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技师张明顺你好,电脑版换了吗?
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匿名网友换了,不行
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匿名网友
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匿名网友电脑版不用螺丝上车上不是也行
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匿名网友在不师傅
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技师张明顺换的型号不一样啊
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技师张明顺换的新的电脑版你用二极管试灯接点火线圈的脉冲信号电压能不能点亮?
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匿名网友在不在
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匿名网友一样啊
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匿名网友上的编号都一样
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匿名网友不能点亮
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技师张明顺那肯定还是电脑版本身的问题
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匿名网友不应该啊
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技师张明顺型号不一样,一个是0167一个是0482
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匿名网友
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技师张明顺电门打开二极管试灯正常情况下打开钥匙门就可以微微亮的。
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匿名网友二极管一头搭正极,一头搭点火线圈信号线对吧
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技师张明顺是的,测脉冲信号电压的
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技师张明顺或者你也可以检测一下喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压看看。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅,你稍快点好么
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技师张明顺那肯定还是电脑版的问题
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匿名网友两个电脑板现象一样啊
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技师张明顺那就是发动机电脑版给出来的脉冲信号电压不对。
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匿名网友
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技师张明顺正常情况打开电门微微亮,启动资金时候越来越亮,着车以后脉冲信号电压就是可以达到5付的。
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匿名网友
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技师张明顺原厂的?
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匿名网友对
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匿名网友喷油器呃呃呃型号电压,万能表测得2付
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匿名网友
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技师张明顺那就低了,正常情况下打开电门测试脉冲信号电压之前大于3.8付的。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺电瓶灯还是发动机电脑版内部给出去的脉冲信号电压啊。
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技师张明顺昨天你不是说供电针脚电压都是合适的吗?
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匿名网友
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技师张明顺平台有规定留不了电话,就在这里沟通吧,刚才有点事,现在忙完了。
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匿名网友
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技师张明顺那肯定主继电器过来的电源就是没有问题的啊
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技师张明顺不是,12付的试灯都可以点亮那电压不低了啊。
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技师张明顺合适的。
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匿名网友
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技师张明顺我怀疑还是电脑版的问题,不然它点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号不可能点不亮啊。
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技师张明顺够了
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技师张明顺供电电压绝对够了
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技师张明顺你直接把原来的那个电脑版拆开测下它内部的点火线圈内针脚的内阻值数据是不是合适,正常情况下是大于150欧的
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匿名网友好的
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技师张明顺好的,直接打开测电路板上的点火线圈内阻值。
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匿名网友
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技师张明顺检测点火线圈对应的内针脚的阻值
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匿名网友
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技师张明顺对
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技师张明顺放在电阻表上测
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匿名网友
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匿名网友档位对不对
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技师张明顺那肯定不对啊。正常情况下电阻值是大于150欧的。
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匿名网友
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技师张明顺对的,你放在2千欧也测下
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技师张明顺20千欧也测下
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匿名网友
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技师张明顺也不合适
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺正常就是放在2千欧挡位的。不可能是无穷大
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匿名网友
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技师张明顺这种情况还是发动机电脑版的问题,不然接试灯不可能点不亮点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号的。
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匿名网友
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技师张明顺不会,发动机电脑版的供电针脚电压都是合适的啊,点火线圈的脉冲信号电压点不亮试灯只可能是内部的问题。
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匿名网友在不
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匿名网友师傅
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技师张明顺在,说
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匿名网友现在发现打开钥匙,一开转向灯,仪表发暗,里程表一动一动,转向灯继电器滋滋响。然后开鼓风机。仪表直接黑
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匿名网友感觉哪里虚接一样
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技师张明顺检测一下有没有漏电
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匿名网友鼓风机一关,仪表又亮了。
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技师张明顺万用表调电流挡位,拆掉电瓶负极一头接负极线一头接负极搭铁柱,然后一个系统一个系统拔保险。
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匿名网友鼓风机打开,仪表黑,鼓风机关闭,仪表正常,
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技师张明顺那就是检测一下有没有漏电的地方。
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匿名网友车子不漏电,
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技师张明顺鼓风机和启动不了没有关系的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺鼓风机和启动没有关系的
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匿名网友
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技师张明顺
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东风D51微卡,早上着车,着了一会儿。自己熄火了,再打打不着,经检查,大梁上有个保险螺丝松了,上紧后,故障依旧,2万公里,一年车您好,根据您车的故障分析,那线束不可能有问题的。如果没有脉冲信号线也是通的,就是电脑版本身的问题。
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东风D51微卡,早上着车,着了一会儿。自己熄火了,再打打不着,经检查,大梁上有个保险螺丝松了,上紧后,故障依旧,2万公里,一年车你好朋友,你这种故障现象的话。首先需要把这个曲轴位置传感器进行更换一下。曲轴位置传感器先更换一下,因为你这个发动机没有收到转述信号,首先,更换传感器,另外的话,如果说传感器更换上去以后还是没有这个转速信号出现。这个你要进行把电脑板进行维修一下了,把电脑板拿进去维修。不排除你电脑板内部处理有问题,处理有问题,内部。
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专修东风风光330的老师咨询一下,风光330 1.5的,症状是怠速燃烧状态,一会儿自动熄火,然后一直不能打着,需要冷却10-20分钟,后打着,然后没有问题,跑起来动力也不受影响,也就是正时链条没问题。第一次在其他地方维修换了火花塞,怠速马达,清洗油路及节气门,故障依旧。第二次我维修当时检测有排气vcp cam轮有故障,我就更换了vvt阀和排气凸轮轴位置传感器,结果第二天故障依旧。经过检测发动机硬件部分都没有问题,就像问问专修东风风光的老师有没有遇到这种问题您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题,你可以在出现问题的时候检测一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适,如果线路电压不合适的话,那就是发动机电脑版本身的问题。
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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6年风光330跑13万公里多么正常的用车一年2万公里算是比较合适的。
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东风风光330报c1122故障咋解决,车跑了10万多公里,打不着火了你好,这个故障码报的是防抱死系统故障码,有时间传感器及线路看是否有问题,其次油路,跳火先检查一下
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东风330打不着火。故障码是c1122。你好,C1122是右前加速度传感器故障码,检查ABS传感器线路,及传感器,ABS泵到ABS传感器得线路有没有电测量一下,线路正常,那就是传感器有问题!
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2014款东风风光330在正常行驶会突然熄火,熄火了就打不着火,打起不来油,过几分钟又打得着火了,随时出现,我换了几样东西都没解决问题您好,车辆出现偶尔打不着车,如果有油有电的情况下启动不了,建议重点检查汽油泵压力以及油泵滤网有没有堵塞。
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东风风光330打不着火 用电脑读的故障码是凸轮轴位置传感器(P0346)换了两个新的还是打不着 进气支管换的总成 有火有油 这该从哪儿下手根据您的描述以及提供的信息,该车辆缸压不足。建议您重新检查正时。或者是考虑该车辆是否是气门漏气。
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东风D51微卡,没有火,打不着车,车是正常打着,热车里。着了一会儿自己熄火了,
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