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技师曾旺你好,我是汽车大师银牌技师-朱志芳,很高兴为你解答。
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技师曾旺您好
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匿名网友哦已经输入问题了hsgdhd
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技师曾旺根据您的故障描述基本可以确定是由于压缩机轴承损坏产生了声音
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技师曾旺轴承可以单独更换,就是配件不好找
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匿名网友你确定是轴承问题吗 因为以前我更换过压缩机 没过多久这种声音又出现了
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匿名网友确切的描述你可以这样去理解:发动机转速上来 压缩机慢半拍
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技师曾旺关了制冷声音就消失吗
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匿名网友完全正确 对 关了Ac 方向盘都能感受到完全消失的刺耳声
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技师曾旺那就可以确定是压缩机的问题
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技师曾旺换了有多久了
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匿名网友发动机转速上来 压缩机慢半拍上来 发动机转速下去 压缩机好像也是慢半拍下去 感觉两者步调不一致 脱节
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匿名网友我去看了皮带也是好的 没有送掉
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匿名网友换了2年左右
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匿名网友你说的 轴承难找 这边都直接要更换整体压缩机
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技师曾旺现在基本配件不好找了,都是换总成
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技师曾旺2年已过质保期了
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匿名网友压缩机轴承坏了就是这样的现象吗 能不能给我具体描述描述 我肯定制冷效果还是很好的 就是这慢半拍的刺耳声 闯入车内 太难受了 很刺耳的那种 速度起步
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匿名网友静止起步 慢慢给油 压缩机随着发动机也上来 这声音真的是...
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技师曾旺冷车跟热车声音有区别吗
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匿名网友好像温度越高声音越大
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匿名网友我说话你能听得到吗
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技师曾旺能的
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技师曾旺怠速开空调响不响
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匿名网友压缩机是不是不一直在工作的 温度到了它会关一下 需要温度了它又会开起来
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技师曾旺是的,恒温的
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匿名网友不管怠速不怠速 只要压缩机需要制冷 一工作就有声音刺耳
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技师曾旺可以判断问题就在压缩机
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匿名网友对了 好像是压缩机里有针撞击的那种声音
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匿名网友轴承为什么这么容易坏啊 是不是不是原装的或者是安装精度问题影响寿命
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技师曾旺您之前更换的是什么货?
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技师曾旺品牌的跟原装的肯定比不了
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匿名网友皮带松了不是这样的现象吧
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匿名网友广州的好像 900来块钱
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技师曾旺皮带松了不开制冷也会响,特别是冷车或方向打死的情况下响的更厉害
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匿名网友冷车和热车没有区别
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匿名网友不开Ac不响
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技师曾旺那就可以判定不是皮带的问题,凯美瑞的皮带是自动张紧,无需人工调节
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匿名网友对对 你说的有道理
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匿名网友其实我的问题 越来越明朗
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匿名网友就是压缩机不是皮带和发动机链接吗
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技师曾旺是的
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匿名网友压缩一开没声音的 但是一开一工作的的话就有针撞击的刺耳声了
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技师曾旺那就是了
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匿名网友对了 以前被坑过 我还换过张紧轮
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技师曾旺为了这个声音换的吗?
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匿名网友以前台风被水淹过
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匿名网友对啊
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匿名网友那个修理厂老师拿听筒去听 换了还是有 后来麻烦拆也就算了
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匿名网友一般压缩机要多少钱啊
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匿名网友是不是存在安装精度的说法 没安装好 轴承好的寿命变短
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技师曾旺一般的1000以内,原装的要2000左右
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匿名网友你在哪里吗 我开过去给你看看
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技师曾旺这个没有安装精度的说法,压缩机四个螺丝固定,位置变不了
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技师曾旺我是湖南的
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匿名网友那太远了
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匿名网友你能推荐我这边的修理师傅吗或者厂家 其实4S有些地方老师也不是很懂 也不耐心
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技师曾旺为了个人与平台的信息安全,平台规定不能留个人联系方式,非常抱歉
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技师曾旺可以试下途虎养车
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匿名网友上面的故障描述你能理解到位不 如果能 你能确定一般都是压缩机轴承让你个问题不
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技师曾旺是的,就是压缩机的问题
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匿名网友我之前是被误解 以为压缩机皮带接发动机上只要一开Ac就工作 影响我判断 其实开Ac到了指定温度也有不工作的时候
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匿名网友对了 你的经验这种轴承坏掉普遍吗
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技师曾旺原装的不容易坏,品牌的计较容易坏
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匿名网友或者说我这种现象普遍吗
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匿名网友差距有这么大吗
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技师曾旺比较普遍
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匿名网友那个什么电磁吸复什么有关没
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技师曾旺没有,那只是个吸盘
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技师曾旺也俗称电磁离合器
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匿名网友对了
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匿名网友我那个声音好像里面松动了一样的撞击声
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匿名网友压缩机腔体里面松动了一样的针撞击声
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匿名网友我这个不是电磁离合器坏掉吧
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匿名网友电磁离合器坏掉就不制冷了对吧
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技师曾旺电磁离合器坏了空调不会制冷
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技师曾旺是的
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匿名网友那我知道了
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技师曾旺推荐可以去途虎养车检查一下,那里面的技师很有责任心,收费也很透明
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技师曾旺检查也无需费用
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11年丰田凯美瑞,该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久,空调一直是制冷的,低压在3 高压在15 只要一跑起来,大概有10分钟左右,空调就不制冷了,蒸发箱温度会一直往上升,低压会到4-5 高压会在10 靠边停车,原地轰油门1-2分钟,车身明显一抖,压缩机开始工作,开始制冷,低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过,换过一个压缩机上的电磁阀您好,根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障,但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯,效果并不理想,所以我建议重新换个原厂的压缩机总成,应该会好一点,因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的,所以更稳一点啊,建议这样更换。
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凯美瑞 09款,突然发现意响,呼呼声响像吹风的声音,油门踩大声音跟着越大,去过一家维修店检查的说方向机,换了方向机油,赶着出差其他没有修理,回来响声依旧存在,去另一家维修场检查,这次师傅先把皮带拆了,排除发动机响声,后来用停诊器来听,说是发电机的坏了,测了下电压,12.5v他说偏低,我就说确认是发电机吗?更换能消除声音吗?他说不敢保证……烦恼,到底是发电机还是方向机,还是其他零部件,不想花冤枉钱,有试过空调发现不制冷,关了再开就好,请各位帮我找出原因
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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08凯美瑞2.4g低速踩油门感觉有爆震声音,上坡和经过墙边的时候明显,这个是爆震传感器问题吗?您好,根据您故障描述原因分析,08凯美瑞低速踩油门有爆震声上坡时明显,是不是爆震传感器的原因,爆震传感器是用来检测发动机是否产生了爆震电脑根据此信号来控制点火时间,通过您的描述是开起来时加油门尤其是上坡是有出现连续的金属敲击声,出现此声音不是爆震传感器的原因,即使爆震传感器坏了也不会出现这种情况的。出现此声音原因有:发动机本身异响、发动机与车身链接部位损坏造成发动机与其它金属部件摩擦出现异响、底盘部件损坏等,首先您要确认此声音是发动机本身异响还是发动机与其它部件摩擦发出的声音,要区分开是外围部件引起还是发动机本身引起,如果您自己无法确认您可以找您就近的维修店找那的工作人员帮您听一下,是不是发动机本身异响还是外围部件造成,首先要区分开这样就好判断了,外围部件容易引起的地方有发动机护板,排气管软连接处,发动机机爪垫老化,及底盘部件,如果是发动机原因有气门间隙大气门异响,如是发动机异响那气门异响可能比较大,也比较常见,希望我的回答能够帮到您谢谢!
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你好2008年凯美瑞,去年夏天空调不制冷换了压缩机,之后一起车就有吱吱的响声,过一会就好了,尤其天冷就特别严重,有时候起车时候还灭火。我实在受不了,去好多汽修厂都找不到毛病。刚去的4s他们帮我检查是所谓皮带张紧器的事儿要换掉,而且说我发动机响声不对要换水泵和电机,还有露油什么的就是,油也全换掉。我不太懂我是外行4s要我4800不算电机,换电机在家2300,想问大师这全正常吧
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汽车空调一开始不制冷 压缩机好像没启动 车子开一会压缩机启动 制冷就正常了你好,空调一时制冷,一时无制冷,大多数是压缩机故障,同时需要检查空调散热风扇的工作性能。排除散热性能,建议更换压缩机,该压缩机采用变频控制,控制电磁阀容易损坏。一般需要更换总成。更换压缩机并清洗管道。
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08凯美瑞2.0空调,发动机启动5分钟后才制冷,是什么原因清洗冷凝器上的脏污。
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16款凯美瑞空调刚加雪种两个月制冷差,去检查雪种还是有的没有漏,但是发现发动机舱跟中控台连接处有明显滴水!是什么原因!师傅说有可能压缩机,也有可能是管路你好根据你描述的问题,需要看压力都是多少。高压在200低压在35是正常的,高压太高需要清洗散热系统,压力正常,需要检查膨胀阀
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06年凯美瑞冷气工作不正常 低压高高压低 冷气泵是新换了不久 我就更换了变排量电磁阀, 放久了着车打开空调就不制冷风扇只有低速运转 调节器压力传感器数据流是1.10-1.25左右吧,我拔了插头重新插回去,又正常了,风扇也高速了,压力1.45-1.50 空调冷。是什么回事?不制冷时低压高、高压低,这明显就是压缩机问题,压缩力不够。是一点都不制冷还是不够冷。加大油门看是否制冷,是直接更换压缩机总成。加大油门如果都没有一点冷,检查变排量电磁阀插头电压是否正常。正常就压缩机问题,不正常就先检查线路。
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