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技师薛波师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--王文浩,很高兴为您解答! 服务公告: 本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。 无特殊原因,周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询!
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技师薛波按照目前的情况建议去检查一下发动机的电脑的外围线路。目前打车没火了吧,呃,重点检查点火系统这一块儿的外伟的线路,看看有没有呃短路的情况。呃,其次的话用电脑读取一下有没有什么故障码。
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技师薛波目前你这种情况需要读故障码来句具体判断具体的哪个系统的问题,否则很难确定缩小检测范围,这样诊断的话会很困难。
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请教一下师傅们,我一个五菱之光的车子,发动机坏了,直接换了个新的发动机。现在都装好了。但是打不着火,分缸线拔出点火看不到火心子。点火线圈换了新的。分缸线也是新的。油棒供油的,就是分缸线没有火。问一下这大概是什么问题。电脑检测有没故障码,没有的话,看看在启动车的时候油泵有没有工作,工作的话说明曲轴位置传感器信号正常,然后用解码仪的原件测试看看点火线圈能不能正常点火,测量点火线圈信号线到电脑板通断是否正常,按照这个步骤就可以很快找到故障点
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请问10年五菱之光凉车启动正常开的也正常,跑个几十公里就加不上油,自动熄火,没有高压电,等几分钟就有高压电???什么小原因导致的?点火线圈,曲位传感器,都换了不好使??????????????
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这个五菱小货车,打不着火没有高压电到,高压包那个插头3根线开钥匙还有打火都没电到,高压包之前换过新的了,刚才还换了一个曲轴位置传感器,就是不知道什么问题,刚才要电脑进去打到了几个故障码。麻烦大师们帮忙解决一下问题,谢谢。主要就是检查电源线,电源线一般都是由接触不良呀或者是。氧化的地方,另外就是检查一下继电器,他都是通过继电器进行控制的,四个角85 86 30 87,主要是检查30线电源是不是正常。
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你好师傅,我的车是五菱之光6388面包车,年前去小修过一次,就换了机油,换了一根发动机皮带。没有过几天,我就发现车子三四天不打火,冷机器就不怎么好打火,需要轰油门打火。又过去了一个月,打火就更加困难,刚开始两三天不发动打火,冷机器下,就要打二三十下才能打着。打火的时候,刚开始打火车子会响一下,只有要松钥匙,就没有声音了。打了一会,车子会剧烈抖动,那样子一次次的打火,才可着火。检查下发动机缸压,其次就是检查汽油泵压力,三元催化堵塞都会导致!先从这几个方面入手
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五菱之光465发动机,有时候不着车原因是喷油嘴不喷油,油泵火花塞都没问题 电脑版也换过了,是偶尔不着车,如果打不着火关钥匙门等一会再试 有时候反复几次才能着,着火之后没任何问题,喷油嘴没堵 我在油嘴线圈接了一个LED做指示灯正常情况是闪的,不着火时不闪,证明电脑版没有供电信号出来,起初怀疑电脑版问题可是换了一个故障依旧需要更换喷油嘴
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06年的五菱扬光,474的发动机,也用的好好的停了两天在去开就打不火了,油泵也换了,继电器,保险,也没问题,拔掉油管打车也没有油出来,车也有火,断开油泵的那个插头用试电笔量了下,开着钥匙的时候试灯笔不会亮,然后关了在开钥匙的时候会闪一下就灭了,这个是不是就是通电的,实在找不到问题,检查一下,继电器本身是否良好
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我的车是2011年五菱之光6390af. 这两天刚换了发动机,现在都装好了!但有时老是加不起油门,一使劲踩油门还会放炮,抖动,没有劲!感觉就像油供不上,但检查油磅,节气门又没坏??这是什么原因?还有现在冷车就出现这情况,热车建好一点!冷车要打3遍才能打火,热车一下一着,
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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