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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄车辆上面有加装什么东西吗？ -
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匿名网友更换胎压监测期间没有加装 -
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匿名网友车上有记录仪 现在也让我断电了 -
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匿名网友而且近段时间遥控钥匙遥控距离非常近 且有时没反应 -
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技师李培雄三个更换的传感器都会报故障？出现故障时，胎压就不会显示？ -
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匿名网友是的 -
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技师李培雄遥控接收器和胎压监测的接收器是同一个，如果遥控器也出现遥控距离变短，需要检查遥控器接收器。 -
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匿名网友在前挡风玻璃上那个吗？ -
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匿名网友可是那个没换过的胎压监测一直好好的 -
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匿名网友接收器用电脑查也没有任何故障 -
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技师李培雄是的，可以把遥控接收器从安装的位置拆下来试试还会不会出现故障提示， -
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技师李培雄更换了三个不可能三个胎压传感器都有问题。 -
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匿名网友除了接收器之外 别的地方会出这个问题吗？ -
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匿名网友而且出现过来着车 突然消失找不到钥匙 -
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技师李培雄还有可能是信号干扰，有没有加装导航或者GPS的定位。 -
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技师李培雄检测不到钥匙和遥控接收器有关系。 -
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匿名网友有 -
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技师李培雄有加装的话，把加装的先断开。。 -
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匿名网友那我吧接收器更换掉 然后把GPS 模块现拆了 再试试 对吗？ -
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匿名网友还是吧加装的导航断开 -
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技师李培雄是的，先拆加装的，再换接收器，。 -
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匿名网友好的 -
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技师李培雄嗯嗯，
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你好。我的10年君越2.4豪雅。 一开始报故障显示有三个胎压监测电量低 更换后又报这三个脉冲信号太少你把好的那个传感器学到别的轮，正常显示，状态正常。而且信号没问题，不报故障。说明车身模块没问题。甚至可以说明干扰没问题。那么问题一定在配件问题上
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你好荣师傅我的10年君越豪雅2.4报胎压监测故障 更换后行驶10公里左右又报故障了 报故障的是主驾驶侧的前后两个轮子 麻烦您给解析一下您好，根据您的故障描述，建议检查以下几个方面。排除干扰，检查遥控器接收器和胎压传感器相关线路。
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
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13年君越胎压监测系统传感器故障！更换后13年的君越无法手动匹配，需要用仪器对胎压系统重新读入，无法完成读入，仪表四个胎压数据都不会显示，
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你好，别克君越胎压学习中别克老款君越，胎压复位，先把轮胎气压放掉，然后根据仪表上提示充气，充完后喇叭会响两下表示匹配完成
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别克君越胎压报警，加了气还是报警别克君越胎压报警，加了气还是报警，车辆气压显示200证明传感器是学习上的，这个车的正常气压是240建议把胎压打到240KPA
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14款君越轮胎气压匹配不了14款君越轮胎气压匹配不了，你换上一个新的是可以学习上的，真名你换的胎压传感器是没有问题的，这个胎压传感器的使用时间一班在五年左右，建议同时更换4个胎压传感器。
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别克新君越10年的车胎压灯，消不了，保故障码胎压学习在仪表盘里可以激活，激活后会有转向灯长亮，使用胎压学习工具学习该轮即可。
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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