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技师王冬你好,是拔了钥匙马上就一直转还是会等几分钟后才开始一直转
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匿名网友风扇只要电瓶有电它就转 钥匙开关都一样
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匿名网友电瓶有电它就转
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技师王冬小线没有电这根是控制线,短路断路风扇都会一直运转的,看线路,还有小线有电这根关了钥匙大概延时八分钟左右就会断电,不断电风扇也一直转
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匿名网友现在一搭电瓶线 它立马就转
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匿名网友钥匙开关都是一样的
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技师王冬先看控制线,读一下故障码
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匿名网友故障码就是风扇难以移动 卡主 之后清楚了 就没有了
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匿名网友清除
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技师王冬没有其他故障,很可能是风扇本身问题,这个风扇带控制模块的
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匿名网友关钥匙俩条粗线有电是正常的吗?
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技师王冬正常,这个是一直有电的
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匿名网友控制模块在主电机里面是吗
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匿名网友哦 那有可能就是那个问题
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技师王冬对,大风扇后面这个就是模块
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匿名网友它是通过俩条细线控制
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匿名网友是吧
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技师王冬对的,开钥匙有电的这根细线是主继电器过来的,发动机电脑版控制风扇钥匙工作
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匿名网友那条没电的是怎么控制的
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匿名网友那条小的不开钥匙也有电
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技师王冬占空比信号控制,电压变化控制风扇转速,但这条线短路或者断路风扇都应急工作
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技师王冬小的不开钥匙有电也不正常,关了钥匙后是有电,有延时工作时间
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匿名网友那就是水温开关控制的咯
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技师王冬温度信号给发动机电脑
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匿名网友我想起来了 我今天也怀疑小线有电的原因 于是我吧插头拔了 直接对接俩条粗线 它还是转的
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技师王冬那应该是风扇有问题了,开钥匙有电的小线不供电风扇正常不会工作的
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匿名网友你说的我懂了 明天再查查
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匿名网友风扇问题 已解决
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匿名网友谢谢
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技师王冬不客气
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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这是帕沙特天窗的插头,现在我想用电瓶接线打开它,电瓶正负两条线该怎么接呢?这个不能直接接线,有应急开关用内六角扳手从应急开关打开就可以了。
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大众帕沙特电瓶搭电,正负极搞错了,现在车子打不着火,发动机电脑进不去根据描述,电脑板的那几根粗线1,2,4棕色是搭铁线,不是电源。另外三根粗线3,5,6红绿是主继电器供电需要插上电脑板测量 87针黑紫是钥匙电源,需要打开点火开关测量 92针红黑是常火线
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05年途安2.0报50端子故障是锁的问题还是方向柱模板问题?有时起动不了,故障清不掉。综合分析,故障码虽然报出来了,但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因,但也不排除是这个问题。所以检查的时候,还是要注意多方考虑,不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候,检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时,没有点火信号,没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电,接地。 要快速检查发动机控制单元的电源,接地,最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压,比如节气门,进气压力传感器,凸轮轴位置传感器等,因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的,如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地,那么内部的5伏芯片也无法正常工作,就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏,就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题,那么再进一步检查。 假如测量有5伏,我们就再考虑通讯,看看防盗系统是否正常。 第二个建议,车辆是老车,线路可能存在老化,重点检查一下相关插头是否进水氧化,是否针脚松动,退针,是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢,与周边摩擦,出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良,氧化。 第三个建议,车辆大部分电器靠控制单元控制,控制单元电压过低,就不能正常运行。如果启动的同时,电压低于10.5伏,那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意,启动的同时,其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压,或者用诊断仪同步数据。
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老帕萨特电瓶没电后打不着这个需要检查,油,火,缸压。这款车只要满足这三个条件就可以着车,既然你是修理工,就可以以这三个条件来逐步检查排除故障。还需要配备一个检测电脑辅助你更准确的排查。
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您好!我的车是2017款帕萨特,电瓶亏电后换了一块电瓶,自换完电瓶后,每次发动车的时候都要把遥控器放到方向盘下方的感应器一下车子才能通电,是咋回事?你好,这个要电脑检测无钥匙进入系统控制器的故障码,检查车内有加装的用电器吗
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日行灯突然不亮,电瓶搭电过后实际测量小灯控制线有电源输出,分析属于大灯故障,建议找个专检执行一下基础设定,如果不行,可能是内部损坏。
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日行灯突然不亮,电瓶搭电过后分析由于故障现象是断电后,导致把日间行车灯不亮,建议查询一下那个保险是基本上大灯的两个坏的话可能性比较小,因为质量控制那个日间行车灯的那个控制控制单元B C M是直接连接到那个大灯那个控制器你的。
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车大灯可以一直放在AUTO费电吗?白天晚上锁车不调!电瓶会亏电吗?你好,车灯开关一直放在自动挡是没有问题的。 所说以后他还会照亮一段时间。这是正常的。这是回家模式,可以在收音机系统里面把它取消。
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