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B5好像没有蒸发箱温度传感器
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靠仪表传感器和出风口传感器控制
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技师袁继业有的，在蒸发箱上面 -
不拆仪表能换吗
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技师袁继业这款车不太清楚，建议副驾驶脚窝处网上找找 -
换了个新的还是一样没有蒸发器温度显示
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技师袁继业再试试空调好用吗 -
同样开着20度 开空调鼓风机1/2挡过一会就会结冰 档位开大一点就不会结冰 ‘我没试加油门会不会结冰’
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我把基本设定复位以后 所有电机。 中央出风口温度就会正常 关掉钥匙 在开空调出风口温度就会很快向下降 然后没一会就会结冰
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技师袁继业控制单元内有故障码吗 -
有个循环电机损坏的故障
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B5的压缩机不是长转的吧
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压缩机一直工作
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技师袁继业压缩机变排量的，长转的 -
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技师袁继业有故障先要解决故障 -
故障是解决了
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结冰的问题处理了
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现在空调开久一点毛细管到蒸发箱会呜呜呜的响
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技师袁继业检查下制冷剂压力是否正常。正常可能需要换膨胀阀。 -
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技师袁继业膨胀阀是新的可能是压缩机，拿个大点改锥听听压缩机有没有异响 -
跟蒸发箱温度传感器没半毛钱关系
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技师袁继业同一故障现象问题不一定都是一个原因。有故障码先要分析故障码含义 -
把弗重新加过就对了 ，纯度不够
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技师袁继业问题解决了就好 -
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技师袁继业祝用车愉快 -
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技师袁继业您好，多数是的，蒸发箱温度传感器损坏会导致蒸发箱结冰，行驶中偶尔没风空调不凉，建议先更换传感器。 希望我的回答可以帮助到您！
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帕萨特1.8T自动空调高低压管在开空调后膨胀阀处高低压管过一会就会严重结霜 然后压缩机发响 ， 压缩机一直工作 是不是蒸发箱温度传感器坏了 用诊断电脑进数据流能看到温度传感器好坏吗 求有多年经验的师傅帮个忙 。
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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后氧传感器不活动，电脑数据卡到0.45不动，换了新的传感器也不行根据描述的故障提示：后氧传感器不活动。 我给您诊断思路是：后氧传感器主要检测三元催化净化以后得排气中的氧气含量，相比前氧传感器来说，后氧传感器的峰值和频率都要低很多，但是任然可以通过诊断仪看到波动的量。如果不活跃，就是说没有跳变量。那么可能原因有：传感器，排气管漏气，传感器到发动机控制单元线路，发动机控制单元。 建议：把后氧拆了，把传感器插头插上，放火中烧，这时传感器内部的氧分子少，外部氧分子就要扩散，分子扩散越大，电压越大。 然后同时准备一个万用表测插头处的电压，准备一个解码器，读取数据流。 如果万用表显示电压升高，解码器不显示升高，说明中间线路问题，或者电脑版问题。 如果两个都不升高，说明传感器问题。 做这个试验的前提一定是要对传感器头进行密封性缺氧操作。你可以用烧，也可以用真空方式等等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2014款帕萨特12公里中冷箱下管子流机油一千公里要加一升机油，又不冒蓝烟机器一切正常你好，如果是中冷箱位置的管路流机油的话，这种情况一般是涡轮增压器存在烧机油的现象。车辆低速不冒蓝烟，但是增压器烧机油是高速状态下
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新帕萨特空调压缩机继电器在哪里
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12年帕萨特1.8t行驶170000公里 水箱里面有机油水箱里面有机油正常都是因为机油散热器有问题机油进去水箱，还有就是气缸垫有问题导致的，这个需要检查更换一下就可以了
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变速箱报p0721 我们就换一个变矩器根据描述，这种情况需要先检查一下变速箱的输出传感器以及线路有没有问题，然后再检查变速箱机械部分，另外阀体和离合器以及油泵都需要进行检查
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帕萨特水箱连接发动机的水管接口里边的弹簧的安装方法该车拆水管把变速箱节温器拆掉，正确安装方向是，弹簧大头朝三通管，弹簧小头为变速箱水管方向，变速箱节温器阀针朝变速箱水管方向安装。
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帕萨特b5的空调压缩机电磁离合器是什么形式的。
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空调蒸发箱温度传感器故障，汽车空调蒸发箱温度传感器故障
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