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技师任德智您好,这种情况是由于水温传感器的线路连接松动导致的,松动以后就会导致电阻增大风扇就会晚开,需要检查水温传感器的插头线路,到针脚,确保可靠连接,即可恢复正常 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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王晨逸你好 是膨胀水壶的插头吗
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王晨逸我买个插头 把原来的剪掉换上可以吗
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技师任德智可以的
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技师任德智没有问题
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王晨逸师傅 你说得水温传感器就是指的副水壶上这个插头对吗
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技师任德智不是水壶上那个,是发动机缸体上节温器下面水温传感器
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王晨逸把这个传感器换一个?
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技师任德智首先需要检查一下插头是否松动,把插头清洁干净连接好就可以的
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技师任德智谢谢
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王晨逸谢谢
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07年老迈腾 跑了19万多公里 偶尔提示检查冷却液 看了下冷却液液面正常 上半年刚换的水泵 车子放一晚上地上也没水迹 最近换了副水壶 最近风扇一个不转也换了 提示的时候特意用电脑测了下水温在88度 也不高 不知道什么原因 求大神帮忙
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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加了无水防冻液后,水温增高是怎么回事?你好,无水冷却液粘稠度高,冷却液循环偏慢,大众系列车型有过类似的情况,这种情况需要再换回之前普通的冷却液
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水温到达102度开锅,在等下,103度的时候风扇才转根据描述,解码仪读取发动机数据流查看发动机冷却液温度和散热出风口温度是否一致,检查水循环正常更换水壶盖
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你好,师傅就是刚提两个月左右的新车,今天车发动后仪表盘冷却液灯在闪烁,水温温度低,这是什么原因看一下缺防冻液了吧,检查有没有漏液的部件,进行跟换。
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迈腾水温102度风扇才转你好,根据你的描述,这是节温器有过往开启所导致的,需要更换节温器总成也就是水泵。因为它是安装在水泵里面的,没有单独的节温器。
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06款迈腾还了水泵换了节温器换了两个温度传感器换了大小风扇!水温90度电子扇低速档一直转大循环后高速档转过后低速档还是转但是水温一直保持在90度!这是什么问题啊?发动机温度高,风扇运转保持发动机最佳工作温度,可以换一个发动液溢水壶盖试一下,检查发动机控制风扇信号。读取发动机风扇数据流
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天更换防冻液的时候 为了放干净原防冻液 就往防冻液壶里加水 然后把水壶链接发动机的那根管子拔了 把车打着 边加水 边放水 放了两次左右 然后往防冻液壶里加满水 继续怠速着车 为了把原有防冻液清理干净 然后过了20.30分钟 仪表盘显示90度水温 电子风扇常转 吹的还是凉风 下水管不热 仪表也没有提示高温 最后 把防冻液那根链接发动机的水管拔了 往里加新防冻液 边加边放 放出来的是清水 直至最后全部流出来的是防冻液 然后 盖上盖子 师傅一直轰油 下水管也热了 电子扇也吹热风了 我想知道 之前风扇常转吹冷风是为啥 还有下水管不热这种方式更换防冻液还是放的比较干净的,即使有少量残留这个也是没有任何影响的。
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老款大众迈腾1.8T,新换的水泵,水温102度的时候电子扇才开始转,没有低速了,两个水温传感器都换了,没换水泵之前是正常的,这个怎么解决?风扇102℃工作是正常的,109℃左右是高速风扇工作
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刚提的新车冷却液有多少
新车冷却液是车辆中非常重要的一个组成部分。冷却液的主要作用是帮助车辆保持正常温度并保持发动机正常运转。在新车购买后,我们经常会想知道新车冷却液的容量是多少。首先,需要明确的是新车的冷却液容量会因品牌和
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怎么加注冷却液
1)安装散热器放水塞。 2)确认每个进出水软管夹都已牢牢拧紧。 3)向散热器和储液罐中加注冷却液到规定液位。 4)安装散热器盖。 5)暖机到节温器打开。通过触摸下面的散热器软管感觉是否有温水流出,以确
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发动机冷却液:何时更换?在汽车保养中,发动机冷却液的更换是一个重要的环节。发动机冷却液扮演着关键的角色,它确保发动机正常运行并防止过热。然而,很多车主并不清楚发动机冷却液的更换周期。本文将向您介绍发动
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被4S店忽悠换了无水冷却液
车辆可以使用无水冷却液的,这个也是有好处的。 ①无水冷却液的优点是不需要多次加入冷却液的,同时具有高沸点和低冰点、热传导性强、清洁环保等特点,消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀等冷却
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