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技师高龙你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师高龙有测试过故障代码吗?车子高温吗?防冻液少吗?
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技师高龙水温升高,是省了多高?超过中线以上吗?
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匿名网友晚上刚出现,水温到中位线不升高了
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匿名网友其他没测
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技师高龙机油检查过吗?少吗?
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匿名网友应该是发动机温度升高了,专家,评经验会是什么问题,油泵还是少机油了
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匿名网友准备明天加一瓶机油看一下,车就近挪路边了。
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技师高龙
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匿名网友风扇没问题,上几天怠速抖动,换了火花塞,清洗了节气门,加了防冻液
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技师高龙不是机油的问题。
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匿名网友那就是机油漏了?
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技师高龙不是。
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技师高龙机油漏了,你车开不了的。
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匿名网友那会是哪里,刚开始车温度正常后,加油门会嗒嗒想,以为是油泵或电磁阀坏了
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技师高龙响声你说是车后响的。应该排气管发出来的
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匿名网友熄火后机油灯亮,冷却一段时间,又可以发动,机油灯又不亮了。
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匿名网友上几天开始怠速抖动,排气管一抖一抖的,换了火花塞和清洗节气门以后好点了,现在减速熄火了
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匿名网友三元催化会导致熄火吗?
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技师高龙会。
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友熄火后机油灯亮,打不找火。冷却后可以发动,故障灯都不亮。
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匿名网友三元催化会导致加油门想,减速熄火吗?
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技师高龙不会响,可能会熄火。
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匿名网友加油嗒嗒嗒不是汽门那种有规律的声音,是一阵阵的。
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技师高龙如果三元催化器内部碎了。也会有点响,但是车内是听不到响声的
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匿名网友天黑了,机油尺看不清楚。
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匿名网友那声音还是有点响的,很清晰。
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技师高龙需要听一下才知道。张紧轮等其他皮带轮坏了也会响
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技师高龙
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匿名网友应该不是皮带和涨紧轮
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技师高龙所以说,后面的响声大多是排气管的消声器响
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匿名网友我怀疑是油泵,但低温又能正常行驶
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匿名网友只有加油门会想,不加油门不响
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技师高龙有泵有可能的,但是和温度好低没有关系的,也基本上以排除。
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技师高龙根据维修经验,应该是你车子水箱的一个小水管(节气门后方)老化断裂渗漏,导致防冻液少,高温导致的熄火。
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匿名网友那是什么,专家判断一下,要不上修理厂白花钱,现在半桶水的太多了,月拆越坏
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技师高龙根据维修经验,应该是你车子水箱的一个小水管(节气门后方)老化断裂渗漏,导致防冻液少,高温导致的熄火。
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匿名网友三通半年前刚换过一次,我明天再检查一下
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技师高龙嗯。水箱也检查一下,水箱上盖和下盖也检查以下是否渗漏。
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技师高龙
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匿名网友这个也会影响热车加油门想和怠速抖动吗?
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技师高龙不会
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匿名网友我明天先加点冷却液,检查一下机油吧。好的,谢谢专家
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技师高龙嗯
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马自达6。05年的03款。2.3排量。开了28万公里。从昨天早上走了2到3公里。没有任何响声震动后熄火。停车后。重新打火没问题。晚上又突然熄火。然后一开始打火打不着。4-5次以后打着火。然后感觉想熄火。加油门窜车。速度快了有时会发动机震动严重。感觉像熄火后又憋起来得感觉。熄火现象出现不是很频繁。没规律。感觉在起步或者减速得时候熄火的毛病会出现的多一点。熄火后有时一把能起来。有时候起不来。起不来得时候感觉只有起动机在响。没有想着得迹象。从故障描述分析,很像是油泵的故障,你测试一下油泵,判断一下油泵好坏。档位的位置,需要检查一下档位拉线。
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我这里有部2.0马6 ,原来之前只是水温高,提速一切正常,把缸垫换了,缸盖磨了平面,装好了起动正常,就是提速发闷,如果一直踩油门有可能会达到3、4千转,此时怎么踩油门都可以,但是只要松了油门,怠速就很低,然后此时又踩油门,发动机都是发闷提不起速的,有时候马上熄火,熄火后要深踩油门才能着车……方便给分析分析吗你好,排除进气歧管泄漏,一般可以解决问题,希望能帮到你
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马自达62.0排量车打着后20分钟左右水温表指针在中间位置电子扇就转了,不管发动机着时间再长,电子扇一直转停不了。熄火后等上3到5分钟重新启动就停了,还有暖风怠速不热加大油门才会热,请问大师是什么原因
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马自达6,06年,早上上班,超车急加油,at灯,跟发动机故障灯,同时亮了,行驶一会at灯灭,发动机灯还是亮,一切正常!然后晚上下班,行驶中at灯又亮了,4档升5档,升不上去了,挂m档,加减档失效!at灯跟故障灯,全亮,中途熄火,再打火,at灯灭,一到4档升5档,升不上去,at灯又亮!去修理厂查了故障码,说是什么速度传感器电路故障!请问师傅,我这有可能是什么问题?根据你的描述故障现在,判断应该是车速传感器有故障,建议更换。如果能提供故障码,能更准确的判断。
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06年马自达6,2.3排量自动挡。行驶中突然脱档,五档正常行驶,突然亮起AT故障灯,突然掉到3档,并且锁死,也不升档也不降档,推入N档停车熄火后重新打火又好了。一个月出现一次的频率。而且在4档的时候,轻踩刹车会有很明显闯动,在4档加油门,然后松开油门也有闯动。怎么回事,变速箱油换了才两个多月。是不是需要大修了?你好,老板,这个需要大修波箱了。
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马自达6,06年,早上上班,超车急加油,at灯,跟发动机故障灯,同时亮了,行驶一会at灯灭,发动机灯还是亮,一切正常!然后晚上下班,行驶中at灯又亮了,4档升5档,升不上去了,挂m档,加减档失效!at灯跟故障灯,全亮,中途熄火,再打火,at灯灭,一到4档升5档,升不上去,at灯又亮!去修理厂查了故障码,说是什么速度传感器电路故障!请问师傅,我这有可能是什么问题?有可能阀体或电磁阀问题,需要拆下来检查看
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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2004年购置的马自达6,今年4月年检通过,每当天气炎热,开约3公里以上,车会自动熄火,待打开前盖,什么都不做,通风冷却约15分钟后,又可以发动起来开一段,不知道什么地方温度升高后会再次熄火。熄火后若继续启动则是发动机抖动但启动不了,必须等待15-20分钟则一定能启动。反复如此,水箱、碳盒、汽油泵线已查过无效。请问什么原因?
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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