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技师赖顺慧气门漏气了,修气门吧
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吊丝真的有这么夸张吗?
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吊丝9万公里就漏气了?
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吊丝这车都有这通病吗?
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吊丝发动机一点异响都没有就是怠速抖动!加速有力和新车没什么区别!
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吊丝而且燃烧还可以尾气没有臭味!
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车跑了20万了,去年换了节气门,4个火花塞,清洗了油路,节气门,进气道,喷油嘴。目前车辆一直报发动机故障灯,冷车启动怠速抖动严重,1100转-1500转加速发动机会有蜂鸣共振的声音,加速吃力。高速热车行驶轻微抖动,怠速抖动明显一些。之后检测故障为1缸失火缺缸,每次清除故障码后,调换了点火线圈,故障消失,抖动明显减轻。但开两天同样的故障码又出现,反复5次了。无法根治,修理厂建议更换喷油嘴和气门室密封圈。还有建议更换汽油滤。气缸失火,检查点火和喷油,点火没有问题,气缸压力够,那就是喷油嘴!汽油滤不会导致单独一个缸失火,气门室盖漏气会导致所有缸都失火!
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目前公里数57877,常规保养,换过火花塞,点火线圈高压线没换过,汽滤也没换过,上星期下了场雨夹雪,然后就发现车打火没以前好着车了,对了发动机还抖,无论怠速还是行驶中,这个抖动大概是55000左右发现的,读发动机故障码报P0326,爆震传感器故障,直接清码,发动机怠速不稳,在500到800间来回变动,发动机抖动更严重了,清洗节气门后怠速稳了,但还是抖动,开了几天在读发动机故障码还是报P0326,从下完雨夹雪降温后,发动机冷车打火需连续打火第二次打火才能着车,车是2011款悦动自动舒适型。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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世嘉两厢09年的,发动机抖动,显示故障码p1336,p1337,p1338,p1339,p1340 一二三四缸永久性失火。故障现象:发动机抖动,动力下降,熄火后重新启动故障消失,行驶几公里又会出现故障,熄火重启故障又会消失。每天凉车启动不管行驶多远都不会出现故障,但是中途熄火,在重新启动则故障就会出现。更换过,点火线圈,火花塞,双密封,碳罐电磁阀,转速传感器,上下氧传感器,检查过正时,清洗过进气道,节气门,喷油嘴
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你好,我的车是2018年上户,车子开了2000公里,我就拿去跑高速。高速跑到140。下高速后我就看发动机,就看见发动机抖动很厉害。车子冷了以后抖动平稳些。过后车子一直有大小不同的抖动怠速,1万公里我进行了油改气。改气过后抖动更明显。偶尔会出现严重的抖动。指针也会上下浮动。换了火花塞,点火线圈,洗了节气门。均没有效果。发动机没有故障码。用扫描仪检测三缸失火,7万公里修了气门。也没有效果。现在车子14万公里了。抖动越来越厉害。这是哪里出问题了呢?根据您描述的情况,缸压低最好还是要拆开检查一下。
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新年好 17年本田缤智1.8的不是1,5 故障现象加不起来油门,清除故障码或者熄火重新启动后恢复正常 ,大油门行驶一公里后出现同样问题,故障码1.4缸最规则失火 怠速平稳不抖动,目前喷油嘴检查了没有泄漏 火花塞正常 点火线圈调换了, 节气门拆下来清洗了 匹配了,仪表亮发动机 侧滑 方向盘 驻车电子手刹 这些故障灯主要就是可变正时气门这一块有问题,要么就是里边的进气翻板堵塞
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08年的森林人,2.0排量,发现故障灯显示p0030故障码,清了还有,拆开发现没有三元催化,更换拆车三元以后,故障码依旧,发现前氧传感器是之前就换过新的,买了一个副厂的,换上还是这个故障码,而且车,怠速抖动,加速无力,水温高,电脑显示水温始终是98℃,清洗喷油嘴,汽油滤,节气门,更换火花塞,二次进气管,进气阀,仍然没有效果,唯独点火线圈没有检查过,请高手指点!氧传感器故障,需要更换第一排传感器1
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你好,我的车前几天更换了新的离合器分离轴承,还因为变速箱异响更换了一个拆车变速箱,换了正时皮带,清洗了节气门,换完以后,车出现了热车怠速抖动,不知道是发动机还是变速箱,肉眼看上去发动机比以前抖,转速高反而不抖,感觉抖动从屁股和档杆前面出来,换了机脚垫,发动机外围抖排除了一遍还是抖,测了缸压都在10,火花塞才换没多久,说有个缸线漏电,重新换了火花塞,用电脑清楚了故障,没那么抖,不过还是比换前动静大。最好能拍分数据流看看,因为光从您说的话,应该我怀疑还是装配的问题引起的,应该可能是进气或者正时这块没装到位
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道(IMRC)电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线,清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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