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技师孙晓哲您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答 -
浦**子你好
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技师孙晓哲你好，根据你描述的情况，建议检查一下喷油嘴吧！测量下四五缸气缸压力！ -
浦**子这些故障发动机电脑故障率高吗
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技师孙晓哲发动机控制单元的话，故障率不高！ -
浦**子缸压的话，为什么从新启动又能正常工作
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浦**子或者清掉了故障码又正常了呢
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技师孙晓哲都是行驶中故障灯亮，失火么！一直是四五缸么 -
浦**子有时报4、5、6
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技师孙晓哲你读数据流，看失火次数 -
浦**子报4.5缸最多
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技师孙晓哲还有可能是摇臂滚轮间隙大了导致的 -
浦**子431里面数据流没有读失火次数选项
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技师孙晓哲哦！四五六缸是驾驶员那一侧！ 那建议你考虑是不是喷油嘴的问题。测量下气缸压力对比一下看看！ -
浦**子
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技师孙晓哲你这个电脑，读数据流，有按通道选的么 -
浦**子不是
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浦**子
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浦**子
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浦**子
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浦**子没失火数据
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技师孙晓哲嗯嗯！故障多久出现一次呢 -
浦**子开车半个小时左右
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技师孙晓哲那建议你考虑是不是喷油嘴的问题吧。测量下气缸压力对比一下看看！看看气门位置积碳多么？
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12年奥迪Q5、3.2排量故障现象故障灯点亮发动机抖动、故障码报456缸失火！火花塞很黑！对换过氧传感器、点火线圈、火花塞故障一样你好，根据你说的，和数据流看，气缸列2混合气不对，混合气一侧不正常就是氧传感器，三元催化，正时，凸轮轴调节电磁阀，喷油嘴问题引起，检查一下汽油压力是否正常！再就是发动机控制单元也可能会影响！
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排气筒有突突的声音，急加速时偶发发动机抖动伴加速无力感，查故障码如图一，更换三元催化器和二缸凸轮传感器后，加速抖动无力排气筒突突仍然有，行车过程电脑检测2缸偶发失火，修车师傅把2缸的火花塞，点火线圈和别的缸对调，重新行驶检测复查电脑行车中没有断火，还是那个2缸感应器又重新报故障码一般的话，这款车2缸失火的话，点火线圈，火花塞更换以后，凸轮轴调节器更换以后，还是有，一般考虑机械的问题
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12年进口奥迪Q5 3.2排量， 现在七万多公里 。 车子冷车的时候 抖动厉害， 开几十公里抖动轻微。火花塞换了 ，点火线圈检查了，喷油嘴清洗了， 清理织碳发现没有织碳， 换了一个废气阀，检查了碳罐电磁阀 没问题。 车子 状态都很正常 起步加速 都还很好。 这俩个 是X431 检查和5053检测出来的故障码。你好，根据你的描述和数据流的显示，一缸有失火的现象，并且你对掉过火花塞，点火线圈，喷油嘴，那就很有可能是发动机机械部分的问题，我建议你把缸盖打开，看一下气门密封的严不严。
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与张江海的对话 评价 行驶过程中偶发怂车，怠速时偶发抖动，自己感觉驾驶时间长时出现的频率多一点，短时间驾驶几乎不出现，怠速空踩油门升转数正常。大概一周前行驶过程中发动机亮灯，但是开着没有异常感觉 ，去汽修检查两个故障码一个三元故障一个什么凸轮调节器，都更换完了，现在是故障码消除（电脑检测不到），发动机灯也不亮，就是排气时有节奏的咕噜咕噜声，昨天新换的三元感觉尾气大，今天尾气没什么了，但是那种有节奏的排气声还有，发动机偶发抖动（今年四月份新换的一套火花塞和正时全套）根据描述，需要检查发动机是否有气缸工作不良的情况，需要通过数据流查看发动机的气缸工作状况，然后再做诊断。
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大概半个月之前，有一天驾驶时汽车发动机灯亮，但是驾驶感受没有什么特别的，去汽修电脑检测，报了两个故障码，一个三元催化器一个凸轮调节器B2缸不可信信号，电脑消码后三元故障码消失，发动机灯不亮了，那个凸轮调节器故障码还在。之后更换了三元催化器和两个感应器，现在是电脑检测仍然能检测出凸轮调节器故障码 现在是怠速时排气筒有节奏突突突的声音（空挡声音小，D档踩刹车声音大），非常偶尔怠速会抖一下。另外急加速时会感觉抖动，但是转数能上去车速也能上去。不急加速，正常驾驶时很平顺。电脑怠速检测和行驶试车检测都没有失火，只有凸轮调节器不可信信号那一个故障码信号不可信有几个原因，凸轮轴传感器存在故障，当前调节器故障，凸轮轴链轮故障，需要进行逐个排查问题。
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你好，我的车是10款3.2排量进口奥迪q5，无钥匙一键启动时偶尔会发生打不着火的情况，或者点火后转速只有300左右，像丢缸的样子，然后就慢慢熄火了。这种情况通常是在我没有通电预热或点火时间过短的情况下发生，请问是机械故障还是电脑故障，或是操作不当，是否需要检测，如何检测，谢谢！
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排气筒突突突响，但是听发动机声音没有异常，有时会有尾气会有淡淡的汽油味。正常行驶一切正常，急加速有时会突突抖几下才有爆发感，之前更换过三元催化器和点火线圈，正时链条全套，半个月前拆解清洗过节气门进气支管燃烧室后急加速抖动缓解很多但是还存在，排气筒突突突大概半年了之前发动机亮灯电脑检测三元催化器故障 更换后电脑不亮灯了检测也没码，但是排气筒还是突突突偶尔有汽油味一直到现在这是2缸的凸轮轴调节电磁阀调节出错，你把电磁阀和其他的对调一下再试试，如果还是报2缸那就是凸轮轴的问题
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10年进口版奥迪Q5，轻微事故车，变速箱最近才发现这个故障，三档时怠速拐弯时熄火，一踩油门车底下有种卡卡的声音也就说三档落2档时不正常也有卡卡声就像落档困难似的，有时候刹车会落到2档，不刹车百分之七十熄火三档落2档.红绿灯二档落一档炖档，有卡顿现象，这些问题都是才启动车行驶时发生，跑热车就好了，请问师傅这大概是哪几个问题会出现这个故障，维修的话需要多少费用大概，请大概给予个指点，再就是空调系统脏了非的拆仪表台清洗吗？还是换蒸发箱必须，换过一个压缩机用了十天就坏了，是不是没清洗干净换的时候你好，根据你车的故障描述分析，你好，你这个故障有没有到维修店用诊断电脑检测过故障代码，可能是变速箱内的调教值有问题，重新调教试一下，空调压缩机坏，可能是管道内用脏东西，这个可以不拆仪表台，清洗用空调压力管道清洗剂从外部清洗蒸发箱和空调所有管道，但是冷凝器一定要换
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12年Q5，V6发动机3.2排量.故障现象4、5、6火花塞很黑！对换了火花塞、点火线圈、氧传感器故障还是一样！数据流看混合气对比过浓！求救你好，师傅根据沟通判断问题第一就是氧传感器问题，第二就是正时部位有问题
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急加速时车抖加速延迟，电脑测碼后报“凸轮调节器B气缸二不可信信号”，更换气缸二调节阀后清码，感觉动力明显好转，但是过几天又出现急加速抖动延迟这些，电脑检测重新报这个吗，更换排气凸轮轴后电脑检测正常，行驶一天后感觉动力下降复查电脑重新出现这个故障码，去汽修电脑清码，连电脑试车，急加速动力很强，没有出故障码，汽修说过几天再去复查一下，请问可能是什么故障奥迪q5故障灯点亮。报凸轮轴电磁阀故障码，更换了电磁阀凸轮轴后偶尔还是报警，如果气缸2的凸轮轴电磁阀A有问题，也会误报B，所以还是要先确定其他电磁阀是否正常！
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