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技师刘勇没有得话清洗节气门,检查积碳。
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匿名网友你好 没有故障灯亮
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匿名网友节气门 积碳 火花塞都处理过了 没有效果
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技师刘勇发电量和水温正常吗
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技师刘勇发电量小发动机会自动提高怠速
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马自达六自动挡怠速正常挂档松刹车时熄火,发动机电脑无故障码,ABS报c1175左后轮转速传感器输入电路失灵,怠速打方向转速升高,开空调转速不升也不降。请指教首先,左后轮速传感器损坏的可能极大,建议检查线路,感应齿,和传感器。 其次,该故障代码,转速异常和发动机进气控制有关系,建议对怠速马达,节气门,油门拉线进行检查。
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05款马六2.3,行车时踩油到转速到两千多就很难上去了,猛踩油怠速就突然上升,请问这正常吗?重点就是要检查一下燃油压力,另外还有一个方面就是要检查一下三元催化是否良好。很有可能出现了,堵塞的现象。
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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你好,我的车是13年买的马自达6,2.0排量,我现在是在北方,比较冷,我的车冷启动的时候怠速发动机转速达到1800多转,大概一分钟左右降到1100-1200,车走起来热了后,再看怠速是600左右,这样正常吗?根据你的描述 1.冷车启动以后怠速高是没有问题的,如果你的发动机没有发抖,这个是没有问题的 2.建议检查一下节气门看看
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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你好,请问最近发现车在怠速的时候温度升高,原地踩油门或者跑起来就恢复正常,这是什么情况?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:要用电脑看下水温数据有多少度,这种情况一个是节温器,一个是水泵。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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高师傅您好 08年的马6车子挂D怠速的时候方向盘跟车身都有震动,挂N怠速时有的时候有震动有的时候不震。 行驶中松油门有时会有一下顿挫感。 行驶中停车后转速表有时会到900左右,然后(大概几秒钟)慢慢落到正常转速(大概700左右),转速回位时会有顿挫感。右侧机脚已损坏,检查后机脚和左侧机脚。 清洗节气门和检查火花塞。 变速器顿挫的问题,就需要去换4S油,清洗阀体,滤芯了。
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我的二手马自达6 2.3排量,冷车着车后怠速忽高忽低而且踩油门没反应,必须等2到三分钟怠速正常后踩油门才有反应,还有不挂挡油门轰到2500转故障等会亮,而且转速就再也升不高了发动机开始突突根据您描述情况来看,建议您检查一下正时有没有错齿情况,这种情况下主要是正时系统故障所导致的,同时检查一下曲轴位置传感器信号电压
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冷热车难启动,一般打四下才能正常启动,启动后倒车 挂入倒档走一下再踩刹车车辆会熄火,还有一个现象就是发动机原地怠速,踩刹车转速会升高到1300转你这氧传感器变化不灵敏了,你喷清洗剂看一下会不会变浓也就是往0.9上面走,吧真空管变稀往0.1走
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07年2.3L手动6前进档马自达6轿跑,最近发动机故障灯消除掉行驶几十公里又亮起,经电脑检测,第一次是ABS问题,第二次是启动钥匙匹配问题,第三次是空档开关问题,正常行驶没有什么问题,但是空档怠速热车转速1000多点,踩下离合器降到800,冷车怠速转速2500,踩下离合器降到1500,松下离合器后转速又上升,请问这到底什么问题?重点检查一下就是怠速电机本身还有根据故障代码的一个提示的话,还需要检查的就是空档开关。从这两个方面进行入手检查先对怠速电机进行清洗。
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