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技师刘勇您好,这种情况首先检查点火线圈插头线束连接情况,有无短路或者接触不良,点火线圈有无漏电,有损坏需要及时更换,火花塞需要使用原厂专用。要读取空气流量,节气门传感器数据流,查看信号状态是否正常,传感器有故障,需要及时更换。
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这车是拉线式节气门的。
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技师刘勇拉线的清洗怠速马达了吗
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清洗过,清洗过后,好一点点,慢慢慢慢又恢复这样的喘气了
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技师刘勇检查发动机进气管道,和真空管路连接情况,是否破损导致的漏气。
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无破裂的症状,用手按住进气口,可以熄火
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技师刘勇堵哪里。
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技师刘勇空气滤清器后面吗?
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是的
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流量计的后面。
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技师刘勇三元催化清洗过吗
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无。
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只是怠速时才会这样偶尔喘一下气。行驶中不会,正常有力。
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空挡P档波动一点,开空调挂档就明显点
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技师刘勇建议清洗一下三元催化器。检查点火线圈,喷油嘴的插头连接线束。
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电话线圈会偶尔断火的吗?
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技师刘勇会的
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技师刘勇如果线束连接松动,接触不良,或者点火线圈有漏电,都会这样。
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没有松动,都检查过了。测试过。
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技师刘勇建议清洗下三元催化器
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打吊瓶可以吗?
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技师刘勇建议拆下来清洗
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这个症状是三元催化堵塞了吗?
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技师刘勇有关系的
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到是尾部排气很顺。加速也无问题。
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技师刘勇有可能三元催化器堵塞或者点火线圈故障
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和怠速马达有关吗?
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技师刘勇这个有关系的。
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怠速时阀体时关闭还是开的。
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技师刘勇怠速马达工作
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如果怠速时,马达特然关闭又开,会形成这样的喘气吗?
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技师刘勇这个是电脑来控制它的。
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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请问大师我的怠速正常嘛不能挂着档看,怠速一般650
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启动后挂档熄火,换了怠速马达也不行这个问题有点复杂,一般涉及怠速马达,泄压阀(汽油泵)油门拉线,节气门多个因素。 按照指导的方法测试,基本上可以排除怠速马达的问题,油压问题需要进一步测试。 挂档时,转速降低,怠速马达没有提供响应的修正进气量或者喷油嘴量引起的熄火,您可以清洗一下曲轴强制通风阀(最好更换)尝试一下。
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06年马自达6怠速忽高忽低,请问什么问题引起?没有故障码。是发动机喘气,拆了排气歧管,故障消失,考虑三元催化器和氧传感器是否有故障。
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开空调怠速过高,挂档冲击开空调怠速本身就会提高,换挡冲击是变速器本身有问题!要维修变速器,怠速过于太高,要检查各传感器是否数据有误导致怠速控制过高,不开空调就不高,证明发动机本身无故障,就检查空调控制问题!!
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马自达6冷车怠速喘气,热了不明显,但是加速不顺畅根据您描述的情况,看下进气系统是不是存在漏气的情况,进气系统漏气包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管等部位。还有前氧传感器也要考虑。
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马自达六怠速过高根据您描述的现在这个情况,可能还是怠速阀有问题了。建议检查一下怠速阀。
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04款马六 自动挡 怠速不稳 一挂挡就熄火检查一下高压线,怠速阀。
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你好 05年马自达6 怠速时间稍长一些会出现发动机转速突然升高 空档挂入一档出现闯档现象发电量小发动机会自动提高怠速
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开空调后空挡怠速不稳开空调后,发动机的负荷会增加,出现怠速不稳,怠速低是正常的
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