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匿名网友车是捷达,80万公里,換过环和气门道管,現在發現水箱小水壶的水經常少,每天能少3分之一多一點。冲缸是刚垫烧了吗?怎样才能检查出來?
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匿名网友火花塞髮白,是烧水的現象吗?我的车是烧气的CNG,火花塞髮白是烧气还是烧水才髮白
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技师牛少刚冲缸不一定烧垫。很多原因会导致冲缸的。最好检查一下
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技师牛少刚火花塞发白是因为气里面有水分
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技师牛少刚你好。可能是冲缸了或者有地方漏水你没有看到。希望我的回答你能满意!
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我的车因水箱漏水拉了缸,然后给修理场换了一台新的总成。不到一个星期出现漏水现象,反复帮我维修了五六次。到现在直接出先水温高拉瓦现象。修理场的回答是叫我出材料费帮我维修。我觉得这样不合理。我该怎么办?
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06年老款3.0皇冠,为什么水温表一会儿正常一会儿高,不停的跳来跳去,水箱水没有少水,开去维修厂检查没有冲缸现象,刚刚换过传感器,这个怎么回事?
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车子之前有漏防冻液的现象,检查后发现有根管子和水箱破了,全部更换完后,在行驶中发现水温指针在逐步上升的过程中不稳定,特别是冷车的时候,水温从0°升到90°过程很慢也不稳定,基本现象是水温升到70°时会突然降到60°,过一会再会继续上升,直到90°。到维修的地方用电脑也检测了,没有发现是节温器和水温传感器的故障,请问这到底是什么原因造成的?您好,根据描述以及现在的故障现象,目前这种情况可以直接考虑的是节温器的问题。这个建议你尽早的去维修解决,因为目前可能没问题,但是后期他可能会导致高温。
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速锐14款 启动车之后 水温一直上不去 一会就显示发动机故障怎么回事 可以自己修吗不能自己维修。需要到修理店用电脑读取一下具体的故障代码。进行分析问题。
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你好 老师 我这里一台17款A61.8T的车 水泵漏水 换了原厂水泵后风扇一直转 下水管不热 吹的风冷风 是什么问题 没故障 水温也不会好 一直这样开过个把月水泵又会漏水 是什么原因啊 按正常上下水管应该一样热啊 风扇也不应该一直转啊 电脑排了空也是这样 排空的时候下水管就开始慢慢热起来 电脑退出来又不热了 搞了好久 不知道什么原因 就这样开水泵就会漏水 换了3个了 麻烦师傅帮我解决一下问题 谢谢节温器控制策略是怠速时节温器不开,给油门才开!而且1.8T的cyy发动机风扇转没有规律,有时候打着火就转!
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提示冷却液低,加纯净水到MAX但忘了盖水壶盖子。开了约10公里快到维修店听见几声咚咚咚的响声但显示屏一直显示COLD。这是怎么回事?这种情况对发动机会不会有什么影响?一直开到维修店也没有提示水温高报警。换了水壶和水管修好跑了十多公里也无任何症状。这个是水壶盖没盖好,和水管破了引起的高温,更换水壶,和水管,做一个排空,然后就可以了。没有长时间使用是不会对车辆造成影响的。这个可以放心。
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971更换左前避震(电杆)仪表一直报故障显示需要车身维修。避震升降都是ok的。也不漏气。该怎么处理。不用匹配的,不升降时压力达到就会停,长时间工作检查漏气,不漏气一会就停了
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您好师傅,我的这个新能源依维柯水泵撞车撞坏了,换了一个水泵,水泵不工作是怎么回事呢,可以正常开走,但是控制器的温度一直控制不下来,到了65度后显示故障P045水泵故障,请问一下是怎么回事呢刚才说的:两根线可以拿出来用电瓶搭一下就知道新水泵是否正常
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09年吉利金刚防冻液一直少!不知道哪里漏的!也看不到漏水的痕迹!是怎么回事
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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