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技师高东你好,我是汽车大师金牌技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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技师高东你好。怎么出现的问题呢。都维修什么了呢??
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匿名网友换过正厂涡轮增压器总成,检查过油路无空气,无水,增压器到节气门无漏气
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技师高东怎么出现的呢??
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匿名网友无缘无故出现,已清理过进气支管积炭
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匿名网友只能提速度到6一7O公
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技师高东EGR阀清洗了吗??
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技师高东就检查一下空气流量计有无问题。
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匿名网友清洗过
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技师高东报什么故障码呢??
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技师高东那个冷却器清理了吗。
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匿名网友P2263
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技师高东只有一个是吗?
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匿名网友更换试过无反应
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匿名网友两个流量计
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匿名网友怠速正常,启动正常
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匿名网友柴油电喷的风骏5
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技师高东好的😄。之前有什么症状。
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技师高东国几的。
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匿名网友加速无力,只有2100转
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技师高东买个EGR阀的冷却器清洗了吗???
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技师高东增压器也换了。
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匿名网友对
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技师高东报那个故障码。增压效率限制。动力不足,
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匿名网友对
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技师高东进气检查一下,然后重点检废气阀。还有那个冷却器,清理了吗。
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技师高东平时加的柴油怎么样。
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匿名网友冷却器检查过,无堵
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匿名网友全部中国石化
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技师高东三元催化呢。
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技师高东有无堵塞。
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匿名网友不懂检测三元,汽油车和柴油车不一样
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技师高东那个冷却器你怎么检查的,打开检查的吗???
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技师高东柴油车的颗粒捕捉器。
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匿名网友冷却器用烟雾制造机来检漏,没发现漏,后用压缩空气吹,很顺
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技师高东我遇到的。加速不能超过2000转的。都和那个EGR阀有关系。
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匿名网友什么是柴油厂颗粒捕捉器
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匿名网友这是重点?怎样测试
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技师高东过滤柴油燃烧后产生的颗粒物。
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匿名网友装哪里
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技师高东如果你前面都检查了。没有问题的话。那就检查一下那个颗粒捕捉器。就是那个增压器的后面。类似于汽油车的三元催化器。
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匿名网友
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匿名网友这个?好像三元催化器一样的吗
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匿名网友
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技师高东是的😁就是个东西。检查一下有无堵塞。。
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匿名网友好的,检查一下,如果堵了直接用洗车机水反冲可以吗
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技师高东最好不要那样。。。
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匿名网友还有EGR阀怎样检测
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技师高东都是那个特殊材质的。不能破坏。
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技师高东那个卡是不是常开。就是卡住了。关闭不严。
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技师高东加速的时候他是常闭的。车
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匿名网友怎样处理好那柴油颗粒捕捉器
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技师高东检查一下有无堵塞。我们这里如果检查出来堵塞了,就换新的。
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匿名网友EGR在什么状态下打开
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技师高东启动车。然后熄火后。那个阀会来回动作几次。
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匿名网友如果不呢?就废了?
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技师高东他是在车速稳定。就会打开。利于环保。
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技师高东如果不动可能就卡住了。
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技师高东可以打开看看。如果卡住了。他那个阀门是没有关闭的。
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匿名网友哦好的,等下检查一下,谢谢了,再见
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技师高东好的,
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长城风骏5汽油版491Q发动机,车速超过八十迈,故障灯亮,报故障码p0300和p0304多缸失火,和四缸失火,找了一辆同型号车,互换了行车电脑,节气门体,点火线圈,高压线,火花塞,近气压力传感器,曲轴位置传感器,清洗了喷油嘴!故障依旧,请问老师怎么回事?您好,根据你车的故障描述分析。 因这车有影响这方面的故障零件都换过试了,会不会是过程中有漏掉什么没检查到的或没测试准的应回头考虑一下,必要时要检查线路了。
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长城风骏5加速转速上,车速不上,更换离合器三件套后,故障依旧,四速柴油版长城风骏5加速转速上,车速不上,更换离合器三件套后,故障依旧,四速柴油版【车型:风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E】使用手动变速器,造成这种情况的主要原因是离合器和变速器有问题。离合器在发动机和变速器之间的动力传递中起着中介作用。如果离合器摩擦片打滑,就会出现动力损失。手动变速器传动效率高。如果离合器没有问题,可能的故障原因是输出轴问题和啮合齿轮问题。
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你好!我是长城风骏5皮卡2011款的,2.8T的排量!前天皮卡出现行驶中突然熄火,、在打着走了一会又熄火!静止五分钟左右打车又没问题了,可以正常行驶!回家后就放那了。昨天早上发现后走了大概两公里左右行驶中又突然熄火,然后就打不着了,手油泵泵油后好不容易发现车,发现车怠速挺正常,一挂挡起步就熄火,放置几分钟后在启动怠速五分钟没问题,然后挂挡起步又熄火!请修理工过来换了滤芯后就一直打不响了!拖到修理厂后发现修理检测电脑有一个什么发动机防盗系统故障码!仪表台上也一直有个汽车加锁的图标在闪!维修厂说目前来看发动机锁住了,让我回去找下备用钥匙,但是备用钥匙几年都没用了,还是把不带遥控的机械钥匙,请问是这个原因吗?该怎么解决呢?备用钥匙,没有遥控器,但是依然可以发动车辆,因为里面带防盗的芯片。
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我的是长城风俊5,2.0T。前段时间发动机故障灯亮,检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关,又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳,之后出现了一个问题!就是车在正常行驶情况下,挂在6档上,车速120左右会突然顿挫一下,然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内,就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了,正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况,电脑检测也发现不了故障码,柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况,最后把油箱也清洗了一遍,问题依然存在,请哪位大神知道是什么问题的告诉一下,万分感谢,前几天去4S做检测,电脑查了下什么问题也没有,后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压,找校油嘴的地方校过了,问题依然存在,还是会顿挫(很强烈)然后速度再上去,或动力缺失速度上不去~ 推荐阅读
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2017款长城皮卡风骏5柴油版的。开了46000公里。在工地上用,加散装柴油。车子在一个月前有一次加了柴油后,不到半个小时,点火困难。接着中途跑着熄火,后面直接打不着火。后来换了柴油滤芯和清洗油水分离器,排完空气才能打着火,后正常使用。现在第二次出现同样的问题,而且更严重:车子加了散装柴油1小时后,点火时间延长。担心加了水,清洗柴油滤芯和油水分离器滤芯后,勉强打着火。加油门转速上不了2000转。等车子水温起来后,转速能上4000左右,发动机故障灯亮了,先勉强开回家。回家后熄火再次点火时很困难。到第二天直接打不着火。然后开始检查,因地理原因不好买材料。换了柴油滤芯后,排空气。照样打不着火,而且听声音只有启动机在响,没有爆燃迹象,车尾没有烟雾冒出。检查手油泵没有问题,后把高压出油管拧开状态下点火,没有喷油迹象。用启动液也没法带油出来。现在车子已经打不着火了,想知道具体解决办法……关于维修柴油共轨发动机车辆不着车的问题,需要检查的是油轨压力的数值。是否满足25兆帕以上,否则的话,系统是不进行喷油。可以使用检测仪读取油轨压力的数据流,来判定是否正常。千万不要盲目的进行维修,否则的话会造成其他的故障。
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