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技师金叶你好,这种情况一般是点火系统火花塞存在点火不良或者燃油泵供油压力不足的故障。需要分别排除一下。
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匿名网友火花塞更新,汽油泵更新,检测压力正常。
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匿名网友点火线圈更新,空气流量清洗,节气门清洗,三元催化清洗。
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技师金叶气缸压力也都没有问题吗?
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匿名网友没有,也测过都正常。
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技师金叶喷油嘴的喷油量和雾化情况检查过吗?
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匿名网友检查过,没问题。
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技师金叶汽油油品也没问题?
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匿名网友我总是加95号汽油,大家都这样应该没问题吧。
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技师金叶故障是突然出现,还是慢慢严重的?
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匿名网友30000公里后出现的,到现在一直这样,白城,长春,沈阳,大连的ssss都去过,还有当地好多修配厂都没办法。
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匿名网友你说是不是电脑坏了?
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技师金叶那就难了。这种故障需要用示波器检查故障发生时发动机控制单元内各个传感器的数据才能判断,如果发动机上的各个传感器都检查过一遍了,电脑板也是很有可能的。
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匿名网友呵呵,谢谢您了!还得对付开然后慢慢找了。
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技师金叶我感觉这个故障还是应该在点火系统的控制上。
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匿名网友如果电脑的CPU坏了那个单元,我的车是不是就不能着火了。
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技师金叶是的,这是肯定的。
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匿名网友我看数据流,大气压力数据加减油基本没变化
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匿名网友所以一直奔电脑使劲呢
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技师金叶没有跟其他同款车对比一下数据流的变化范围吗?
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匿名网友跟前基本没有手动雅阁,没办法对比。
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技师金叶主要是发动机数据,同排量的自动挡也可能参考一下的。
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匿名网友好的,明个找个车再看看。谢谢啦
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技师金叶不客气,祝你好运!
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05年 2.4 七代雅阁 每天早上或者放置3个小时或者温度下来 发动机故障灯就亮 行驶中 要到转速3000才跳档 搓顿感大 如果等红灯停下车就熄火.等到温度正常后 熄火在重新启动一切又正常了。去了一个地方检测没有故障码。主要是每当跑到汽修厂也就正常了。是什么原因这个一般是需要更换变速箱油了,主要是换档电磁阀卡滞导致。
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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我买的二手 本田雅阁 ,05年的七代雅阁,2.4高配,前面两个减震一个漏油严重,一个漏油轻微,行驶的时候偏软,然后在某宝上买了两个拆车件的减震,卖家保证是进口件,广州发过来的,我一直相信人,货到了就装上了。然后问题就出来了:感觉比以前确实硬,平路上感觉不到什么,就是每次过减震,车子右侧感觉先是塌下去,然后又弹上来,然后再下去再上来两下,左侧感觉正常,这样导致感觉车子在过减速带的时候减震左右晃,车底有异响传来,平路上稍微有不平的路就感觉左右晃,过坑洼的时候车子左右晃和右侧跳的厉害,请问是什么原因,
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本田八代雅百万周年纪念版2.4版,行驶18.2万公里。一档升二档顿挫感加大(一直以来都是挺平顺的)今天一档升二档顿挫感增大…请问各大师们是何原因?你的换挡顿挫的故障。应该是由于变速箱油脏。或者阀体卡滞导致的。可以清洗下阀体,更换一下变速箱油。
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你好!我的12年雅阁2.0跑了8万公里,5万公里时换火花塞滑牙 抬过缸盖,现在怠速大脚哄油发动机顿挫一下,急加速感觉没有以前有劲,并且起步发动机噪音大!请问是怎么回事建议做下电脑检测看系统是否正常,做下节气门,喷油嘴,及发动机积碳,三元催化的清洗检查。
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八代雅阁是不是起步都有顿挫感
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加速时高转速5000以上,感觉无力,自动换挡转速高,顿挫感觉明显。建议更换本田专用变速箱油,如果更换后不行,建议检查变速箱的油压,行驶中液力变矩器的滑移率。
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12年八代雅阁 热车动力下降 降档积极加速无力 发动机声音大 转弯后再加速车子顿挫一下 踏板踩下去转速和速度上不来 空档踩油门一切正常 冷车也正常 跑几公里车热了就起步和加速特别吃力 跑不动跑不起来 修理厂说是变速箱问题 如果是变速箱问题 冷车应该也一样啊,1,在故障发生时,踩油门,观察车速和发动机转速之间的关系,是否出现上面说的情况。要先区分是变速箱故障还是发动机故障。2,如果是发动机,因为冷车正常,冷车喷油量高于热车,那么有可能故障在于油路上,需要检查一下汽油压力,长期燃油修正系数(氧传感器),水温传感器,空气流量计。3,不排除点火线圈和火花塞漏电的情况,可以连接解码器,试车,在故障发生时,用解码器观察发动机失火数据流,看看是不是有哪一个气缸失火,工作不良。
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发动机机脚无异常,暂停时车身很抖,空挡或行驶正常,烦问大师咋整
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09年雅阁 八代 打着火就有嗯嗯嗯嗯的声音 打下方向会声音变大 感觉发动机费劲似的 行车时也有声音 求告诉下什么情况 目前看转向机油缺 下线都不到 如果是缺油的问题最好我去补点 关键我怕是转向机或助理泵什么的问题检查该故障时,首先检查助力油是否缺少。如果缺少,要先添加,然后再排除里面的空气。如果助力油不缺少,可以先拆除附件皮带,启动发动机观察一下异响是否还存在。如果这个时候响声消除,说明响声的来源在于这根皮带所带动的皮带盘,那么就要重点检查发电机轴承,压缩机轴承,皮带张紧轮。
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