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技师高长振你好，如果如你所说，跑了俩小时上下水管一个烫手一个冰凉，那就是节温器的问题， -
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匿名网友水温表显示正常，也不开锅，水温表在中线观察风扇也不转
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吉利老远景，最近发现暖风不是很热，不是完全没有，是效果不是特别好，这么说，我座别人同款的远景车，他开的还是外循环，风量也不是最大，开出去差不多10分钟，车里就很热很热了，但我自己的效果没这么好，要开出去很远才有暖风，而且不是很热，一直开到最大档也不会有那种热的受不了的感觉，只是稍微比较暖和而已，想问下是什么问题，因为目前水箱用的自来水，没用冷却液，是因为没用冷却液的原因吗？另外今天去上班，几分钟的路程，到后看水温表指在四分之一位置，用手放出风口稍有热度，打开机盖摸了一下进暖风水箱的两根水管，上面那根比较热，下面那根感觉温度要低一些。另外空调滤芯也拿出来检查过，是很脏，清洗吹干后放进去也改善不大。水温表目前比较正常，一般出去10分钟就指到中间，各位高手帮忙分析下我这是什么原因，谢谢
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我的远景是08 年油气两用的，自今年春节过后，车子放久了尤其是早晨发动时怠速下降至500转左右同时发动机剧烈抖动，加油门就熄火，运行1~2分钟后怠速恢复正常。直到现在天气转暖故障依旧，怠速正常后上路无异常，跑高速烧油烧气车都挺利索。到目前为止，在维修站检测及更换的配件有：火花塞、点火线、高压线圈、怠速马达、压力传感器、相位传感器、汽油泵、汽油过滤器及水温传感器，清洗了节气门及喷油嘴。但故障依旧，曾把气罐关闭单纯烧油还是如此，在此期间去过好几家大小汽车修理厂均无法排除故障，车目前已行驶73000公里。求论坛高手给予指点故障原因。
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08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题根据您的描述，有防冻液缺少的现象，但是还找不到泄漏的地方，一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下，确定之后更换损坏的缸垫。
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电脑实测水温温度正常，风扇也正常运转，为什么仪表显示温度一会就报表，风扇转的时候温度就下来了又根据所述现象仪表显示是另一路直观标示，应该是仪表搭铁不好。水温感应塞三插，两线供发动机电脑信号，另一个水温仪表，是分离的，可以更换试试。
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汽车刚开两分钟水温就跳到四格根据您描述的这个问题。这个建议您首先检查一下防冻液是否缺少。如果防冻液没有缺少的话。就需要用专用电脑连接车上OBD接口。打着车检测一下水温的实时数据流。看是否与您仪表盘显示的水温一致。
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远景x3水温表怎么看，远景x3水温几格正常水温只要在红线下，中间以上都正常
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仪表盘上水温表到底，实际水温正常，换过传感器，钥匙拔出水温表归零建议检查水温传感器及仪表是否损坏需更换
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水温升有点慢，不管怎么开车水温都在78-81度之间，一直3格水温，不能达到4格水温（4格水温在中线），节温器换两个都没有达到节温器开启温度，节温器一直都不开启，说明节温器是好的，节温器故障排除。风扇没有达到温度不转，风扇也排除故障。我还想请问还有什么问题会导致水温不能到达正常温度中线，不要说正常哦。我朋友一样的车，他的车完全正常，水温87-89度之间4格中线水温。我的就不行。而且他升温特别的快。 obd读取的水温 全程4S店测试检查，找不出原因建议更换水温传感器，给冷凝器前面堵纸箱杯，看看水温能否上升，测量水温传感器电压多少
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行车中水温低根据你的描述，这个是节温器有问题，节温器打开之后，这个有轻微的卡滞现象，这个温度低的情况下不能正常关闭，导致发动机的散热比较好。所以就会有这种现象的，需要更换节温器。
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换完防冻液以后水温上升的非常慢，原来跑两三公里水温到90℃，现在需要跑10多公里您只是看到水温表上升到90。其实实际水温没有达到90。而且垫子上工作的温度一般在98度到102度。所以说这个具体的温度要用电脑来进行测量的。
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