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技师许晓蕾你好，根据故障描述分析，导致此情况的话，是由于在清洗完节气门使用了不规范的清洗程序，导致节气门的开度增大，在匹配完节气门后不能得到正确的角度，从而使车辆在行驶中节气门处于较高的怠速。 -
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技师许晓蕾您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些，可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友就是清洗节气门，我是喊别个通电踩油门，节气门翻版打开，我就用牙刷刷的 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友洗完后没有匹配，出去试车发现60码后怠速1500下不去，给油门2500才有力 -
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匿名网友然后就又开回来，用电脑匹配， -
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匿名网友匹配了还是一样的 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友怠速700正常 -
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匿名网友我用化油器喷着用牙刷刷的 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友大师意思就是洗节气门只能用耙子擦吗 -
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匿名网友主要是他这个比较脏，我怕耙子擦不干净 -
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匿名网友现在就是怠速是正常的，跑起来60码左右怠速1500下不去，很明显能听到发动机嗡嗡声很大 -
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匿名网友这种不可能节气门坏了吧 -
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匿名网友还有就是给他换了个机油 -
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匿名网友换机油应该不会影响这个 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友大师你的意思就是节气门出问题了吗 -
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匿名网友怠速正常的 -
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匿名网友那就只有换个节气门吗 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友节气门我先复位了ecu然后再匹配的节气门 -
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匿名网友大师要是拿的新节气门回来需不需要匹配呢 -
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匿名网友还是直接装上不用匹配 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友大师你有没有匹配教程发给我一下 -
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匿名网友我看看我是不是匹配方法错了 -
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匿名网友我用的是431 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友我马上拍照片给你看一下 -
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匿名网友我开始是先设置pcm在匹配的节气门 -
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技师许晓蕾可以 -
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匿名网友 -
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匿名网友大师你的意思就是先点节气门学习，然后再点ecmpcm重新设置对不 -
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匿名网友这个流程我在试一次 -
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匿名网友我现在打燃火怠速一千还没降下去 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友 -
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匿名网友大师我现在打燃火怠速1000 -
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匿名网友但是应该着车几分钟会降到750这个样子 -
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匿名网友现在降到850了，降的很慢 -
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技师许晓蕾对 -
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匿名网友大师我现在试了一下车 -
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匿名网友还是一样的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是我跑起来给油门的时候 -
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匿名网友2500转了6码慢慢往上走 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是我没有踩油门的时候，转速1500不下来 -
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匿名网友漏气的话会不会出现这种情况 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友对 -
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匿名网友那只有换一个了 -
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技师许晓蕾您这边可以按照我的思路先修一下，您如果修不好，搞不定了，您再过来找我，我留一个联系方式！尝试我们平台包解决服务，百分之百确定故障点，避免你走弯路，耽误时间！同时你也学到技术，以后也有经验了！不解决问题不收费！需要的话你加我微信沟通！ -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾你好，麻烦在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到你的帐户，同是修车人，谢谢 -
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匿名网友大师他这个是不是电机有问题了，可不可以自己给他修一下呢 -
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技师许晓蕾师傅你好，后期有任何需要都可以找我，不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长本田全系品牌，有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。 -
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匿名网友客户不认 -
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技师许晓蕾修不了 -
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匿名网友好的大师 -
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匿名网友他这个节气门大概多少钱呢 -
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技师许晓蕾你好，平台这块有配件，需要的话可以联系
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12年2.4CRV缸压正常 换了节气门，进气道后面小管，火花塞 点火线圈怠速抖动，六百多到七百多跳动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据以上故障描述分析导致此情况的话，重点先检查进气管，排气管以及进气管这块是否存在漏气的情况，已接密封垫是否损坏，并重点检测长期与短期的燃油修正，前后氧传感器等 建议：按以上诊断思路进行维修 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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05年东风本田crv2.0手自一体，最近烧气动力缺失严重，到维修店更换了火花塞、点火线圈、喷气轨、气滤、减压阀、燃气电脑、燃气所有线路，打缸压都在8以上，检查节气门正常，检查三元催化未堵塞，进行过n次气体调试，现在问题仍未解决还有加重趋势，请大神支招
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你好，请教个问题。09年的本田crv，火花塞换了，积碳洗过，喷油嘴节气门都洗过，车子过了110马力加速特别吃力，油门踩到底后还得深踩。110发动机转速2100左右正常，请问是什么问题？四个脚架也换了，有时候车辆还会有怠速轻微抖动的情况。请问是高压线包的问题吗？你好，根据你描述的情况需要检查一下汽油压力和气门间隙。还要检查一下三元催化
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车是05款东风本田crv2.0，此车发动机因为拉缸，刚大修完，跑了1500公里，目前的故障现象是冷车加速正常，热车加速无力，当转速达到2000多转的时候，又一下子窜出去加速又正常了。车没有报故障码，跟别的车对调了火花塞，高压线圈，节气门，喷油嘴，进压力传感器，空气流量传感器，检查了排气管也没有堵，燃油压力测量也在正常范围之内。请问这台车接下来应该怎么找故障点。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，像这种情况重点还是要检查气门间隙，这种情况一般大多数都是气门间隙偏小或者是空气流量计性能问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞，需要看喷油雾化是否一样 汽车，来空调抖动时拔掉痒传感器插头，如果不抖，更换传感器
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本人13年CRV2.4排量，新车回来的时候改过天然气，跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅，后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了，跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动，让后拆了天然气纯油跑到现在，现在8万公里了，冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上，不然挂D档直接熄火，清洗了节气门也匹配了，换了好多组4s店的火花塞，检查了缸压，点火线圈，清洗了油路，机油滤清器，但是问题依旧，现在夏天特别热还是要热车20分钟，不然还是熄火，总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火，熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题，想彻底解决这个问题。
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我的车东风本田CRV，2.4排量的，2013年9月份买的，目前公里数156000公里，大概10万公里的时候换过火花塞全车油水全换。目前出现的问题是，怠速抖动。就是汽车怠速的时候，放P档，车间隔10秒左右会抖动下，不会抖得很严重。这样子情况算正常吗？还是要做哪些清洗？例如节气门，火花塞更换等。请大神们帮我诊断处理下。1.该车故障现象为怠速抖动 2.怠速抖动的一般原因为积碳过多，节气门未清洗 3.建议首先对节气门和缸内积碳进行清洗工作，再行观察
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07年本田CRV 2.4 怠速忽高忽低 节气门 喷油嘴 都清洗了 火花塞换了 空气流量计 进气压力传感器 都换了还是不行你好，根据故障分析描述得知，你好。这个车的怠速学习显示是未完成。说明就没有设置成功。应该是温度上来后，显示现在学习。建议重新设置下怠速，如果你的电脑不行的话，建议使用本田专用电脑试下。
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怠速不稳，抖，节气门也洗了，火花塞也换了也不行有没有解决办法根据反馈的图片信息，该车怠速基本怠速状态是正常的，只要车辆实际使用过程中没有异常，不需要刻意处理
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你好我的车子2015款2.4四驱本田CRV，最近车子怠速不稳，节气门清洗了，火花塞换了还是抖有解决办法吗.有时候比这个图片上的还低您好，根据故障描述分析，此情况建议首先清洗下节气门，喷油嘴，并设置下怠速。然后检查下燃油管路中的油压，并重点检查下进气软管是开裂，pcv阀的工作情况，如果在行驶中感觉抖动严重的话，就需要考虑变速箱油是否太脏，同时最好使用诊断仪观察下变速箱中的液力变矩器的滑移率，如果液力变矩器滑移率下降严重的话，就需要更换液力变矩器。
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解决p1605怠速不稳故障码的方法如果您的汽车出现了p1605怠速不稳故障码，不要惊慌，下面我将介绍几种解决方法。1. 检查空气流量计空气流量计是控制发动机进气量的重要组件。检查空气流量计是否干净，确
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热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的，需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了，然后装上去看还会不会怠速高，还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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