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技师刘东你好,把加装烧气的拆卸下来,烧油是否正常还有读取一下是否有故障代码,节气门开度是否正常
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技师刘东还有重点检查一下喷油嘴是否密封不好导致
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匿名网友喷油嘴也清洗了
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匿名网友节气门也清洗了
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匿名网友把油汽开关转到烧油也一样难启动
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技师刘东烧气会改变点火提前角和接发动机转速传感器线等这些都是有影响的为了少走弯路,先拆卸或者说插头拔了,不是说全部拆卸下来。
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技师刘东如果原车还是这种情况,先读取故障代码如果没有,重点检查油泵压力,喷油嘴是否密封不好,积碳,水温传感器,三元催化器是否有堵塞现象等。
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03款桑塔纳2000志俊自动挡 早上冷车启动就熄火至少这样要启动二三十次 热车启动没问题节气门 喷油嘴 积碳都清洗过 油压也正常 水温传感器也换过 问题还是没有解决 什么原因检查一下汽油泵的压力和回油管是不是有问题了
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我的是桑塔纳4000出租车,已经开了差不多29万公里,发动机故障灯码显示p2177,冷车启动要打火打好多次才能着车,开车过程感觉加油很困难,换挡加油会卡,油耗大的很厉害!节气门洗过,前氧传感器换了,火花塞,高压包都换了,一直解决不了问题。
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我的桑塔纳志俊车四年半了,最近冷车不好启动,每次都是着一下就熄火了,要十次才能正常启动,热车都是一下就着了。动力也还行,就是怠速有点抖,小油门时发动机转速提升慢,但一上二千转速就好了,求大师们诊断下会是什么原因?
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桑塔纳3000冷车正常跑热后缺缸什么原因,我的车是油改气车,前段时间开始跑高速时有顿挫感,转换到油上正常,继续到气跑直到最后油上也缺缸排气管发突,断缸测试均为一缸缺缸,火花塞缸线都换新的,高压线圈修理厂换了一个试了下好象也没问题。找不出毛病再跑跑又正常了。再过几天又出现这个情况,测了缸压,一缸7个过点,其它8个半。这次出现情况后,改气厂给换了喷轨3O0大洋,换上一切正常,可笫二厂上高速跑了一百来公里又出现了,闹心呀。第二天早上起动车又一切正常,求各位大神给指点一下了。缸压处于临界值,最好是修一下发动机,大修一下。再有就是检查你的喷油嘴线路,油改气的线路非常容易出问题。
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我的车是12年买的桑塔纳志俊,跑了3万8,前段时间在高速上追尾,将右大灯部分撞烂,换大盖、灯.侧护板、右风扇和空滤盒等,当时发动机没伤着,修了半月,提车时启动了几次才着火,因为当时是秋天,停一天就难启动,就是着火以后转个3.5秒就熄火,听声音象缸里活塞拉不动,前几天换火花塞,换汽滤换水温感应器,清洗节气门和油嘴,没有解决问题,钥匙连电停3秒,3次后启动也不着火,油泵没问题,我怀疑碰车后发动机外部受伤,修车师傅说发动机外面也没什么了,再就是启动后方向盘抖动的历害,水温上来后一切正常,电脑也查不出问题,请大师指点,谢谢。
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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冷车启动困难需要打火五六次,火花塞,缸线,油泵,水温传感器都换了还是一样检查测量缸压是否异常
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上海桑塔纳志俊换气缸垫重装气缸盖后每个螺丝要拧多少N/M才算拧紧了桑塔纳志俊缸盖螺丝扭矩
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大众桑塔纳3000 06款 1.8L手动挡 冷车启动没事 开一段时间后 熄火 在启动就困难你好,热车启动困难建议检查一下水温传感器和燃油压力调节阀,
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气缸二失火,志俊刚大修完气缸二失火,志俊刚大修完【车型:桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型】 根据你的描述需要检查一下火花塞点火线圈的跳火是否正常。还要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常,在对比一下缸压是否正常。
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单缸柴油机难启动什么原因,单缸柴油机难启动视频
单缸柴油机难启动什么原因,单缸柴油机难启动视频为什么单缸柴油机难启动?在汽车维修中,我们经常遇到单缸柴油机难启动的问题。这是因为单缸柴油机在启动的过程中需要克服一些困难,而这些困难可能会导致启动困难。
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2023-10-19
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您好,汽车难启动一般多发于夏季或者冬季。 启动说白了就是,喷油,点火,缸压,电瓶等多方面配合的结果,有一项不满足,都会造成难启动的后果,比如,喷油喷多了,少了,造成需要的混合气比率不对,就会造成难启动
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