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技师刘佳你好是N52发动机吧!这个没有影响的
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技师刘佳主要还是检查一下有没有漏气现象!或气门积碳
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超**q积碳已经都处理过, 喷油嘴,火花塞都已经清洁过
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超**q漏气也没漏
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技师刘佳那有没有什么故障代码!
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超**q前一个月经常有发生,冷车会这样,热车就不会,最近一个月都没发现过,今天又发生了。好奇怪,打了好几次火,踩着油门才起来了。
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超**q显示器上没有什么故障代码。 链接obd设备显示伺服电机有问题,具体代码我忘记了
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超**q加速各方面都没问题,发动机运行时也安静平稳
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技师刘佳有没有看一下汽油!会不会不好!
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超**q汽油滤芯也换了
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超**q新的。原厂的
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超**q两个翻板关系吗? 常开会不会造成气体流量大,造成混合气体比列不对
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技师刘佳不会的!我说的是汽油!
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技师刘佳还是看看有没有漏气吧!
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超**q汽油我一直加95号
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超**q应该没问题吧?
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技师刘佳放一点出来看看!
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超**q看看干不干净吗?
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技师刘佳也就是! 这个车不会有其他问题的!
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超**q漏气上次检测过。也没发现漏气。气压还算正常
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超**q油压是50psi 气压是多少我忘了
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技师刘佳是气门室盖漏气! 看看空气流量数据是多少
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超**q好的。 我再去检查下看。 这个车正常是怎么样的流量
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技师刘佳固定在13左右
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超**q如果气门室盖漏气 是不是要换垫子?
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超**q13个bar?
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技师刘佳换盖子! 不是!是用电脑读他的数据!
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技师刘佳如果漏气数据就会降低
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超**q一低于13就不行吗? 比如12.8
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超**q换整个气门室盖?
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技师刘佳不是!你看他慢慢的下降到9点几发动机就会抖动!然后再上升!就不行
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超**q好的。 那怎么会有时好有时坏啊。好奇怪
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技师刘佳热车的时候 就会好一点!
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超**q这段时间我冷车启动也还好,就是启动后转算稍微有点摆动,大概两秒钟。 上下20-30转左右。 如果启动后马上熄火的话,转速会摆动比较大,然后熄火,从启动到熄火大概两秒钟左右。熄火后 启动机有时会再转一会。
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技师刘佳轻微摆动这是正常的!熄火就不对了!
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超**q反正熄火就是这种现象
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超**q非正常熄火的话,起动机再转几秒钟正常吗?
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超**q车型是宝马E60
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超**q10年523li
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技师刘佳这个也算正常吧!毕竟你的车10年了
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超**q2010年7月份
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超**q平时保养得很好
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技师刘佳哦! 主要还是检查气门积碳 和漏气现象 其他地方没有问题
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超**q好的。谢谢您
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超**q气门积碳 我用了力魔的清洗剂,洗完之后还是比较干净的。洗之前也还好
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超**q漏气的话会有故障码产生吗?
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技师刘佳不一定有!
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超**q好的。谢谢。
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技师刘佳不用!
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超**q气门室盖垫是有漏油的情况
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超**q这个有关系吗?
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技师刘佳有可能!
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技师刘佳去用电脑读一下!看看数据
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超**q好的。谢谢
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超**q如果有漏气。必须更换气门室盖吗? 换气门室盖垫不行吗
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技师刘佳是的!
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超**q漏的话不就是垫子那里漏吗?
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超**q没必要换总成吧?
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技师刘佳不是!是气门室盖漏!与垫子没关系的
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超**q那造成气门室盖漏可能是什么原因
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技师刘佳气门室盖内部有个废气阀门
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超**q这个阀门坏了,因为废气温度很高?
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技师刘佳不是!时间长了的原因
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超**q好的。 那如果坏了的坏这个废气会窜出来到气门室对吗。
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技师刘佳是的!
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超**q那可以单换废气阀吗? 如果这个漏气应该会有声音吧?
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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请问一下各位师傅,,我有一台06款的宝马530i。发动机型号n52b30现在的故障情况,就是每天早上冷车的时候发动啊,第一次点火都会失败,随着你马上第二次点火的话就可以打着之后只要是你熄火太长时间了话随时都可以随时启动很正常。完了之后什么问题都没有。就是冷车启动,有时候第一次点火失败,需要二次点火有时候的点火时间比较长四到五秒的时间他就能启动,不需要第二次点火,之前做过更换火花塞,节气门清洗喷油嘴清洗,现在就不知道是什么问题也换过机油。在线等待各位的回复,请问这个我下一步应该具体检测什么位置?
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我的车型是2010年宝马E60 523li 发动机是N52b25,现在出现这么一个情况,有时候冷车启动后会马上熄火,反复打几次踩着油门才会起来。 车辆行驶过程中没有其他问题,发动机起来后运行平稳,安静。加速有力。 车辆目前行驶14万公里。 求解。 目前清洗了节气门,气门室,燃烧室,喷油嘴。 但是这个情况还是时不时会出现一下。根据故障分析判断问题应该在电磁阀或者单向阀堵死导致
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你好,我的车是宝马535li 前几天暴雨路上积水开着熄火,之后启动了几次不成功,送到维修中心说连杆估计弯了,请问这个问题严重吗,能修好吗?他们说要换气门,火花塞,连杆!因为发动机进水我怕会报废,是否影响二次销售?修好后会不会有任何后遗症更换受损的配件 使用原厂的配件 按照厂家的标准来安装不会有问题 再二次销售的时候价格会有一点影响
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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08宝马523Li,车开到我厂里,本来是气门室盖漏油,就给他更换气门室盖垫子,换完后报故障码,老板看了说是气门室盖有问题,又更换了,又报故障码,又换了凸轮轴进排气的电磁阀和位置传感器,完了还是报故障码,一会排气一会进气,2A87和2A82这两个故障码,冷车启动车一下就熄火了,热车好点,每次启动的时候都会抖动,转速一下升到1500转,然后掉下来,平稳了,请问是什么原因,好几天了,更换的都更换了,找不到问题,检查传感器供电线路,PDM保险
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在水中不幸熄火,刚刚好过了水坑 我给二次启动了,并且点火成功了,然后憋熄火了,等了一会儿再启动 然后怠速不稳开了20多公里 早上去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,进气管也有少量水,火花塞有明显的水,把火花塞、机油、滤清换了 进去也吹干了 4S店也不敢保证有没有内伤 回来后也没有开过 今天早上冷车启动的时候车身感觉有一点抖动但是怠速很稳 怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。宝马5系你好,这种情况的话有时间把火花塞可以拆掉打车看下缸体里面有没有进水其次缸压可以测量一下,缸压如果正常打车都没事的话可以放心的,火花塞拆掉打车看下有没有水,没有的话就可以放心的,这个是不会爆缸的,如果缸体进水二次启动的时候发动机就会损坏的,你这个没坏就可以放心的
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难,但是一个月内只出现过一次打不动,过一会就发动了,早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动,这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障,外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过,首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊,,,,请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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