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技师张光庆你好,我是汽车大师银牌技师-付本亮,很高兴为你解答。
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技师张光庆增压器的管路有没有漏气的?你的描述说明增压气废气管有漏气
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匿名网友管路都正常,
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技师你们好,请问众泰T600 14款1.5T手尊版,清洗节气门后出现P1927发动机故障灯亮起,车子怠速抖动,加油门转速上不去,修理厂检查对调过进气压力传感器和拆装过空气压力传感器,目前问题依然存在,动力非常不足,涡轮增压不介入,百度过这个故障码,请问这个需要怎么查问题根源个解决?根据您描述的情况,首先得做一个节气门匹配,然后把故障码全部清理掉。这一个那通过数据流。做一个检测看看进气压力传感器增压压力传感器是否有故障?同时检测一下真空管有无漏气老化等情况。
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你好,请问2014款众泰t600手动挡1.5t 加速无力,高速最高速度只能跑80,换了火花塞,洗了喷油嘴,洗了节气门,换了机油,洗了三元催化器,换了汽油格,换了曲轴传感器,换了凸轮轴传感器,都不行,还是那样,而且还有故障码,凸轮轴故障码,我已经换了三个新的凸轮轴,故障码依然还存在,消了,开一会又显示,请问大师,这是哪出了问题先检查发动机正时,如果正常,建议更换凸轮轴,因为凸轮轴信号轮很凸轮轴一体的
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众泰T600 1.5T 2015款 购买四年,现在72000公里 一个问题是 以前到2000以上,明显有增压器介入的感觉,加速快,现在没那个感觉,跑120没问题,但是要慢慢加起来,加油快了就坐车,发动机噪音也大了,怎么判断是不是稳压器坏了,或是其他问题,无故障码 二是,春节打算跑长途回家,我看很多众泰车子这个公里数要换正时皮带,这个用不用提前换了再跑,谢谢现在有顿挫,我建议你用这个专用解码器读一下这个数据流。但是因为涡轮增压器还是因为点火这一块出现的顿挫。,这个原因有很多的
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14年众泰T600手动挡,来我厂维修原因是正时跳齿活塞顶烂了,我们更换了三个发动机总成后,第一个发动机漏油我们更换了,第二个发动机没力最后检查缸压不够,第三个发动机工况正常,故障现象就是半坡起步很肉加不起油门,最高车速最高只能跑120然后油门踩到底没反应,涡轮增压更换新总成(原车涡轮卡死)故障码有时会出现涡轮控制增压过度,车辆加速异常,报涡轮控制增压过度。建议对涡轮增压器废气旁通及进气旁通控制相关管路进行排查。
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14年的众泰T600,1.5T 换了全新的发动机总成,开有20天左右(期间正常就是一到80码就有像改装排气筒炸街声,上到90就没了,到一百又会出现,超过一百后就消失,后面报码换了VVT阀就没有出现这个问题咯,)就一直陆陆续续跑P000A故障码?换了VVT阀,凸轮轴位置传感器,还是一样,刚开始一报码就爬坡无力加油没反应,平路或者下坡就可以提速,现在目前就是4档1600转以上上坡可以提速,提速到2000转,70迈,才可以换5档才可以可以加速,但是5档2000转80/100码以后,遇到爬坡就无法提速,要等爬上坡了才有反应,这样不知道正常不,但是现在一直有故障码,清了过几天也会出现这个是增压空气冷却器温度传感器问题,还有就是线路插头检查一下,然后就是这个车的故障率比较高,尤其是电子问题比较多。
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2014款众泰t600,1.5t手动,目前行驶120000公里左右,目前有以下几个问题:1、现在怠速抖动不稳(火花塞和高压包都换过)2、尾气有异味(有烧机油的嫌疑)3、发动机报故障码p1297(我更换新的气门室盖跑了3000公里又出现这个问题,此后故障码时有时无,)4、山坡无力(松开离合只有加大油门至2500多转,进行冲刺才能完成上坡)此车出现动力不足和怠速抖动,分析可能进气系统有漏气或者传感器信号不准导致燃油比例出现偏差引起问题,建议检查进气系统密封性。
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众泰t600 1.5t车型 拆洗进气歧管和节气门后行驶三天发现故障 故障代码P1297 描述 节气门前空气泄露 故障表现,怠速时抖动,转速表针下降到怠速以下,空加油门明显感觉到排气有回火和轻微放炮现象,压力传感和流量传感数据流正常 经检查发现,回装进气歧管时,修理工将曲轴通风单向阀反接在进气歧管上,更正后问题依旧 检查节气门前进气管和中冷没有发现漏气现象 检查碳罐电磁阀正常 请问大师还有什么需要检查的,数据流里后氧传感器电压没有波动,始终是0.45V 前氧传感器有变化检查一下拆过的地方有没有没装好的地方
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众泰T600,大修,缸盖磨了平面,以后爬坡无力,二挡都上不去,缸压8-8.5缸压偏低:气门漏气,活塞环开口在一条线, 正时不对:正时不对也会加不起油,甚至急加速有时候回火 汽油压力不够:正常汽油压力3斤以上, 没有故障码的前提下,只能优先考虑这些问题, 不过众泰本身就是小发动机拉大车,有一点点提速肉属于正常
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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14年车,3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟(室外温度在1度左右),挂1挡起步到两千转后挂2档,这时突然感觉车子动力一下子没劲(像挂4档5档似的但没有抖动),踩油门没有反应,就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速,不论在哪个档位,转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲(有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压),此时发动机没有那种(高档位低转速加油门的共鸣声),只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了,故障消除! 维修史: 更换火花塞,水温传感器,全合成机油(5w-40银美孚),变速箱油,汽油滤芯,空气滤芯 清洗节气门,喷油嘴,三元催化(打吊瓶清洗) 现在故障依旧存在!检测过数据流,不知道该怎么办了!要是能排除故障大红包答谢!
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