1 13凯美瑞报驾驶员侧电子天线电路中存在开路 2 还报启动故障 3 电瓶放一晚上就没电了 4 遥控器锁车距离短就2 3米内

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开始启动发动机过程中，有点啃，好像是断电的感觉，第二天就打不着火了，检查电瓶，故障灯显示黑色，(平时都是绿色)。拆下电瓶充了一晚上，摸着电瓶有温度，故障灯还是显示黑色，装上后，能拉动发动机，但还是打不着，速度慢，请问是不是电瓶坏了？山东聊城有上门安装服务吗？谢谢！

09年11月生产的奔驰E200，半智能手机钥匙，故障现象：插入钥匙无法启动，仪表只有仪表盘中间显示公里数亮，其他不亮！也听不到方向锁解锁声（是不是部分车没有方向锁）。当天在车上听音乐，中途有事忙别的事，没有关钥匙！回来就发现仪表不亮，无法启动，测量电瓶有11点几伏！后来充满电瓶还是无法启动！

今天开着开着电瓶灯和发动机灯就亮了！然后汽车就抖动！只好熄火再打！行进一段又反复！送汽修厂常规保养，换了万里蓄电池380元！暂时没故障！请问什么原因！

我是13款混动凯美瑞尊锐，之前车报的 更换混合电池的故障，因为电池要发过来要好久，就一直用发动机再跑，但是昨天电池到了安装完了后，发现油门踩不上去，只能踩到ECO的最顶端，踩不到最上面， 而且油门无力，熄火后发动机的动静也好大。

车子犯毛病的时候怠速不稳而且还冒黑烟上次去修理厂用电脑检测出前氧传感器有故障码我就换了一个新的但是不是原厂的过了没两天就出现跟没换一样的症状，后来我又又去修理厂师傅给重新检测还是前氧有故障码，然后她用电笔开始查电路发现氧传感器跟发动机的连接线那里没电说是好像电脑有毛病，到底是哪的毛病求各位师傅给分析下，谢谢

早上天冷打火车抖动排气突突响，发动机侧滑灯亮，天暖和灯就不亮，实验好多回，检查三缸失火，去4s电说三缸气门不回位，说加不好油导致，不保修，得三万多，我没相信4S店，火花塞点火线圈换过，还不行，就天冷这样，燃烧室吊瓶都打了，没有，车热了就没事，今天冷灯又亮了，不过我开出去打火故障灯又没了

您好！我人在美国，买的一辆2009年凯美瑞，现在里程14万迈，约22万5千公里。车之前开着都好好的，没有任何警示灯亮。周日去换机油后，刚开出停车场，发现机油灯亮了，而且是常亮，之前从没遇到过。我立即开回去，但是换机油的师傅已经下班走了，换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑，叫我开回去第二天再来。于是我就开走了，除了机油灯亮，没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里，发现给不上动力了，转速维持在2左右，过了几秒钟转速表就迅速跌到0，于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方，第二天师傅检查发现机油是空的，加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了，跟换机油没关系，是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷，去换机油前车是好好的，怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了，接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗？发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗？谢谢！

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

凯美瑞2022 SE 油电混合，点过显示泊车故障，然后是LTA 故障，之后又是防碰撞系统故障，之前把车停着没熄火等小孩大约半小时，引擎没启动

12年12月丰田凯美瑞报P0560故障怎样解决