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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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匿名网友17705 P1297 废气涡轮增压器到节气门之间有压力降
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匿名网友请问这个问题怎么解决
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技师卢二辉读取115组数据。
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技师卢二辉涡轮增压出口到节气门之间有漏气的可能。
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技师卢二辉涡轮增压或者增压压力传感器损坏。
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匿名网友
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匿名网友查看没有漏气现象
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匿名网友进气支管单向阀也换了
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技师卢二辉
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技师卢二辉这两个数据到路上试车查看。
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技师卢二辉带着档位加油门提速的时候。
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匿名网友好的我去试试
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技师卢二辉看数据
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匿名网友要去路试吗
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技师卢二辉是
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匿名网友多少是正常
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技师卢二辉没有恒定值。
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技师卢二辉这两个,有一个是理论,有一个是实际。
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技师卢二辉急踩油门,马上升起来的是理论。
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技师卢二辉后来跟上的是实际
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匿名网友好 试一下
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匿名网友
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技师卢二辉急加速试一下。
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技师卢二辉或者油门踩深一点。
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技师卢二辉踩在那里别动。
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技师卢二辉观察两个数据。
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匿名网友
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技师卢二辉油门踩的不够急,松了油门是不是?
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匿名网友没有松
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匿名网友再试试
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技师卢二辉好的,现在在停车状态吗?
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技师卢二辉原地急加油门看下哪个最先提起来。
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技师卢二辉印象中记得上面那个是理论。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友路试的
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技师卢二辉我听到踩油门的轰鸣声,怎么理论值都没有了?
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技师卢二辉故障码删除了没有?
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匿名网友刚才那个故障没有了,现在又跑跑不动了,涡轮增压器的声音没有听到了,又跑出来一个节气门故障
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匿名网友
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技师卢二辉那么大的油门深度至少1500要有的。
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技师卢二辉理论值都看不到了。
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技师卢二辉诊断仪通讯协议可靠么?
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匿名网友没有
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技师卢二辉涡轮有没有压力不管它,但是理论值都看不到。
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技师卢二辉电脑版的角度,涡轮增压器没必要工作。
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技师卢二辉换台电脑再看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉上面那个是理论值。
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匿名网友{}
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匿名网友{"msgText":""}
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匿名网友那不是压力低了
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技师卢二辉分辨不出,急踩油门理论值都不需要压力。
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技师卢二辉首先给定一个理论值,然后涡轮增压再接近的。
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匿名网友那要路试才能看出来吗
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技师卢二辉是的。
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技师卢二辉刚刚不是路试?
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉理论值都没数据。
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技师卢二辉看一下其他的故障码是不是把涡轮增压器屏蔽掉了。
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技师卢二辉把节气门的故障码先处理掉。
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉出现节气门的故障码,原地踩油门,发动机转速是不是最高2000转了?
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匿名网友可以超过2000转
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技师卢二辉灵敏度正常?
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技师卢二辉怠速情况下,空气流量计数据发过来看一下。
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匿名网友好的 等下
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匿名网友转速灵敏度吗
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技师卢二辉是的。
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匿名网友正常
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技师卢二辉嗯,空气流量计数据发来看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉1000多转的怠速?
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技师卢二辉1100转的时候进去流量有9克每秒。
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技师卢二辉诊断仪准不准的?
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匿名网友之前是正常的800转 刚才搞了下节气门那个故障 怠速就升高了
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技师卢二辉用其他电脑测试一下。
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匿名网友一直用的准的
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技师卢二辉现在节气门的故障搞好没有?
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匿名网友
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匿名网友还没有
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技师卢二辉标准的代数式840,空气流量是3.0克。
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技师卢二辉检查下有没有漏真空。
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技师卢二辉发动机机油盖子打开一下有没有吸力?
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技师卢二辉正常拧开会震起来的。
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匿名网友机油盖有吸力
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技师卢二辉更换曲轴箱通风阀。
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匿名网友确定是这个吗
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技师卢二辉先换掉再看。
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技师卢二辉机盖子有吸力,跟他有90%的关系。
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技师卢二辉另外10%是气门罩盖上一个那个很粗的管子。
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匿名网友那配件来试试看吧
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技师卢二辉嗯先换掉。
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技师卢二辉知道位置在哪里吧?
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技师卢二辉进气歧管下方一个三卡箍里面。
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匿名网友知道
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技师卢二辉好
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匿名网友要明天了 汽配城下班了。
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技师卢二辉嗯,先换掉,还有问题明天找我。
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大众帕萨特领驭报17705 增压器——节气门 压力下降这种情况就是进气管路有其他地方存在漏气的那个现象,把那个废气调节阀堵住之后就恢复正常了,那就直接跟上这个调节阀就行了。
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大众领驭增压器节气门连接压力下降检测到失火你好,建议更换曲轴箱通风阀
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帕萨特新领域1.8T车子抖动.故障显示废气涡轮增压器到节气门之间有压力降,请高手详解
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帕萨特领驭1.8T发动机抖动报的故障是涡轮增压器到节气门压力下降什么原因
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老款帕萨特领驭1.8T有个故障码显示涡轮增压器到节气门之间压力不够,而且跑一时后怠数就达到1100转,检查了也没看到漏气,望大师们指点
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你好大众领驭,旧的空气流量计装上,报前氧故障,换了新的空气流量计之后,刚装上的时候还可以,跑了10来分钟,报节气门压力故障。而且故障码清不掉。进气量明显偏大,确定流量计没有问题的话检查漏气,这款车进气系统,废气再循环系统比较复杂,需要逐段排除一下漏气部位,进气主要看中冷器,增压器两侧软管,废气主要检查曲轴箱通风阀以及单向阀
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08年1.8T的领域,现在测的故障吗是17705:涡轮增压到节气门之间存在压力降!发动机抖动,故障码可以消掉!但是着车一会还是提示这个码!管路检查了没有漏气的,现在感觉偶尔的还有点回火的现象!请问三元堵塞会照成这个现象吗?
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大众帕萨特,怠速不稳,不是一直不稳的那种,是有节奏感的不稳,检测有故障码,17705-增压器-节气门连接,压力下降-,清除故障码以后,一启动就熄火,只要经常猛踩油门,直到故障码跑出来,在松开油门,才不会熄火,这是什么情况?建议仔细检查一下涡轮增压器到进气的链接管路是不是密封不好,如果这些没有问题需要检查一下废气阀是不是损坏了
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打着车就哆嗦怎么问题呢?电脑检测废气窝轮增压器至,1节气门之间有压力降
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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别克新英朗节气门在哪里,别克英朗节气门在哪里我找到了涡轮增压器
别克新英朗节气门在哪里汽车发动机是车辆的核心部件之一,而节气门作为发动机进、出气门的控制装置,对于发动机的性能和燃烧效率起到重要作用。别克新英朗作为一款深受消费者喜爱的车型,它的节气门的位置受到广大车
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p1297故障码压力下降,p1186故障码压力过低 - 检索内容摘要: 通过分析多个相关文章,我们了解到涉及p1297和p1186故障码的常见问题主要集中在压力异常上。这些问题通常与车辆的增压系统、空
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