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技师徐文凯对于一缸和二缸工作不良这种情况我们首先检查一下火花塞的跳火是否良好。有条件的话就更换一下，这是最简单的方法。然后再测量一下提供压力是否正常？最后我们在清洗喷油器，在清洗之后我们可以跟三缸的喷油器进行倒换，看是否能够改变。最后我们需要检查一下是否存在有漏气的现象。
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乐驰1.2 四缸 事故修车后 总是怠速不稳 感觉加不起油 油耗高 冷车起动着不住车 检查发现点火线圈对应的1234头与四三二一缸接反了 更正并换了新的点火线圈 高压线 凸轮轴传感器 着车逐个拔开高压帽检查 一三缸火花强 二四缸火花很弱 行驶时感觉加速有好转 但早上着车还困难 车在行驶中偶尔踩下离合松开油门会自己熄火 求教大师 是什么原因 谢谢
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还有一辆 华晨金杯阁瑞斯，急加速耸车，发动机故障灯亮，电脑检测只显示失火（没有写几缸），我着车期间拔掉高压线，一缸的电力好强，电的我整个人都麻了，其他缸逐个拔掉都会有抖动更明显的迹象。 我拔了一缸和二缸的火花塞，一缸的火花塞很黑，陶瓷绝缘部位泛黄， 二缸的火花塞触点有“白斑”一样，其他地方正常！ 三缸四缸没看，车主有事急着离开！ 怠速正常，慢慢加速也正常，就是急加速听得到气门“哒哒”的声音（不知道是不是气门，如果是气门，应该一直有声音，这声音只有急加速才会有呢！）急加速还伴有回火，空气格不盖紧急加速可以听到（砰砰）声音！ 我考虑是：1,火花塞有问题 2,分电器和缸线故障 3,发动机正时错位了 4,某缸气门间隙过大
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故障问题 型号 gs417智联版6AT 2018年出厂 2万多公里 故障现象 三四个月前偶发怠速时出现检查排放系统，车身微抖 4s告知是二缸高压包问题导致，对调二三缸高压包后故障消除，保修期内更换了二缸高压包。最近两个星期车子明显更抖了 频繁出现等红灯显示检查排放系统 有时抖得加油都无力，但平时正常加油行驶中无故障，马力正常。因为过保修期一个月了在维修店检测，说是二缸缸压不足，二缸缺缸，判断是二缸气门密封有问题需开机头修气门。(已排除火花塞喷油嘴油路等问题) 后来再测二缸点火线圈从电脑端来的信号用万能表测试电压太低，只有0.01，其他缸都有0.2以上，估计是电脑线路或者电脑板问题，暂时未修理。 想问下这种线路故障会导致缺缸吗？如果是电脑故障的话维修店能做吗？还是只有在4s才能完成？电脑板能维修吗？还是只能更换？费用大概多少？修完电脑板还有可能要开机头吗？传祺gs4报排放系统故障，检查发现二缸缸压偏低，二缸喷油嘴会出现没有信号，判断是二缸工作不好导致发动机电脑断缸保护，建议检查气门。
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我开的12款飞思，一三年购买的，今年元月一日脱保(三包)，但是在去年一六年下半年发生过爆缸按条约更换了中缸总成，但是不明之处，开了快半年刚好脱保时发生了四缸缺压其他三缺正常，请大师们帮我忙指出在三包期内发生的机械事故是不是理应按常规顺延此大件的包期，在就是第四缸缺压的局部判定与维修的方式，谢谢大师们的指教。对了四缸目前还在工作，但是拨下点火线圈上的低压火时车辆发动机有轻轻的抖动，拨其他三个缸是剧烈抖动，早上冷起动好起动，但是转速达到了一千五百了，路上跑热了，如果一下地板油偶听底部有砰砰砰的二三声闷爆声。遇红灯感到怠速中明显的突突突的有，又像无的声音。再次谢谢大师们。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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04年的中华骏捷 是四个缸点火线圈在一起的那种 车子放了几天后打不着 点火线圈三根线只有中间的红黄线是负极 其他两个线没有正极 可是感觉红黄线应该是正极的啊 打马达也没有反应 量了马达上的线有电只是一直闪 四维打开的时候也听不到发动机怠速马达和油泵的声音 但是有的时候油泵怠速马达又有声音 这是怎么回事 求大神指教 是什么线虚了吗 又是什么线可以控制这么多东西啊 还有就是把保险盒出来的一个总插头拔掉再插上的时候油泵怠速马达就肯定工作一下 点火线圈线还是没电 求大神指点
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吉利熊猫1.0发动机哒哒哒想的厉害，去修理厂吊下机器大拆，发现有点拉缸，气门不严，大修换四配套，换机油泵总成，装车，打火有轻微抖动不厉害能开就行五天后正时链条哒哒哒响，拆下换正时链条整套，装车打火哒哒哒的声音没了，轻微抖动没解决，三天后上高速跑了80公里下高速的时候踩离合熄火了，五档松离合憋着了，后来就抖动厉害怠速熄火，发动机故障代码显示凸轮轴与曲轴位置安装不合理，换凸轮轴曲轴传感器，洗喷油嘴节气门怠速马达，都没效果，修理工说正时链条跳齿，继续拆对正时装车打过。还是剧烈抖动，接着拆检查说高速上熄火后憋着车把凸轮二轴轮憋坏了，换凸轮轴左边大轮 装车打火还抖比之前好点不熄火了。正时链条一套都换了，凸轮二轴左边的那个大轮也换了，高压线圈也换了。还是抖，，求解？建议您重新检查一下正时
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题根据您的描述，有防冻液缺少的现象，但是还找不到泄漏的地方，一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下，确定之后更换损坏的缸垫。
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各位大神，本人新来乍到，还请各位多多照顾！本人刚拿驾照，买一二手长安09款悦翔，里程表10万多一点公里，三天两头出毛病，头大。最近出现一个问题，怠速稳定，急加速时车偶尔会顿挫两下，特别是三挡时，此情况发动机转速越高越不容易出现，另外，还有加速无力，慢，就是感觉光踩油门车不走，松油门时转速会停顿一二秒才下来，这个正常吗？原地轰油门发动机转速也能上去，反应声音也可以，节气门，汽虑，空滤，火花塞，缸线，离合器，机油，变速箱油，这些都洗过，换过大概半年。修车小伙说怠速马达有问题导致的，要换还得换总成，也不知是不是忽悠我？请教各位大师，我这个有可能是什么导致的，应该怎么查，修呢？谢谢啦！
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三缸缺火原因，三缸缺火找不出原因
三缸缺火原因，三缸缺火找不出原因 三缸缺火，这可真是个让人头疼的问题！就像咱河南话里说的，“这事整的，真不照！”你说这好好的车，咋就三缸缺火了呢？这到底是咋回事儿啊？ 10 个原因，让你了解三缸缺火
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富康车二三缸不工作，富康缺缸怎么解决
富康车二三缸不工作，富康缺缸怎么解决 大家好啊，我是你们的汽车小专家。今天来给大家讲讲富康车二三缸不工作的问题，也就是咱河南话里说的“缺缸”。这可咋办呢？别着急，听我慢慢道来。 缺缸的原因 首先，咱得
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汽车三缸缺火，咋回事儿？ 各位老表，今天咱来聊聊汽车三缸缺火的事儿。你开车的时候，有没有遇到过发动机抖动、动力不足的情况？说不定就是三缸缺火了。 三缸缺火的原因 1. 老表们，三缸缺火的原因可不少。首
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汽车一三缸不工作，三缸车一缸不工作
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长安车缸不工作原理，长安车缸线顺序图解
长安车缸不工作原理，长安车缸线顺序图解 咱河南话说，这汽车啊，就跟人一样，得“三分修七分养”。你看这长安车，开着开着，缸不工作了，这可咋办？别着急，听我给你白话白话。 缸不工作，先看看火花塞 2.2
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