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匿名网友09款1.8雪佛兰科鲁兹
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技师高长振这款车有个通病,就是排气支管下面有一个废气阀容易损坏,这个废气阀损坏后会导致提速无力,车子跑不起来,故障灯点亮!你可以去让修理工检查一下这个!排气电磁阀那个也有可能损坏!价格就是我说的这个
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技师高长振你好车主,根据你的描述,更换新的电磁阀体就可以解决问题!电磁阀价格在200左右!希望可以帮到你,祝你驾驶愉快!
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黄色灯亮,电脑检测说 凸轮轴排气传感器故障。拔插传感器,电脑解除故障。隔天又出现同样的问题。同样的操作解除问题。修理厂的师傅说排气电磁阀有问题。排气传感器与排气电磁阀是一体的吗?换一个要多少钱。雪弗兰科鲁兹1.8L手自一体。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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君威2.0T 发动机故障灯亮,GDS读取故障码p0299,涡轮增压不足。 试车发现刚开始能够增压到230kp,跑几分钟后就只有100kp左右,排气电磁阀开度10%左右。电脑指令排气电磁阀,旁通电磁阀有反应。怀疑排气电磁阀有问题,换了一个2.0T的gl8的电磁阀上去试车故障依旧,然后换了个昂科威2.0T的压力传感器上去试车故障依旧,拆下真空盒,未发现故障,拆前杠检查中冷器,管道未发现漏掉,拆下三元催化,未发现堵的现象,观察涡轮,未发现外观损伤。故障未排除😂,怎么搞你好,根据描述情况建议把排气管拆开试下,希望我的回答可以帮助到你
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长安逸动自动挡12款,目前行驶54000公里。3月底在行驶过程中发动机故障灯亮,找了家修理店做故障检测,报p0015故障码,修理店直接电脑消除,说先开了再说,有问题再过去;后面行驶了七八百公里,再次故障灯亮,换了家修理店,还是出现同样故障码,还是电脑消除让开了再说;这次行驶了半个月,又灯亮,昨天开到4s店,也只是做了电脑检测,没做任何检查,就让先更换排气凸轮轴传感器,说后面有问题再更换正时全套,因传感器需要订货就离开了。请问这到底是属于什么故障,问题严不严重,需要怎样维修呢【车型:逸动】这个是正时这边问题。简单的吧电磁阀清洗了,还是一样。就是换正时套装。链条,导轨。链轮
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你好,我的车是雪铁龙经典世嘉,我的车有加速无力绵软,发动机闷声表现,在我们当地维修厂维修检查,最初电脑检查故障为:发动机凸轮轴与曲轴同步故障,更换了vvt后,开了50公里左右,又出现相同问题,以后又分别换了三元催化/氧传感器/还是一个应该是凸轮轴传感器,电磁阀,清洗了节气门,还是故障依旧,能不能帮我解答一下,可能会是什么问题您好 根据情况来看,如果正时,油路,电磁阀,线路电压都正常,那么就需要考虑电脑板本身有没有问题了。
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16年路虎极光,故障灯亮,接车电脑检测正时系统故障,拆开气门室盖,发现进气链轮中止销脱落。更换进排气链轮,正时链条,时规导板,压板,涨紧器。换好后一切正常,开一段时间就报P0016-00曲轴位置与凸轮轴位置相关性,汽缸组1.传感器1 重新校对正时,无偏差。拔掉进气电磁阀插头就不报这个故障。插上又报。故考虑为电磁阀问题,但更换进气电磁阀后还是报P0016-00,请专家帮忙分析根据故障代码显示需要检查凸轮轴位置传感器松脱 曲轴位置传感器松脱 凸轮轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 曲轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 凸轮轴或曲轴位置传感器磁阻环气隙过大 正时链加长超出允许限度 阀门正时不正确 检查凸轮轴位置传感器是否安装正确 检查曲轴位置传感器是否安装正确 参考电路图,检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。 检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 检查磁阻环至传感器的磨损和气隙是否在规定范围之内
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05年宝马e90,事故车修复后,我是修车的小工,用专用电脑读故障码,发现报排气凸轮轴故障码,002b46,检测了线路没问题,用电脑看排气凸轮的位置在120度,进气没报故障码在60读左右,对调传感器还是报排气凸轮轴故障码,昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下,都有跳动,没问题,,装好回去试车,加速无力,深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声,但是转速上升好慢,3000转后就开始发力了,仪表也不报故障码,今天用电脑一读,发现多了个曲轴故障码,现在找不到维修的思路,求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的,需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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04年本田雅阁2.0,无分电器的那种,现在怠速运转四五分钟就熄火,熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障,和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码,一般要等两分钟左右才能启动,或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过,正时对过,机油压力检测过都没发现问题,读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降,降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀,让电脑报电磁阀故障码,就可以不熄火,或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火(试灯泡始终没有亮过),并且噪声也不再下降,请大师指点!建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误,或者是油压不足。
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长安逸动自动挡12款,目前行驶54000公里。3月底在行驶过程中发动机故障灯亮,找了家修理店做故障检测,报p0015故障码,修理店直接电脑消除,说先开了再说,有问题再过去;后面行驶了七八百公里,再次故障灯亮,换了家修理店,还是出现同样故障码,还是电脑消除让开了再说;这次行驶了半个月,又灯亮,昨天开到4s店,也只是做了电脑检测,没做任何检查,就让先更换排气凸轮轴传感器,说后面有问题再更换正时全套,因传感器需要订货就离开了。请问这到底是属于什么故障,问题严不严重,需要怎样维修呢拆了气门室盖看一下,链条拉长了会这样,会出现动力轻微下降,
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16款的迈锐宝xl,故障码一直弹出,换了很多东西,电磁阀,油门踏板,行车电脑,换了电瓶,问题还是一直存在,很多传感器都检查过了,修理厂跟4s店都检查不出来什么问题,这个故障码弹出之后出现动力不足,给油不走,转速正常,发动机抖的厉害,有缺冈的现象,故障码:P06A3,查到维修手册得到的故障码解说是这样 5 V 参考电压 4 电路向下列传感器提供 5 V 电路: • 加速踏板位置传感器 1 • 节气门位置传感器 1 和 2 想问一下这个故障码跟是否跟线束短路有关
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凸轮轴电磁阀传感器漏油,q5凸轮轴电磁阀漏油凸轮轴电磁阀传感器漏油是一种常见的汽车问题,特别是在Q5汽车上。当凸轮轴电磁阀传感器发生漏油时,会导致引擎性能下降,甚至可能引起更严重的损坏。本文将介绍凸轮
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