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技师高长振你好,故障码图片发过来
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技师高长振可变凸轮轴链轮有没有拆卸?
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李**
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技师高长振那你换皮带的时候,有没有拆卸油底壳检查一下机油泵滤网有没有堵塞?
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技师高长振如果确定位置没有问题,这种情况一般都是油压不足造成的
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李**小油底壳拆了的,没有堵塞,机油和滤芯是新换的
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李**凸轮轴调节阀是扳锁止的就装正时吗?装好以后需要人工扳开吗?
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技师高长振可变调节阀,链轮,油压不足,或者是电脑程序,都会造成这个故障! 如果换之前没问题,那问题主要还是正时或者是链轮的问题! 这个是根据油压调节的,不需要人工扳开的
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李**安装时候是必须锁住的吗
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技师高长振肯定锁住,不然不就错齿了
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李**拆的时候没注意锁凸轮轴。皮带一松听见过跳齿的那种声音。装的时候发现进气轮活动的,就把他扳锁止了。排气轮扳过左右都扳不动就没有管
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技师高长振那问题还在进气凸轮轴链轮这。
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李**会是凸轮轴可变电磁阀的问题吗,
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技师高长振电磁阀有问题,肯定会影响,
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李**我先把进排气的电磁阀对换试一下
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技师高长振好的
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标志15年408,水泵损坏,更换水泵和正时皮带,由于没有卡曲轴的销,进排气凸轮有固定,曲轴用一缸上止点,启动,报P0011故障,由于车主要用车,第二天开回来重新对正时,用专用工具对,对完怠速怠速不稳定,报各种乱码,缸压有测试,都有12公斤以上,各位大神到底是那里出问题?就是安装的位置不对,重新安装进行维修
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二手车,2015款标志408,1.2T之前报故障码:P0011,进气凸轮轴相位调节器锁定,一直没法解决。换过正时皮带(对过好几次)不管用。后面找的,法系专修换了2VvT轮+核对正时,开了200km又开始报。 请过:电磁阀,油底壳,换过传感器不管用。 一报发动机灯,加速无力100-120油门踩到底,也不提速。求帮忙根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:企业微信 建议:企业微信 以上故障诊断是根据我 (14)年 维修 (标致雪铁龙)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住在一个地方,卡的很紧,反过来转动发动机也会在同一点卡住。然后重新拆掉正时皮带,凸轮轴之后还是会卡住,转动几次之后又莫名的卡过去了,装配好之后启动不了车,发动机ECU升级之后便能启动车,但是转速表不显示转速,在发动机运转一分钟左右发动机开始抖动,检查报故障,P0339 00发动机转速传感器信号故障,三缸失火。发动机转速传感器已更换,故障还是存在,怀疑正时不对,重新拆装之后故障还是存在。火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒换了,故障仍然存在,依旧是三缸失火,发动机不显示转速。继续倒换发动机ECU,BSI.仪表盘。故障还是出现。根据描述,这种情况主要是检查发动机内部机械部分是否存在磨损严重,变形等情况。主要检查发动机转速传感器以及对应的飞轮靶轮,到发动机控制单元的线路针脚等是否存在异常情况。
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车是16年新款,只跑了20000多公里,1.2T的3缸发动机,由于一缸火花塞烧容断,导致1缸排气门损坏,换了1缸的气门,出现这样一个问题,冷车偶尔会怠速不稳抖动厉害,感觉像是有断火现象,抖动的时候怠速会降低然后瞬间上升到1000多转,火花塞是客户自己带的,气门是4s店原厂件,缸压三个缸一样,启动一点就着,跑起来没有任何感觉,跑个190没问题,动力正常,热车90度以上温度怠速稳定没有任何问题,没有故障码,由于正时要专用工具,最先怀疑是不是正时没对好,今天在4s店借了正时工具,正时没有问题,目前不知道从何下手,最主要的是不报任何故障码,去4s店用专用解码器读数据流,感觉点火提前角有点不对,点火提前了。检查岐管、气门密封情况
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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你好,师傅,标志408加不上油是什么原因,故障码是润滑系统压力与大气压力不一致了解了师傅情况,师傅说是之前烧机油,然后呢,修了发动机,现在始终报润滑系统故障,针对这个故障,很明显是润滑系统的问题了,首先是考虑机油泵,但是师傅更换了,还有机油泵聊天,看看掉没有,是不是装好了。同时,装机油泵和二道油底壳的时候,一定的主意,有两个密封圈,这两个密封圈如果没装,机油压力建立不起来,也有可能报故障。同时,还要检查机油泵油压调节电磁阀,然后就是靠近正时侧,凸轮轴上盖,有一个孔,这个孔不能堵塞,要检查一下,同时正时也必须严格按照工艺对正时,凸轮轴有一个正时位置是凸圆朝下,有三面是平的,两面平的竖直,一面水平,曲轴位置只有一个,飞轮有一个孔,对好之后三缸(正时侧)在靠近上止点的位置,如果谢谢地方都注意到了,那么问题肯定解决了,图中是相关的注意地方。请仔细想想自己的维修过程,注意看看图中的细节,如果还有不清楚的地方,可以关注我,再问我。
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2013款标致408自动挡行驶115000公里,故障码P0012可变电磁阀指令 下止点 间歇性,故障码P0011可变电磁阀指令 上止点 间歇性 车身抖动,有两次熄火,重新点火后正常,间隔时间一个月和客户沟通,了解到,这个车报故障P0012和P0011。这两个故障都是VVT电磁阀,故障,建议客户去清洗一下电磁阀,如果还是有问题,建议更换电磁阀。感谢使用汽车大师。
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标致408报排气向位传感器一致性故障可能是什么原因导致的?您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:标致408报排气相位传感器一致性故障可能是什么原因导致的呢? 相关方案如下:第一,当发动机系统报牌的香味传感器一致性故障导致的原因有一是相位传感器本身故障。二是相位传感器线路故障以及插头虚接或者是信号线开路等情况。三是我们的相位轮在故障。也就是微微t轮证实轮存在故障。4就是我们的正时可能存在轻微的偏差。 第二,如果一开始报的故障就是这个故障码,那么可能是电路存在故障。如果是在更换完正时以后出现的此故障码。多数都是正时,可能出现轻微的偏差。解决方法重新把证实再对一下。 另外我补充一句:此款车的证实,如果换完了正事以后必须要用专用工具进行校对。如果不用专用工具,可能就会存在误差。如果是换完正时出现的故障码,建议您重新对正时, 希望我的回答能够帮到您。
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东风标致408抖动,故障灯亮,报P0011,P11A90011故障,已经更换缸盖凸轮轴、电磁阀。可能原因正时、电脑学习、备件问题。正时位置凸轮轴圆弧朝下。
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标志408故障码p0011如何修复
标志408故障码P0011如何修复标志408是一款性能优越的汽车,但随着使用时间的增加,偶尔可能会出现一些故障。其中一个常见的故障码是P0011,这个故障码可能会影响到汽车的性能和稳定性。本文将介绍如
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2023-08-28
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什么是p0012凸轮轴正时延迟?p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元(ECU)检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数,它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
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