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技师姜新强你好,解决不了问题的,建议检查一下是不是机脚胶老化松动引起的震动需要修复才可以解决问题。
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匿名网友这是3008通病,其他地方都是好的,所以1.6t
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技师姜新强那你可以加垫子试试
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技师姜新强尽量想办法解决
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发动机启动时声音大,低俗踩油门有哗啦啦的声音,深踩声音会小,开10几分钟声音会小很多,网上查了下说有可能是正时链条出了问题!怎么解决,我是13款东风标致3008 1.6t 手自一体罗兰加斯款此车发动机怠速出现哗啦哗啦的声音,冷车严重热车变小。分析是链条响。原因是涨紧器损坏,链条拉长过链板过度磨损。解决办法更换正时套件。
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我的车是2016款标致3008 1.6thp自动经典型,看了铭牌是2016年12月生产的车。我于2017年2月购买,目前开了983公里。一开始没注意,最近发现一个问题:在车刚启动后,开一段距离,车速40、转速1600-1800,踩着油门加速时,油门踏板总会抖动一到两下,抖动感明显,这种抖动是油门踏突然往下掉一点的那种抖动,但这种抖动不经常,只有冷车启动后才会;其他时间,如果想超车或提速时,油门踏板好像会随着车的提速而轻微震动,但震动感轻微而连续,至提速完停止,这种状况只要加速超车都会出现,经常性的。请问这是什么原因,跪求大师解答,谢谢!
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我的车是13年11月30买的,标志3008 1.6T最高配,行驶了9万公里,现在刹车助力泵坏了,厂家和4s店让我自己花钱修理,因为之前都是4s店保养,但是有两次出远门是在外面保养的,没来得及去4店,现在说我的车有可能是用了不好的机油导致,请大师们看一下,我的车用这款机油有问题吗?建议与4S店沟通解决。
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我的车是东风标致3008 1.6T,2013年6月购车,现在已行驶10万公里,前几天突然出现加速无力情况,到4s店检查判断是气门室盖堵塞,拆解发现发动机内部积碳很多,造成气门室盖堵塞,我的车刚开始在4s店保养,后来一直在朋友的修理厂保养,一开始一直用嘉实多极护机油,后来改用德国福斯GT1机油,都是正品机油,每一万公里更换一次,为什么会产生那么多积碳造成气门室盖堵塞,请专家给解释一下,并帮忙怎样解决积碳问题
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【汽修圈问题】16年标致3008,停车后电子制动自动工作。关闭电源大概等十几秒或者一分钟这个样子。仪表报自动驻车系统故障。再打开电源。还会提示ABS故障。侧滑灯亮。可以启动车辆。电子驻车制动无法解除,手动切除不行。加油门不行!这时再次关闭电源,再打开电源故障灯灭。电子驻车制动可以解除。仪器检测ABS系统与电子驻车制动系统数据无效。电子驻车制动系统故障码是与ABS系统无通讯。Bsi系统报与a/t系统Ecu无通讯。与远程控制单元无通讯或服务 模块无通讯。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障。这些故障码启动后都能清除不再显示。 控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障清除不掉,车辆正常行驶。只要你不熄火停车故障不会出现。但是停车熄火后停了大概几分钟,也有可能几十秒。可能会再次出现同样的。故障问题。希望哪位老师帮忙解决一下?那个车是换了,手刹控制,模块
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东风标致3008 1.6t至尚 13年款,现里程3万3公里。10月30号保养后,百公里油耗增加2-3个。请问油耗增加和机油、火花塞有关系吗?火花塞换的型号和原装不一样,图片是新火花塞的型号,安上之后发动机猛加油后会间断性剧烈颤抖,给不上油,油耗的截图是换回原装的(老火花塞3万2公里)的数据。11月27号换的是新火花塞(原装型号是8G,新的是8DG),依旧油耗在11-12之间,保养前我的油耗是9个左右,油耗和火花塞有关系吗?和机油有没有关系,这次保养机油也不是标致官方的牌子,换成了烯润石墨烯的牌子,这个油能用吗?到目前为止一个多月了,一直在纠结油耗增加到问题!希望大师们帮我分析下。谢谢!
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东风标志4008GT版,四月提的车,开了一个月,跑了1000公里。前段时间都没发现这个问题,最近发现车在低速时,1档升2档时,如果油没给够,会感觉到从油门踏板传来轻微震动,给人的感觉就像是两块齿轮没咬合到位,传来摩擦。时间持续很短,可能就零点几秒。如果油够的话,根本感觉不到,请问这正常么?请放心驾驶。
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标致14年13款,3008 2.0手动挡。 目前有一个故障不知道如何解决。车热了以后快速踩松油门,发动机转速降低在升高,伴有放炮声。冷车正常。因为冷车时怠速比较高,油门比较跟脚,踩多快来多快踩多少来多少。这个状况比较困扰的就是坡起,等红绿灯。因需要给脚油门,有时候感觉别都要熄火了,甚至真的熄火了。 更换了火花塞,对换过车友的点火线圈,节气门清洗并初始化过(节气门不是很脏),清理了燃烧室积碳,汽油滤芯更换,空气滤芯更换,燃油泵也更换(不是燃油泵的问题又换回来了),空气流量计也更换测试了。问题依旧…何解?求助……你好,这种情况只有几种可能性,1节气门太脏。2正时不对。3可变气门系统故障 4爆震传感器信号太差或太小。 你需要重点检查一下这几个地方。
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15.年12.月30日.车,15500公里别人开车出事故,前保险杠,引擎盖,右叶子板,右悬挂总成,助力泵,方向机,右托小梁更换(焊接j)都更换,15000二保后自己人在外地没开,前段,4s店修好开走发现动力明显不够和之前动力差距很大,大脚油门噪音也比之前变大,怠速噪音也变大,(踏踏的声音 ),深踩油门故障灯亮,到4s检测说节气门要清洗,要650大洋,过断上外边大一点的维修店去洗了消除故障码,清洗后动力没有改善,连续高速1000公里的时候深踩油门故障灯又亮起,今天去检测说是什么电接地,目前动力差,油门,刹车行程大,方向115-120方向盘抖的厉害!一只手不能掌握,颠簸路方向盘感觉哪里没紧牢固有间隙哐当轻微响,底盘震动响,希望师傅一一祥解
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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