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技师张皇林可以换个节气门试试
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我开的是力帆丰顺面包车，三万多公里，遇到的问题是“行驶中突然熄火，打不着火，但停两三分钟后又可以打的着火”不知怎么回事。油泵换了，凸轮轴传感器换了，曲轴传感器换了，火花塞和高压线都换了。还是没解决这个问题。4s店也查不出来是什么问题。请各位大师帮忙分析一下原因。谢谢
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11年的力帆320，跑了七万公里！车子打不着火！开始第一下着火啦！后来熄火了就不着了！但是启动时起动机正转着！咔一声就停了！再打还是那样！请问大神这是怎么回事？现在车子还是不着火！说是曲轴传感器的事！告诉我明天给我换曲轴位置传感器试试！请问这和正时皮带有关系吗？能不能是正时串了？之前出现一次换了电瓶和火花塞！节气门也洗了！每次打火都得像以前化油器车一样的轰一会油门！大神求解！急…
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟 然后变白烟， 松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音） 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动） 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个！ 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久） 有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的 老瑞虎！你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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为什么我的车每当跑个20公里左右就出现加不上油，有时直接熄火，立马打火又可以跑个几公里，跑了好多地方都查不出什么情况，也换了好多配件，油泵，火花塞，高压线，温度传感器，怠速马达，节气门位置传感器，进气压力传感器，凸轮传感器，清洗喷油嘴，节气门，还是会出现这个问题，郁闷了，也没有故障码，这种情况，你要先看一下燃油压力，
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13年东风小康，中修后，难着火，急加油就死火，开空调有时也会死火，怠速不稳，拔掉强制通风管打火就容易着火，但转速会非常高达到3000转，一插上马上死火，经检查正时，缸压，油压，电火花都没问题，排气桶有点冒黑烟，感觉燃烧不完全，更换了火花塞，进气压力传感器，曲轴位置传感器，怠速马达，节气门位置传感器，曲轴箱强制通风单向阀，清洗了节气门，问题都没有解决，用电脑检测没故障码。不知道是什么原因。在没有中修前，如果没有这个现象的话，就需要动哪里找哪里，检查发动机正时。如果在修理之前就有这个现象，还需要检查一下氧传感器和进气压力传感器的数据流，检查一下燃油压力来 针对排除故障。
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怠速时会熄火，特别是开空调，挂上d档或者倒档车车就熄火了一开始发动机报进气压力调节，空气压力低于设置值，在发动机提速到110左右的时候就开始报这个故障，更换了一个涡轮增压调节电磁阀，这个故障还是存在，熄火的问题就是把节气门清洗了一下，结果清洗完了以后没有解决问题，现在又报了一个凸轮轴位置，传感器一电路与发动机转速传感器凸轮轴发出的信号不一致11A3冷车初始化学习。107A涡轮增压压力不足，可能原因增压泄压电磁阀、管路漏气、增压电磁阀3根管子安装错误、三元催化转化器堵塞等等。
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油，热车后一切正常，还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳，老报进气压力传感器电路故障，节气门，进气道，三元催化器，喷油头都清洗了，火花塞，高压线，点火线圈，怠速马达，节气门位值传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，水温感应塞，氧传感器，汽油滤芯，汽油泵都是新的，进气压力传感器换了5个(都是正厂的)，(进气没有漏气的，排气也顺)问题还是没有解决，请问老师这是什么原因？根据你描述的故障提示， 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动，导致这个故障出现使用万用表测量，限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路，机械方面的话，我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克，咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了，最近出现怠速不稳现象，烧油烧气都一样，车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下，原地打方向怠速下降到500转左右，正常怠速以前是800左右，烧油有时候这样会熄火，烧气没事，现在怠速有时会时高时低，怠速马达节气门传感器都换了，节气门也清洗了，火花塞，缸线，点火线圈，都换了问题没有解决，请问是什么原因？通过沟通，建议检查一下进气系统以及真空阀是否有漏气的地方。如果没有问题，建议更换氧传感器。
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了，最近出现怠速不稳现象，烧油烧气都一样，车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下，原地打方向怠速下降到500转左右，正常怠速以前是800左右，烧油有时候这样会熄火，烧气没事，现在怠速有时会时高时低，怠速马达节气门传感器都换了，节气门也清洗了，火花塞，缸线，点火线圈，都换了问题没有解决，请问是什么原因？先测缸压是否正常，再清洗喷油嘴和更换燃油滤芯
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前几天在机场接人；早到了2小时，就原地开空调在车里等；然后过了一个小时，车怠速不稳，这两天车一打着怠速就不稳，原地怠速车还会熄火，去了修理厂；检查了节气门；喷油嘴；换了汽油滤芯;换了火花塞；没有故障码，现在还是怠速不稳，挂D档不会但是一开空调挂D档就会不稳，会熄火；车子走的时候不踩油门不踩刹车让它怠速走；车子一蹭一蹭的；就好像一下给油一下不给油的那种感觉；这种到底是什么原因你好，建议更换燃油试车
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节气门位置传感器，节气门位置传感器坏了有什么现象
在汽车领域中，节气门位置传感器是一个非常重要的部件，负责检测发动机的空气流量以及控制节气门的开闭情况。当节气门位置传感器出现故障时，会对汽车的行驶性能产生影响，因此及时检测和维修非常必要。首先，当节气
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2023-05-15
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2023-12-08
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2023-08-11
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