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技师周陆安你好,曲轴位置传感器是新的,需要检查一下线路有没有虚连的。
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帕萨特发动着加油加不起来 抖了几下就熄火了 EPC灯亮 电脑检测故障看图 清除故障也是一样 只有一直打 等打着了一切又正常了 EPC也不亮了 跑几天又出现 这个故障 我想问这是不是油压太低了如果是是后面油泵 还是前面高压泵的问题 有没有什么传感器坏了会这样 或者是什么搭铁线会导致这个问题 为什么这个故障出现是亮EPC不是亮故障灯 问题回答的准确 解决了有感谢 谢谢师傅了
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你好,我的车是帕萨特B5,04年的车子,跑了十七万公里,现在就是启动困难,老是打不着车子,也换过好多东西,我换过:火花塞,点火线圈,凸轮轴传感器,水温传感器,汽油bang,换过这些后还是没有效果,这种情况已经持续了三个月了,点火必须要点四五次才能成功,有的时候还要七八次,但是正常行驶的时候没什么问题!请师傅指导下
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04款奥迪A6 1.8t,时速表不动了,总里程表数也不变了,原来刚开始坏的时候是低速显示正常时速,一踩油门大了时速就没了(甭管跑多快都显示时速0),连接检查故障的电脑,ECU接收到的信号也是和时速表一样,低速正常,踩油门就时速显示为0,换了个帕萨特B5的传感器也是一样,应该不是传感器和仪表盘的问题,维修师傅说有可能是一个时速感应线圈的间隙变大了,一踩油门间隙变大就感应不到,松开小了又正常显示,,,大家对这个问题有什么高见?麻烦了
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大师们好 我有一辆04年帕萨特B51.8T的,最近早上起动会有很大抖动,踩刹车会弹脚有的时候EPC的灯有时候会亮,亮了以后油门只能加到2000转,到修理厂检查拆开火花塞4个都是黑色的,解码器查不出故障码。这个问题不是什么时候都有,出现了的话熄火几次再气动就没有了。还有的时候正常行驶会加不了油熄火。
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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我的车是13年6月购买的新款帕萨特1.8T,行驶到3万多公里的时候出现EPC故障灯亮,去儿子店检测出故障码是节气门控制单元,节气门清洗更换过,还是出现EPC故障灯,怀疑电脑板有问题也换过电脑板,火花塞也更换新的2.0T的火花塞。请问下师傅现在这个EPC是什么问题导致的?我怀疑是高压油泵传感器或者高压油泵引起的,你说有可能是油泵的原因吗?车可以正常行驶,就是提速软弱无力,有戳车感觉。转数上来就是不换档。每次我加满油,油表都是少两格。
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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我的车是01年大众帕沙特手自一体,最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火,然后就打不着了,打了几次不着,然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时,然后打火热车,车停哪找了几分钟火突然自动熄火,在打又打不着了,这回照之前几次时间都长,(这回停的地方就算一个缓坡,打了十多次没打着,我挂空挡滑行到平地,前后等了一会,打了两次就着了,以前熄火的地方也是平地,打了几次也着了,但是打几次能找不一定)。这是什么问题,应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像,这个位置和熄火有关系么,谢谢各位
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请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定,我都看得有点懂修车了,有油有电有压缩,不漏真空排气又不堵,就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着,不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了,初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题,水温传感器也换了。火嘴也换了,高压包缸线,曲轴传感器,凸轮轴传感器都换了,现在找到一个叫做二次进气泵卡死了,废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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