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技师郭东更换火花塞
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匿名网友加燃油系统积碳清洗剂有用吗,这样久了对发动机有没有害处呢?
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技师郭东有一定作用,但作用不大。时间长了会对你的发动机油耗增加
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匿名网友把这厢油用完重新加汽油能解决这个问题吗?
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技师郭东解决不了
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匿名网友我才跑了两万公里就换火花塞吗?
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技师郭东更换火花塞肯定能好
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匿名网友喔,这个故障灯就亮了几秒钟,后来就没有出现过了。
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技师郭东没有问题
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匿名网友您意思是车没有问题吗?
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技师郭东对
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匿名网友现在加的汽油有点杂,后续我该怎么办呢?
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技师郭东不能
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匿名网友呵呵,我是想让您给我个建议,后续应该怎么办?
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技师郭东加高标号汽油,然后适当的加一些燃油添加剂
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匿名网友好的,谢谢了。
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我的标致301三万公里时去保养 换了火花塞 汽油滤芯 4s店又建议我清洗进气系统 然后就挂了吊瓶 清洗了 现在又行驶了好几百公里了 现在怎么感觉发动机噪音明显变大了 怎么回事 我在网上查了查有的说清洗会把积碳留在燃烧室 对发动机产生拉缸的现象 请问是不是清洗进气系统对发动机不好 应该没有清洗的必要啊!这种情况严重吗? 望汽车大师详细解答
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为啥我的车一到冬天零度,车打着就抖动厉害,加油感觉加不上油,但只要车开上四十多分钟后就好了新车八千公里时就出现了,一到冬天就这样,自己用电脑检测故障码显示二缸失火,第一次出现的时候说油的问题,更换了95汽油还是不行,应该和油没关系,上个月车跑了两万六千多公里,去清洗了节气门,喷油嘴,去4s检查二缸火花塞燃烧很好,修理工把二缸火花塞,点火线圈和三缸倒了一下,把二缸和四缸喷油嘴对调,消了故障码,今天早上车打着还是剧烈抖动,故障灯亮,去4s检查还是二缸失火。现在车放那了,明天继续检查!查一下气门积碳严重不严重
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想了解一下,发动机保护清洁液与燃油添加剂有啥区别呀,之前吧,每次去4S店保养换机油。工作人员总是会问你做不做发动机清洁,这个清洁就是在放完旧机油后加新油前,往加机油口内加一瓶发动机清洁液和保护液。我到现在共保养过四次,有三次保养都加了这个的呵呵。想对发动机好就加呗,但在第四次保养前又听有一些车友说这个清洁保护液一般2万公里才需要加。频繁加没什么用。有的说作用不大,所以第四次保养我没做这个清洁。那这个东西真的有用吗。最近这段时间去加油时候有几次吧有加油站工作人员又在推销在加油前添加燃油添加剂。说可以清洁发动机积碳,油路。去杂质的什么的,我就想之前保养换机油4S说加发动机清洁保护液的作用大概也是说能起这些作用和好处。所以我就没加过这个燃油添加剂现在为止。那为啥一个住发动机内加,一个又加在油箱里的,有什么原理本质上的区别呢?别用什么保护剂或添加剂,作用不是很大,有时会起反作用,注意加合格汽油就行,每3万公里清洗一次节气门就行的。目前市场上鱼龙混杂,加油站推销的燃油宝或添加剂没用处,他们在搞推销,别上当。
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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今天去4s店检查的故障码,显示三元催化效率低。店家说是三元催化堵了让我换新的,前氧传感和后氧传感也都要换。故障码消掉了。开了几十公里没问题。感觉4s店坑人。因为我车子没有发现动力不足等一系列现象。之前车子有加过汽油添加剂。个人感觉是积碳堵在了传感器上所以导致的故障灯。不知道是不是这个原因。如果给车子打吊瓶不知道能不能起到效果。可以让故障码不再出现吗?
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2015款4081.2T出现发动机故障码(闪两秒),去4S检测机油压力过低。4S店喊继续开看。这几天冷启动时出现红色故障码,熄火重启,故障码消失。昨天去4S店的高速路上,140的速度地板油,红色故障码再次出现,靠边熄火重新启动,故障码消失。4S店检测润滑系统故障,说是可能机油泵堵塞,需要拆开检查,因为车子已经跑了13万公里,需要更换正时皮带,而4S店有没货,需要等几天货到了一起做。所以零食加了一瓶什么保护剂在理由里。请问专家这个一般是啥子原因?还有个车子出现过两次动力很差,轰油没什么动力的情况。首先清洗机油泵滤网,更换机油,如果不行就只有换机油泵
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亲爱的技师朋友你好,还是我,还是那个问题:我的车雪铁龙世嘉油气两用,共跑了5700多公里,5200作的首保。首保后就开始用气了,车总是出现抖的显现,然后发动机故障灯亮,这时候最明显的就是车没劲了,给油不走道了。去了好几次4s店,两种说法:一说启动系统故障怀疑火花塞、二说第一个缸有积碳让我改回油在跑跑高速清清积碳。4s的人就说这两个问题也不给我修。我要不要让他们帮我看看火花塞什么的?我现在很迷茫到底怎么处理?是不是用气用得早了?还是硬件有问题?我用气也感觉比别人费,都人也是这款车一罐气跑将近300公里,我现在只能跑200多,到底怎么回事,请高人给个建议,谢谢。
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新捷达一年整三万公里,近期几天epc和发动机故障灯亮了几次,加油无力且抖动厉害!昨天早上和今天早上epc灯亮都去了4S店一趟,电脑检查结果是偶发性缺缸和供油不足!让我清理积碳,清洗喷油嘴,换火花塞排除!以上的问题我在一万多公里的时候出现过几次!后来行车有偶尔抖动没有管它,现在最直接的应该怎么办?昨天第一次去4S店检查,把点火线圈插头从插了下开了一天没问题,今天早上又出现epc和发动机故障灯去了4S店,师傅让我按照上面的排除!有直接的办法解决问题吗?
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上高速开到120显示发动机故障,之后去4s检查,4s店说涡轮增压电磁阀坏了,需要更换,因为当时没时间,就想着先开几天在去更换,过了两天故障码自己消失了,然后过了一个多星期去4s店准备换电磁阀,又重新检查了下,4s店又说涡轮增压电磁阀没有故障,这次显示节气门电子元件故障,要我换节气门。感觉好不靠谱。现在车开起来转速高,提速慢,感觉动力不行,高速发动机感觉有点抖。之前我在加油站加过一次燃油宝说是除积碳的,报故障就是在加过这个之后,不知道有没有关系,现在42000公里,没有清理过节气门你好,你这个就是涡轮增压压力调节电磁阀跟节气门有问题。
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麻烦问一下,我今年才买跑了3000公里的a7昨天在启动时突然抖动熄火,车辆抖动的特别厉害,然后显示驾驶系统故障和车辆启动故障,今天去4s店,检测人员说没问题,应该是油品问题,帮我加了两瓶燃油添加剂,叫我先观察一点时间,真的担心又出现问题,怎么办?老师,这种情况严重吗?对发动机有没有影响?万分感谢您好。根据您车故障描述分析情况来看。可能是油品导致的问题。新型车辆对油品要求很高。建议按照加燃油添加剂试车。
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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服务顾问建议发动机清积碳 到底要不要做 该什么时候做
经常会听到微群小伙伴在后台留言说去4S店保养的时候往往会被建议做发动机系统、油路系统或进气道系统的清洗,价格很贵,对于不懂车的车主来说,几乎听不懂做这些到底是为了什么?这是不是在坑钱啊?买车时,4S店
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2023-08-10
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题
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