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技师汪星明这个声音一直有吗？ -
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技师汪星明这个车换挡发动机噪音大，转速高的，1.6发动机都有一点。 -
yh386嗯嗯
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yh386嗡嗡声 愁死人
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技师汪星明如果是怠速踩油门有声音，那就要皮带拆掉看看有没有声音 -
yh386我的意思是 堵车时候 从怠速停止的时候 想走车的时候 但凡 轻踩 一下油门 立马很大的那种 嗡鸣声就出来了 伴随着整个加速过程
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yh386知道三档之后 速度起来之后 嗡声就 相对小很多了
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yh386在地库 一二档 走车时 听者很不爽
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yh386公里数4W以前 这种情况就很不存在
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技师汪星明您感觉声音是哪里的 -
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技师汪星明发动机上面吗？ -
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技师汪星明刚刚在忙，刚看到 -
yh386嗯嗯 发动机 敢肯定
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技师汪星明那要检查一下发动机前面的张紧轮和接触轮看看，，还有看看水泵和发电机轴承轴承有没有松动的
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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大众途安 15 1.6 ea211发动机 怠速不稳大喘气 更换正时套件 凸轮轴可变轮 气门都换了 还是怠速不稳该车怠速不稳发动机游车，发动机报前后氧传感器加热故障，三四缸失火，主继电器打开过早，发动机抖动游车重点检查氧传感器，读取发动机氧传感器数据流发现数据流不变化不正常，检查氧传感器加热电路正常，同时出现前后氧传感器故障的可能性不大建议检查发动机线路到发动机电脑以及发动机电脑。
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2014年朗逸1.6自动挡 最近去保养换的道达尔5000 5w-30的机油怠速声音变大 要紧吗？ 是不是换道达尔7000 5w-40的就好了 还是换嘉实多磁护 要不要清洗发动机啊
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老朗逸怠速高，重新启动就好了，反复出现这个需要看一下数据流，怠速高了你这偶发的要么有传感器性能不好造成电脑检测到错误的信号造成怠速增加还有就是收到了加速信号电脑才会控制增加怠速的，怠速没有加油门油门踏板位置信号数据百分之0，踩到底会到99，缓慢加油位置会缓慢增加数据
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经常怠速不稳，是属于大众朗逸烧机油吗？您好 经常怠速不稳和烧机油没有关系 如果怠速不稳 可以看一下怠速马达是否损坏 缺不缺缸
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2013款大众朗逸，换嘉实多磁护全合成机油5W-40可以吧可以使用嘉实多磁护5w-40机油的。
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11 年大众朗逸1.4T大修后怠速高，怠速不稳车辆大修以后出现的怠速转速高，不稳定的情况，诊断仪读取的故障记录就只有怠速控制方面的故障。根据师傅描述的情况，已经排除了漏气，排除了油门踏板和积碳故障，剩下的，还能够影响这个问题的可能原因有正时信号偏差，节气门故障，发动机控制单元程序故障，线路干扰等。
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11款朗逸 跑了4万多 原来用小品牌机油5W 40 SL 油耗5.5 现在换了SN 5W40的嘉实多磁护 油耗增加1.5 先做了节气门清理，现在跑了3000多了请问这是怎么回事？ 我的发动机说明书上机油型号是VW50200/VW50501这是什么型号的机油这款车可以使用嘉实多磁护的半合成或全合成的机油，SN，5w-30，5w-40都可以的，没问题。
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怠速转速是正常800转，行驶1公里，踩刹车发动机转速就1200转，等一分钟又自己降到正常转速，节气门和各项多检查了，还是一样你好，根据你的描述踩刹车发动机转速升高这种情况一般是刹车大力鼓的问题导致的，主要是由于刹车大力鼓有轻微的漏气，但也不排除是发动机进气歧管漏气。
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为什么买车之前爱得不行，得到了又恨得想卖？
汽车正在走入家庭，工薪族也纷纷开始买车了，中国的汽车市场刚刚起步，消费者对车的认识也比较少，而且国人也往往容易被忽悠，被华而不实的东西所吸引，因此常常有身边的朋友抱怨买车后悔。车对我们还不富裕的国人来
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好像一样，其实有差别，买错别后悔，朗逸、宝来到底买谁好？
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