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技师孟帅帅你好,是顶杆弯了吗,排气厂,进气短。另外检查一下机油压力,压力太高顶桶不回位就会顶弯杆
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匿名网友是是有轴承的那面缺肉了
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为什么别克新世纪换了液压顶杆后还是响?什么原因?
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您好,有一台99款别克新世纪,行驶了30万公里,现出现了个故障,就是每天早上启动后,液压挺柱出现非常大的嗒嗒的响声,响声持续10~15分钟后,发动机才运转正常,更换液压挺柱,故障依旧,请教一下汽车大师,这种故障是什么原因?
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1999年的别克新世纪V6,缸床垫冲了,发动机里面都是防冻液,因为有急事之前高温指示灯亮了我还一直在跑,最后跑到修理厂就停下了,不清楚缸盖或者其他东西坏了没有,现在还没有拆开,本人现在考虑的是直接修好还是直接换个发动机,换个发动机3000元,我不清楚修的成本有多少,希望大神指教。
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您好!我的是01年别克世纪,排量是2.98l,仪表盘上长期出现发动机故障的标识,由于没有发觉任何故障,所以没去维修店检查,但是长期使用之后的体验是没有发现发动机哪里有问题,请问这是什么原因?会不会是点火线圈松动导致的?或者是其它原因,故障灯亮起至现在已经快两年了,中途没任何故障,在这段时间里面只更换了一次水泵,其它一切正常,麻烦师傅告诉我什么原因,谢谢!!!
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我的车是01年的别克新世纪,今天突然发现发动机启动之后漏防冻液很严重,发动机熄火大约半个多小时就不会漏了,而且是从放机油的那个位置流下来的,修车师傅说是发动机缸盖裂了,我不确定具体是什么原因,因为他只是简单的检查之后得出的这个结论,想请教师傅们,这种情况通常是有哪些原因???
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现代1.6的伽马发动机,是在一个农用机上的发动机,而不是轿车里的,老机器了,前几天高温,缸垫冲坏了,冷却液都到机油里了,发现问题之后立马就停了,然后对好了正时,出厂的正时点,2.3缸在最高点,1.4缸在最低点,缸盖拆下了,更换了缸垫,对好了正时,走过很多遍,正时时对的,所有拆装的部件全部装好之后,打不着火,进气口像放炮一样,很是吓人,现在都不敢发动了,请问这个是什么问题。你先把两个凸轮轴的齿上面看一下有没有记号。如果齿上面有记号的话,就按齿上面的对。你数一下链条,两个黑色之间是多少,等你盘上两圈之后,把一缸盘到上止点以后,再数一下两个凸轮轴之间的链条是多少就可以了。
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你好,我的车是H7 17款红标舒适型,行驶公里31500,前天启动车辆抖动,排气管冒浓烟,昨天进店检查发现,缸垫坏了,涡轮也坏了,缸头有轻微磨损痕迹,维修师傅说要换缸头,涡轮增压器,缸垫,防冻液减少,混入机油中了,这是什么原因造成的呢?缸头轻微磨损要更换吗你好,你这个可能是防冻液没有更换导致腐蚀掉了,或者发动机高温过(高温的原因可能是水温传感器不好,防冻液变质,电子风扇工作不正常,汽缸垫冲了)
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。【车型:英朗】根据你的描述,故障原因还是缺火,先检查下外部的系统,包括汽油压力,缸压,点火线圈,排气系统等,如没有问题,检修下电脑。
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求大师们解答,现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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