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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师李强你好 -
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匿名网友你好大师，我的车子是13款新羚羊，14年买的，在18年至今出现一个问题，在车行驶3小时以上水温上来以后，在行驶过程中加减档踩离合后车子熄火，或者空挡时猛踩几脚油门后车子也熄火，正常怠速时也会出现怠速不稳情况，刚开始我以为油的质量不好，换中石油好的油以后还是不行，去年清洗节气门和喷 -
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技师李强嗯嗯 -
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技师李强清洗节气门和喷油嘴之前也有这种现象吗？ -
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匿名网友洗完喷油嘴和节气门后还是不行，今年换完火花塞后还是不行 -
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匿名网友有 -
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匿名网友就因为有才洗的 -
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技师李强这个节气门是拉线的是不是？ -
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匿名网友不清楚啊 -
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技师李强把节气门上面的怠速马达检查一下。如果没有问题的话，那就需要检查进气温度传感器和水温传感器，看一下有没有问题。 -
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匿名网友洗的时候我没在现场，我同学给我洗的，不能骗我 -
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匿名网友对，怠速马达也换了 -
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技师李强那就需要检查进气温度传感器和水温传感器，有可能有问题热车的情况下，给电脑反应的数据不准确，导致电脑判断的这个数据有问题。 -
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匿名网友车水温没上来的时候不出现这问题，尤其是开1个小时以上，行驶的时候尤其是在转速2800以上，突然踩离合，或者挂上空挡，转速针到1千的还会掉，掉到500的时候有时候就直接熄火，有时候会一下自己就跳上来 -
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匿名网友就像喘气似的 -
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匿名网友加好一点的油，有时候那口气就能上来，不好的油，有时候就上不来，就熄火 -
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技师李强把节气门检查一下，看一下有没有漏气的现象。 -
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匿名网友我在网上看这种原因有8到9种 -
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技师李强是的。这种现象的话还是这个怠速马达或者是这个节气门有问题。还有就是这个水温传感器。 -
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匿名网友那您给我的建议是，先检查节气门是否有漏气现象？第二：检查进气温度传感器和水温传感器 -
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匿名网友怠速马达刚换完，还是那样 -
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匿名网友这个和高压线有关系吗 -
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技师李强是的，这个和高压线的话也是有关系。把这几个部位都检查，没有问题的情况下，再考虑更换高压线。 -
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匿名网友最省钱的办法就是先检查节气门是否漏气？如果不漏气就直接更换进气温度传感器和水温传感器更换这2个传感器。第三：问题还没解决就在更换高压线 -
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匿名网友对吧 -
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技师李强先检查节气门的漏气，如果没有问题，更换高压线，高压线这个不贵的。完了之后再考虑进气温度和水温传感器。 -
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匿名网友那两个传感器大约多少钱 -
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技师李强传感器的话，一个估计需要200多块钱。 -
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匿名网友好的👌明白了，谢谢师傅 -
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技师李强不客气 -
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匿名网友对了师傅，你觉得进气温度传感器和水温传感器哪个更容易坏，如果他俩个我要一个一个的先换哪个？ -
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技师李强进气温度传感器 -
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匿名网友OK -
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技师李强嗯嗯
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你好，我新款羚羊车，出租车，2年20万公里，改天然气，最近出现行驶中突然缺缸故障灯闪烁，然后闭火后重新打火就好，用天然气问题频繁出现，用汽油好像没事，天然气电脑方面检查过电脑，正常，然后建议我清洗喷油嘴，调节气门间隙，然后检查原车电脑，这些问题在汽车电器维修师傅给否认了，说不可能，然后电器方面检查故障，24缸失火，多缸随机失火，检查了，火花塞，高压线，线圈，正常，后在缺缸的情况下发现1缸不工作，然后立即检查了喷油嘴发现没有脉冲信号，从打火后回复，过一会就缺一缸，检查了1234缸压，发现，1缸压只有9个压，其他均为12，结论缸压不足，汽车电脑给断了脉冲不让1缸喷油，说新款羚羊电脑带这个程序，机修方面师傅说不可能是活塞和气门方面问题，因为机械问题不可能一会好一会坏，坏了就自己不会好，说电路问题，电器师傅怀疑天然气系统，天然气师傅，又说是喷油嘴和气门或者原车电脑方面问题，恶性循环，吧我当皮球踢来踢去，修车无门，痛不欲生，但是天然气方面的排气声节奏不好，伴有轻微放炮声，转换油后声音消失，今天师傅给我往1缸里打了点不知道什么油，整个一下午都没犯病，动力十足，平稳，但是加过气后，发现车动力不足了，但是没缺缸，我检查了1缸，工作状态不良好，这时排气管有扑扑声，切换油，声音消失，大概就是这样，早晨起来打火，百分百缺缸，重打几次就好了，大师给个建议吧，天然气换过电脑说没事，电路方面，火花塞，线，没事，但就是缺缸存在，1缸喷油嘴过不来电，也存在，到底是因为电脑系统给1缸断的电，还是真的活塞或气门问题，为什么不用天然气，就会慢慢好转，或者恢复正常，气改了2年了，
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羚羊车用电,怠速不稳，浮动600至1100转数左右，去电器修理说修不了，火花塞已更换，节气门已更换，比之前强了一点点，之前白天不用电怠速都不稳，现在就是用电怠速不稳。你好，这种情况可以先排除1下发电机或者是电瓶的问题，检查一下发电机的发电量是否正常，电瓶是否有老化亏电的现象？如果确定都没有问题的话，这个只能检查一下发动机的线束是否有问题了，怠速马达和节气门都是新的，怠速马达是电控的，所以说有可能是线路问题 怠速马达，你可以更换一个手调的怠速马达试试看看能不能解决？
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羚羊洗了节气门怠速时高时低，当时怠速马达跟节气门位置传感感都拆下来了，求大神帮忙解决1.更换怠速马达2.电瓶断电，3.更换节气门。
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12年羚羊，水温正常后空挡熄火，最近次数频繁，电瓶火花塞新换的，节气门怠速电机清洗过。请高手指教！您说的这个情况，一般原因是积炭或者电喷系统有故障造成的，需要把节气门喷油嘴拆下来，彻底清洗一下，并调取发动机故障码 读取数据流 针对排除故障。
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我的小羚羊最近怠速的时候会一阵一阵的抖，大概就是20秒左右抖一下，以前从来没有都过，上次刚换了正时皮带，火花塞，清洗了节气门，换了汽油格，机油，怠速的话在七左右
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十年的羚羊，呲钢垫了、换了钢垫、平缸盖研气门、换正时皮带、火花塞、修完各怠速不稳500到1200之间行车时空档经常熄火、修车店说节气门断电后需要自学习一段时间、怠速调大后现在着车2000转。调整分电器角度，怠速稳了、行车沒劲加油转速上不去、空滤扑扑响、反向调整后车有劲怠速就不稳、不知该修哪里、排气管一直突突突的响、尾气味油味也很大
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羚羊起步怠速下滑不给油就容易熄火像这种情况一般，都是怠速电机工作不了，跟你说的这种情况，清洗节气门体，没有充分的把怠速电机清洗一下，里面有可能有机台，造成他工作不灵活，建议把这个怠速电机拆下来，把它清洗干净。
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12年羚羊出租车改气，凸轮轴和气门摇臂磨得间隙大了，啪啦啪啦响，毛病是怠速跑着跑着自己就稳到1200左右，灭车再着车就正常800左右，再跑跑怠速就又高了，而且提速发闷，油气都这样，换过节气门总成，前氧传感器，行车电脑，OBD检测没有毛病，但就是怠速高你好，按照你的描述当前这种情况的话，个人建议是检查一下发动机的一个正时点火时间同时而且现在你的凸轮轴以及气门摇臂如果说有磨损的话，这个就会影响到发动机的一个配气正时，这个正时就会影响到怠速变高。以及怠速不稳的一个现象。像那个间隙磨损过大的话，就会导致气门的开闭时间不对。就会导致怠速不正常就跟我们比较原始的可以调节我们点火时间的分电器的车型是一样，你的点火时间一调动就会影响到怠速。只要确保外部的一些节气门儿，节气门位置传感器以及水温及其压力这些传感器的数据信号没有明显问题的情况下，重点考虑发动机的正时，这个正时和你这个凸轮轴和摇臂之间磨损是有一定直接关系和原因的，不要忽略。同时还有一点，不要忽略我们进气一块儿，以及进气系统有没有相关漏气的上面真空管漏，确认一下有没有什么漏气的地方。包括我们的碳罐电磁阀是否处于漏气，短暂常开状态。
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我车刚换上原车火花塞，车打着火一撒离合器就灭火了，再启动一次就不灭火了，但是也是一撒离合器像要灭火的意思似的，东北零下十几度不至于这样吧，去年这个时候也不这样啊，打着火没有灭火的时候呀，我这是一二年的车，是节气门脏了吗，节气门我是两万多那时候清洗一次，现在是四万六千公里，大师们这是咋回事节气门积碳多了造成的，清洗节气门，检查怠速马达发卡没有
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08年的羚羊，热车怠速只有六百左右，正常不？起步很困难，不带油门起不来，怎么搞？车辆建议清洗节气门后再观察怠速状态。必要时更换怠速电机
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