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技师谭伟你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟多大排量的？ -
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赵**1.8 -
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技师谭伟需要更换进气歧管 -
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技师谭伟你这车积碳过多 -
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赵**说错了应该是2.0的 -
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技师谭伟发动机图片有吗 -
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技师谭伟发动机型号 -
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赵**我发故障码那张图片左下角有车架号，你可以查的到吗? -
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技师谭伟你是车主还是修理工 -
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赵** -
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赵**修理工 -
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技师谭伟你自己的车，发动机不知道吗？ -
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技师谭伟修理工？你修的车什么发动机不知道？ -
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赵**修理工 -
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赵**没有注意看 -
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技师谭伟这还用注意看？你这个车劝你别修了，搞不好越修毛病越多了。需要清洗积碳，更换进气歧管。 -
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赵**主要是混合气过浓，这个故障吗，一般你遇到是什么问题多? -
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技师谭伟这车出问题不是靠猜的，需要检测，电脑检测故障码，数据流，对比正确数据流来判断哪里有问题。 -
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赵** -
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技师谭伟我发的信息你不看吗？ -
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技师谭伟自己往上爬楼看
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大众迈腾，发动机故障灯亮，报故障码：燃油压力传感器功能失效；缸列一，混合气过稀，开车感觉动力下降了一点，提速没以前那么快了，去修理厂换了燃油压力传感器后，故障还没有解决，还是相同的故障，没有任何改变，请问一下是什么问题检查一下废气阀有没有问题，废气阀没有问题检查进气歧管以及涡轮增压器的管路，碳罐电磁阀的管路，机油盖，机油尺以及缸盖上面的堵盖，以及曲轴油封，正时侧盖都检查一下
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我的一辆大众迈腾12年1.8T，故障灯跑几天又亮，还有EPC 电脑检测说二缸失火，还有多缸失火，检查了漏气，兑换了点火线圈，火花塞也看了，换了油水分离器还是一样的，有时候跑着跑着就亮故障灯，有时候是闪烁，然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了，亮灯过后就没力了，去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述，通过数据流分析，发动机的节气门开度不正常，其次就是混合气过浓，发动机出现抖动以及失火故障，都是这个混合气不对，导致发动机换燃烧不好，出现的故障，先对调一下火花塞以及点火线圈，然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象，其次就是检查三元催化器。
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我的一辆大众迈腾12年1.8T，故障灯跑几天又亮，还有EPC 电脑检测说二缸失火，还有多缸失火，检查了漏气，兑换了点火线圈，火花塞也看了，换了油水分离器还是一样的，有时候跑着跑着就亮故障灯，有时候是闪烁，然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了，亮灯过后就没力了，去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述，通过数据流分析，发动机的节气门开度不正常，其次就是混合气过浓，发动机出现抖动以及失火故障，都是这个混合气不对，导致发动机换燃烧不好，出现的故障，先对调一下火花塞以及点火线圈，然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象，其次就是检查三元催化器。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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您好韩师傅，我这有个15年的迈腾1.8T，行驶里程10万2千，，报P21887，气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，清洗节气门，进气道拆下洗的，气门口的积炭清理过，气缸内的积炭我用内窥镜看了还好，换过汽油滤芯，油气分离器，四个油嘴，上述每次都做完清除故障后都是要跑一到两天才重新报这个故障码，韩师傅这是什么问题造成的，，上面所说的气缸列1指的就是一缸吗解决问题的方法已告知。
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我12款1.8t大众迈腾，我在行驶状态中，出现EPC故障灯，在定速巡航表显得位置出现一个感叹号，这个时候轻踩油门还好，稍微用力踩就车辆一突一突的，感觉就像断断续续的断油一样，而且伴有杂音！停下从新点火码又消失了，但是行驶一会又会出现！请问是什么问题，哪里出现故障了？这种情况，epc灯点亮报警，需要检查一下火花塞，点火线圈，另外就是燃油系统油压问题，喷油器故障，凸轮轴位置传感器以及节气门，氧传感器故障，碳罐电磁阀，进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警，具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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我有一辆大众迈腾07年的，这几天难起动，需要带油门才着火，起动后，怠速很抖，到修理厂去修，发现四个缸大花塞很黑，怀疑混合气太浓，用解码器解码，故障为，p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障，还是油压调节器故障，求大师指点
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大众,师傅09年大众迈腾Ea888发动机 故障灯亮 码p0341 更换了两次厂的传感器 结果多一样 开半天故障灯亮了 行驶过程中出现顿挫感 Epc灯就闪一下 慢行驶顿挫严重 和手动挡抬离合起步一样 只要顿挫一下Epc灯就闪一下 检测的老家4s店 说是发动机问题 有的说是链条跑位 有的说积碳和那条轴 不敢拆费用太大 请你指教一下,解决问题,几百包解决
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油，防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮，后熄灭，出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么？是汽油品质问题还是节气门脏，一般应该怎么处理，谢谢！ 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮，这几个故障码没有哪个是最大可能的，因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门，2故障码检查机油压力有没有问题，如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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科鲁兹p0341故障码打不着
科鲁兹P0341故障码打不着了解科鲁兹P0341故障码作为一名汽车爱好者，我们都知道引擎是汽车的心脏。然而，在科鲁兹汽车上可能会出现P0341故障码。这个故障码是指发动机的凸轮轴位置传感器A电路范围/
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