柱扣在一起,汽车方向盘不可以动,也打不着火了。 解决方案非常简单,便是边晃汽车方向盘边拧钥匙,不然便是把钥匙扭断了也无法拧得动。 3、查验汽车挡位,一般状况下,P挡或是N挡才算是自动档汽车运作时的恰当挡位。如果买车人一时疏忽,将挡位放到R档或是别的挡位,获得的效果不仅仅是打不着火,也会产生安全风险。 解决方案是调节恰当挡位,随后尝试运行汽车。 假如之上状况都查验清除了,可是车子或是打不着火,那大家利用这二种主要表现来分辨:一是能够听到起动机的旋转声,可是汽车发动机无法运行。另一种是拧上钥匙后,什么的声音都没有。 能够听到起动机的旋转声,可是汽车发动机无法运行导致车打不着火的要素会比较多,有可能是多种多样故障中的某一种导致。 (1)电源电路或是电子器件故障 如果是这类缘故,那麼车打不着火以前毫无疑问没什么征兆,非常突然。电源电路的故障:熔断丝烧坏、高压线圈短路、低电压电源电路短路、定位点火线零线掉下来、分火头走电、汽车火花塞毁坏。电子器件故障关键指中间电脑控制板丧失作用。 (2)油道故障 油道故障很有可能造成的部件有:汽油泵失效、油道堵塞、油滤阻塞、火花塞积碳、喷油器毁坏这些。 拧上钥匙后,什么的声音都没有,这很有可能是线路难题,蓄电池脆化、少电、没电,接地装置路线和熔断丝故障这些。这时候最好是有一个数字万用表,不然难以去做好查验。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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太阳能电动汽车的基本构造与原理
太阳能电动汽车主要由太阳能电池板、自动阳光跟踪系统、驱动系统、控制系统等组成。 1、太阳能电池板。太阳能电池板是太阳能电动汽车的核心,由一定数量的单体电池串联或并联组成电池方阵。 1)太阳能单体电池由
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标题:比亚迪纯电动电池能用多久纯电动汽车电池中的主要挑战纯电动汽车的普及带来了环保和经济双重好处,但电池续航能力仍然是人们最关心的问题之一。在这方面,比亚迪一直在不懈努力,通过采用先进的技术和优质的电
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2024-04-15
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