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技师谷志超你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。 -
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技师谷志超具体故障码发一下 -
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匿名网友 -
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技师谷志超故障码 -
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匿名网友 -
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技师谷志超稍等 -
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匿名网友好的 -
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技师谷志超车辆铭牌能发一下吗？没查到 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友 -
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技师谷志超应该是U0146吧 -
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匿名网友用431读的是U1146 -
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技师谷志超U0146-与外部存储器失去通讯 工作原理 首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。 当受监测时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 换档杆处于驻车档或倒车档位置。 设定条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。 可能原因 (T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路 (T313)芯片选择电路对电压端短路 (T302)时钟选择电路对电压端短路 (T327)数据输入/输出选择电路开路 (T313)芯片选择电路开路 (T302)时钟选择电路开路 (T302)时钟选择电路接地短路 (T313)芯片选择电路接地短路 (T327)数据输入/输出选择电路接地短路 变速器内部 变速器控制模块 -
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匿名网友好的我先查一下上述情况 -
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匿名网友有故障码时在变速箱读发动机转速为3000多转且节气门开度也有，消码后再读转速正常，节气门位置0，加油门有变化 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超查这三根线 -
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匿名网友有故障码时在变速箱读发动机转速为3000多转且节气门开度也有，消码后再读转速正常，节气门位置0，加油门有变化 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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技师谷志超测电压了？ -
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匿名网友发着车测变速箱插头电压 -
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匿名网友是插上插头测的 -
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匿名网友发着车测变速箱插头电压 -
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匿名网友线路没断路，没短路 -
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技师谷志超测电压不管用。你就测线路通的话线路之间对地对电源相互不通的话线就没事。再看看阀体线路没问题就剩变速器电脑问题了。 -
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技师谷志超故障不是一直有的话多半也就是变速器电脑问题了。 -
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匿名网友发着车测变速箱插头电压 -
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匿名网友哦，好的
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换了变速箱试车有故障码根据你描述的故障吗，分析是由于变速箱的一个5V传感器开路或断路或是电压有问题，可能油路板或者是RPM传感器,建议你读取数据流检查
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进口13款指南者现在出现个问题，故障码是p0842主油压传感器电路低压。请问这个传感器在变速箱哪个部位？主油压传感器在变速箱油路筏板上
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吉普指南者2.4 10年 四驱 Cvt 变速箱加几升油你好，根据描述情况分析，说明了该车型排量需要加注的变速器油量，很高兴为你解答
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11年指南者2.4L手自一体变速箱油位检测口在那这款车没有变速箱油检测口
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指南者变速箱P0722故障码怎么解决？参考可能原因及线路图排查吧，可以跟输入兑换一下。
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13年进口指南者，四驱2.4排量，里程130000公里，CVT变速箱，换变速箱油时工人加油加多了（爱信CVT变速箱油，红色），跑高速变速箱超温报警，400公里后至维修店将多余的变速箱油放出。目前车提速至60公里时汽车抖动厉害，声音沉闷，继续加油提速至70多公里症状消失。换变速箱油之前没有此现象。您好，根据与您沟通了解。变速箱油加多，油温过高报警。又跑了400公里。这种情况，变速箱需要检查一下。看看是不是内部有高温烧坏的情况
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jeep指南者2614什么时候变成6at变速箱
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吉普指南者2-0Cⅴt变速箱报p1732故障码，锁止选择控制电路，挂前进或倒档冲击力大，加速无力不跳档，最快只能跑80码？P1723-锁止/选择控制电路 工作原理 变速器控制模块(TCM)在正常操作期间监控着 TCC ON/OFF 电磁阀的控制信号。 如果 TCC ON/OFF 电磁阀状态 与TCM 所请求的 ON/OFF 状态不匹配，则将设定 DTC。 当受监测时： 点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 设定条件： 如果 TCC ON/OFF 电磁阀状态与TCM 所请求 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒，则将设定 DTC。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL。 可能原因 (T60)TCC ON/OFF电磁阀控制电路对电压端短路。 (T60)TCC ON/OFF 电磁阀控制电路开路 (T60)TCC ON/OFF电磁阀控制电路对电压端短路。 TCC ON/OFF 电磁阀 变速器控制模块
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09年进口吉普指南者，变速箱以下故障，辅助压力传感器，请问怎么解决CVT原厂有油是绿色的。
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吉普指南者 变速箱报与外部储存器通讯中断故障U1146-与外部存储器失去通讯 工作原理 首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。 当受监测时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 换档杆处于驻车档或倒车档位置。 设定条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。 可能原因 (T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路 (T313)芯片选择电路对电压端短路 (T302)时钟选择电路对电压端短路 (T327)数据输入/输出选择电路开路 (T313)芯片选择电路开路 (T302)时钟选择电路开路 (T302)时钟选择电路接地短路 (T313)芯片选择电路接地短路 (T327)数据输入/输出选择电路接地短路 变速器内部 变速器控制模块
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