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技师谭伟你好,这个你可以把排气管拆掉然后出去试车,看你就剩三元催化没检查了
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技师谭伟这种情况正时没错,缸压够,发动机没毛病,离合器不打滑,就只剩三元催化了,肯定是它,拆了试试吧
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技师谭伟希望可以帮到你
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排气筒有突突的声音,急加速时偶发发动机抖动伴加速无力感,查故障码如图一,更换三元催化器和二缸凸轮传感器后,加速抖动无力排气筒突突仍然有,行车过程电脑检测2缸偶发失火,修车师傅把2缸的火花塞,点火线圈和别的缸对调,重新行驶检测复查电脑行车中没有断火,还是那个2缸感应器又重新报故障码一般的话,这款车2缸失火的话,点火线圈,火花塞更换以后,凸轮轴调节器更换以后,还是有,一般考虑机械的问题
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奥迪q5,怠速三缸失火,加油运转正常,火花塞点火线圈都换了,最后打缸压只有6斤!根据你描述的故障,缸压不够,需要拆缸盖检查缸筒以及气门是否密封不严,导致的气缸压力低
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12年奥迪Q5、3.2排量故障现象故障灯点亮发动机抖动、故障码报456缸失火!火花塞很黑!对换过氧传感器、点火线圈、火花塞故障一样你好,根据你说的,和数据流看,气缸列2混合气不对,混合气一侧不正常就是氧传感器,三元催化,正时,凸轮轴调节电磁阀,喷油嘴问题引起,检查一下汽油压力是否正常!再就是发动机控制单元也可能会影响!
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12年Q5排量3.2,故障行驶故障灯点亮发动机抖动,故障码报了4-5缸失火跟气缸压缩比故障,有时从新启动故障消失!用电脑清故障码后又能正常.火花塞、点火线圈互换了还是不行!求助你好,根据你说的这种情况,那建议你考虑是不是喷油嘴的问题吧。测量下气缸压力对比一下看看!还有检查看看气门位置积碳! 检查一下是不是气门摇臂滚轮间隙大了也会影响!
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加速到2000转左右时会突突突抖几下然后才一下子冲起来那种感觉加速延迟的感觉,但是发动机灯不亮,佛系开车没有异常,怠速没有异常很稳不抖,最近没跑高速在市区最高上到120。点火线圈火花塞喷油嘴正时全套还有空气滤都在最近一年更换过,节气门进气支管燃烧室也拆解清洗过这种情况的话,建议检查下油路看看,燃油压力检测过没,加速后放掉油门出现这样的问题,油路的可能性大点
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与张江海的对话 评价 行驶过程中偶发怂车,怠速时偶发抖动,自己感觉驾驶时间长时出现的频率多一点,短时间驾驶几乎不出现,怠速空踩油门升转数正常。大概一周前行驶过程中发动机亮灯,但是开着没有异常感觉 ,去汽修检查两个故障码一个三元故障一个什么凸轮调节器,都更换完了,现在是故障码消除(电脑检测不到),发动机灯也不亮,就是排气时有节奏的咕噜咕噜声,昨天新换的三元感觉尾气大,今天尾气没什么了,但是那种有节奏的排气声还有,发动机偶发抖动(今年四月份新换的一套火花塞和正时全套)根据描述,需要检查发动机是否有气缸工作不良的情况,需要通过数据流查看发动机的气缸工作状况,然后再做诊断。
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匀速行驶正常,柔和加速也正常,急加速时会比较强烈抖动几下,然后速度也能加上去,今年新换的火花塞,点火线圈,正时链条和涨紧器还有进气凸轮轴,去电脑检测报“凸轮调节器B气缸2不可信信号”,换了两个传感器似的东西,复查信号还在解决方案:2.0T CZD发动机 排气带AVS 每个气缸两个电磁阀,先不用盲目更换 可以与一缸电磁阀对调 看故障码转不转移,如果转移 电磁阀问题 如果不转移 检查凸轮轴滑块 与电磁阀插头线路,排气凸轮轴上的AVS滑块是可以滑动的,如果电磁阀卡死或者滑块卡死会影响该气缸的混和气,混和气一旦不正常会影响失火 一旦有失火发动机会抖动,另外凸轮轴的滚针轴承也要检查 间隙大了直接换掉,这个也能影响到失火
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排气筒突突突响,但是听发动机声音没有异常,有时会有尾气会有淡淡的汽油味。正常行驶一切正常,急加速有时会突突抖几下才有爆发感,之前更换过三元催化器和点火线圈,正时链条全套,半个月前拆解清洗过节气门进气支管燃烧室后急加速抖动缓解很多但是还存在,排气筒突突突大概半年了之前发动机亮灯电脑检测三元催化器故障 更换后电脑不亮灯了检测也没码,但是排气筒还是突突突偶尔有汽油味一直到现在这是2缸的凸轮轴调节电磁阀调节出错,你把电磁阀和其他的对调一下再试试,如果还是报2缸那就是凸轮轴的问题
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急加速转数起不来,突突突抖,感觉像憋着一口气出不来,有时抖几下感觉一下子有劲了,正常驾驶匀速加速都正常,怠速也不抖。检查一下进气压力传感器,以及车辆的缸压和油压数据情况
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排队上地库,坡度稍微有点大,当时是D档,脚踩刹车,抬脚时车子向下溜车,重新脚踩刹车,给油上坡一切正常,之后开着也切正常,问一下这个溜车怎么回事?会损伤发动机和变速箱吗您好,根据您描述的情况。可以这样试一下。找个坡。挂n档,松开刹车看看往后溜车不。溜车踩刹车,挂d档。松开刹车看看什么情况 。溜车,检查离合器。不留车,正常
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