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技师张雄您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议使用电脑查看发动机数据流，查看空流数据，检查空气滤芯，故障已经解决。 -
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技师张雄用电脑看空流的实际值与计算值 -
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技师张雄相差多少 -
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匿名网友 -
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技师张雄配件是不是原厂的 -
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匿名网友 -
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技师张雄混合气太浓了 -
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匿名网友卖配件的说是原厂的 -
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技师张雄空流的实际值与计算值不对 -
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技师张雄继续换 -
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匿名网友就是报混合气浓 -
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技师张雄 -
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匿名网友 -
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技师张雄实际值与计算值最大不能超过0.5 -
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匿名网友会不会是哪里漏气呢 -
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技师张雄数据不对啊 -
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技师张雄空流的 -
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技师张雄漏气报混合气过浓P0171 -
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匿名网友发动机有点抖 -
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技师张雄混合气过稀0171 -
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技师张雄再换个空流吧 -
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匿名网友好的，还有我昨天问你那台别克君越气囊那台车，气囊故障我搞好了，发动机报三元催化老化，排气支管有点漏气会不会引起报三元催化老化 -
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技师张雄故障码发给我 -
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匿名网友 -
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技师张雄催化效率低？ -
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匿名网友对 -
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技师张雄这个不会引起报故障码的 -
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技师张雄报催化效率低，更换三元催化器和两个氧传感器，可以搞定 -
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匿名网友那还是直接换三元催化吧 -
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技师张雄对，传感器一起换 -
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匿名网友漏气我打算不处理它，没影响吧 -
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技师张雄噪音大，其他没有了 -
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匿名网友传感器不换可以吗 -
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技师张雄也行 -
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技师张雄建议更换 -
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匿名网友好的谢谢你 -
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技师张雄或者你更换三元催化器的时候，凑着拆下来清洗一下。 -
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技师张雄不客气，如果我的回答对您有帮助可以适当打赏一下，问题结束后给个五星好评🙏 -
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匿名网友好的，还有就是报混合气浓的这车挂D档不加油门松了刹车车不会走，有一点坡不踩油门车会倒滑 -
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匿名网友变速箱系统没故障 -
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匿名网友这是台双离合的车 -
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技师张雄先把混合气问题处理好，然后检查变速箱油液位 -
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技师张雄7速双离合那个对吧 -
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匿名网友是的， -
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匿名网友那就先把这问题处理好再 -
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技师张雄对了，这个空气滤芯是不是圆形的那个，你给我拍个照片 -
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技师张雄然后你再去把进气歧管螺丝紧一下 -
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匿名网友 -
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技师张雄进气歧管螺丝不用紧了，跟着没关系 -
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匿名网友马上我看看 -
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技师张雄空气滤芯是不是掉了😭 -
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匿名网友我看看 -
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技师张雄卡子没卡住😂 -
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技师张雄如果掉了的话，你重新装好，然后清除故障码，用电脑看空流的数据流和燃油修正数据。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友空气格没插进去 -
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技师张雄掉了？ -
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匿名网友对 -
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技师张雄好吧，装好去看，你这整的，还好我想起来这出了😂 -
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技师张雄多问了你一句 -
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匿名网友就是这车以前没在我这搞，朋友介绍的 -
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技师张雄这几个问题都看一下，是不是都是他引起的 -
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技师张雄然后再跟客户谈费用的事 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师张雄嗯，有问题再找我 -
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匿名网友好的 -
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技师张雄。 -
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匿名网友可以了 -
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匿名网友 -
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匿名网友数据对了 -
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技师张雄好的，问题解决可以适当打赏一下，有问题再联系我👍 -
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匿名网友你真专业 -
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技师张雄差一点，我也是突然想起来了 -
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匿名网友好的 -
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技师张雄问了你一句，问题找到就行，别忘了五星好评🙏
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科鲁兹1.6t长期燃油修正负20多不懂数据流 找个懂数据流的指点一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理好。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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雪佛兰科鲁兹冷车启动抖动，怠速不稳，跑起来油门踩深一点车身抖动。缓慢踩正常，没有缺火数据。长期燃油修正数据负20您的描述及现在的故障现象，像这种情况了，我觉得你还是要检查一下它的混合气，因为在近期是有问题的，我觉得这个是重点，其他的都是反而是次要的
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10年科鲁兹，热车不好着车！热车熄火马上打车能着车，等十多分钟着车困难。检查过油压，换过两个VVT调节轮。不报故障，读取数据流长期燃油修正负14左右，混合气过浓，检查碳罐电磁阀有一点点长通，这车没有空气流量计。你好根据你车问题描述分析 这个车如果前氧没问题 不漏气 油压没问题 剩下的检查正时 这个定位销容易断 还有缸有没有拉的 遇到过 希望可以帮助到你
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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10年雪佛兰科鲁兹1.6，LDE发动机，更换了缸盖总成和缸体镗缸后，缸压在8-9公斤，燃油压力在45千帕，启动正常，怠速平稳无故障码，就是加速无力尤其是爬坡，油门踩下去没有反应。进气压力在42左右，发动机负荷45%，长期燃油调整在-15%，我知道这几个数据异常，但就是找不出原因，望大神能指点一二，谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了，就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口，气门室盖那个废气口让他直接排到大气，验证一下，看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证，这个气门时盖里面的废气阀漏气的话，也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话，它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下，不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表，有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话，表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说，需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题，还是真实漏气的问题，还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的，对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值，或者是提速特别好啊之类的，对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧，验证一下。
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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能 ） 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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快来师傅帮我解决吧，愁死了， 雪佛兰科鲁兹发1.6 现在情况， 风扇不转，水温传感器，电子节温器，都换新的了 水温到107都没转，诊断电脑看数据流，风扇关闭， 一直没开起过， 温控开关没换有个师傅说跟他没关系，就没换， 这车新大修的 换过缸盖 正时都对了 没有故障码， 诊断电脑读数据流，直管绝对压力传感器电压高，发动机控制点火继电器反馈信号电压高，需求发动机温度160度，节气门没匹配 电脑不行（431）手动有方法吗？快帮帮我
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10年12月自动档科鲁兹，这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖，风扇还高速转，后在网上咨询了一些专家，测油压4bar左右没问题，查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心)，先后更换了两个不同牌子空气流量计，情况略有变化，怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。，若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象，只是风扇会高速转(保护状态这个我懂)，氧传感器数据也变正常，长期燃油修正值也降到正常值，。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策，只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙，不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警，车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话，建议先更换，
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T，出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题，漏气应该已经排除，涡轮增压器原车、副厂1、副厂2，先后换过三台，均出现此代码，之前更换了空气流量传感器，解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的，请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常，80迈以内提速还行，高速100以上油门踩到底依然提速缓慢，而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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我的是2012年11月买的2013款1.6L自吸手自一体雪佛兰科鲁兹，我的车子从去年开始的，高速上不去6档，就是在高速上跑一会就会这样，刚开始还是好的，这种情况下要把车停个一两分钟又好了，但是跑个几分钟又会降到5档2013款1.6L自吸手自一体雪佛兰科鲁兹，高速上不去6档，在高速上跑一会症状会出现，把车停个一两分钟又好了，跑个几分钟又会降到5档这个情况首先用维修店或者四s店的诊断电脑读取一下变速箱电控系统是否有故障代码，检测一下变速箱数据流。把车子举升起来，检查一下变速箱油液的液位，检查一下颜色和黏度。
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锐志尾气过浓没有故障灯，锐志尾气过浓没有故障灯正常吗
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