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技师袁智斌你好，刹车助力泵跟跟机油没有关系。 -
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技师袁智斌关键的问题是你的车辆已经出保修期了。 -
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技师袁智斌该车三年或者十万公里整车保修。你现在虽然没有达到十万公里，但已经出了三年的期限了。 -
摩卡小镇嗯，我知道出保修期了，可是刹车系统故障刚出保修期就坏，4s店也没遇到过，那这应该就不是普遍问题，现在4s店说和在外面换的机油有关系
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摩卡小镇那什么原因才会导致刹车助力泵坏掉呢？
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技师袁智斌这个关键还是保修期的问题。机油只是个说法而已。我们也没有遇到过助力泵坏掉的。不过这个坏掉肯定是质量的问题。总有些配件无法保证百分百的优良。 -
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技师袁智斌只是个偶发性的，偏偏让你赶上了。 -
摩卡小镇对，我也是说肯定我这个是个例，我自己修也没问题，但是厂家是承认有质量问题，太让人气愤！
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技师袁智斌唉，这个规定在这放着也是没有办法。
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15年6月份买的车，现在油表显示不准（加满油显示到中间），去4s店问了说油泵坏了，得换油泵要自费一千多，4s店说是因为我保养的时候没换油箱碳罐灰尘滤清器造成的，现在车跑了14000，二保没在4s店做，我想问这算是4s店拒绝保修的理由吗？我现在应该是自费换呢还是继续找4s店？
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新车油表显示不准东风标志3008，15年6月份买的车，现在油表显示不准（加满油显示到中间，有时候开关车钥匙还会有上下浮动）去4S店问了说是油泵坏了，得换油泵自费一千多，4S店说是因为我保养的时候没换油箱碳罐灰尘滤清器造成的，（保养手册上写的必须换的是油箱碳罐滤清器，15000或者一年）所以这个不算是在保修范围内，现在车跑了14000，首保在店里做的，第二次保养没在店里做，（到一年时候4S店也没打过电话说该保养了，）也给厂家打电话了，厂家最后解决的也是让自费换，这个跟他们没关系，我想问问这个问题到底是我的责任还是4S店的责任，如果我打电话投诉的话有用吗。
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你好！我的车是2014年9月份买的，目前里程2万9千公里不到，前几天早上冷车发动，突然加油提速沒反应，挂手动档只显示3档，后来熄火再起动又没问题了。到4S店没多长时间就弄好了，师傅说一是油品有问题，二是火花塞打火不良，但我感觉火花塞没问题。我一直用92汽油，车是手自一体的。请问是怎么回事？这个月二十号左右我准备来你店保养。请教、请教，谢谢！
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老师你好我的车是13款的标志3008 1.6T的款型，关于保养问题我一直不知道怎么办，我车子下地时首保是2674公里保养的，因为我是家用在市区上下班，用的少，但4S店打电话叫我去保养说时间已经达到半年，我也就去了，二保的时候应该是1万去的，可我只行驶了5400公里也是时间到了，就又去保了，现在我车子的保养灯上面显示离保养时间还差3个星期或者2000公里，我车现在1万零3百公里，总里程表那里的小扳手一直亮到，我真是不清楚，我车应该怎么去保了，下次保养需要保养些什么东西，需要更换什么东西，！请老师为我解答下！
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你好，我的车辆是东风标致30082.0自动潮流版，车辆购置日期是2015年1月，截止到现在跑了14600公里，按照车辆电脑显示仪的标识第二次保养时间马上就要到了。我想询问一下是不是前3次保养都要到正规的4s店去做？如果不去做有没有什么损失？
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我车是标致3008是13年的1.6T发动机，在冷车的时候打火发动机抖动，风扇狂转，好象是缺 缸，去4S店检查换了火花塞，点火线圈，洗了节气门，可是开回家没几天又出现这个问题，到修理厂也没找出原因，而且油我全部加的是中石油95象号汽油，请问这个是什么问题？检查一下冷车钢压够不够，钢压不够也是抖动大，动力不好， 还有检查一下正时跳齿了没有
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我车跑了2万多公里，以前一直在4S店保，这次大保没有在4S店保养，在外面修理厂保养的。换了机油机滤和空调滤清器，汽油滤清器。洗了节气门和三元催化，换了火花塞和冷却液。现在车子总是出现发动机故障码，车拿到保养点拿电脑刷显示汽油问题，刷过后好段时间我改95还是报警，前后去修理厂刷了不下五六次了，这怎么回事是不是车子发动机坏了？车辆出现故障提示，一般都是发动机控制系统存在故障，可以使用原厂诊断仪读取控制单元内的故障码，根据故障码提示确定故障可能的原因，缩小维修范围，然后逐个排除，维修或者更换后解决问题。
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您好，我的标致3008前天爆缸了，主要原因可能是二个月前开车过桥洞进水熄火，后面拖去修理厂排水换机油了，没想到会爆缸。4s不保，里面有私人关系给了我几个方案，一，一万块换个二手发动机，9成新，武汉那边拆车下来的，但是没有合格证。或者找人把原来的码打上去，但我担心被人看出来，影响过户 二 3.5万多直接有，维修流程，换个全新的 三 考虑到换二手发动机没法变更过户，建议我走维修流程，换新缸体，走变更 因为换全新的太贵了，换二手的因为没有合格证没法变更，请问如果换新缸体，大修发动机是否变更流程简单些，大修后质量有保障吗 求教您的意见？
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您好，我的15款标致3008是2.0潮流版，每年冬季突然降温到零下15度时，早上打火时发动机转数突然增高，然后发动机报故障，变速箱故障，全车抖动，挂档后声音更大，无法行车，多次熄火启动后平静后，低俗行车一段时间故障消除，每年冬季突然降温那天出现一次，原来到修理厂检测师傅说是缺一缸，属于偶发，但是今年出现多次，之前换过火花塞，没解决问题，这次把点火线圈换了，还是不行，后来修车师傅把三缸四缸的火花塞对换了一下，因为检测一直是第四缸缺火，然后让观察一阵，由于天气越来越暖，所以没有再出现，一直不清楚原因，您看能分析一下吗？谢谢！你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码，其次缺缸的话正常是混合气异常燃烧不好，喷油嘴雾化及点火线圈缸压检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的内部积碳彻底清洗一下
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发动机故障灯亮了，4s店检测说三元催化器转换效率低，然后去汽配城也洗了三元催化，洗完以后有一个多月没事儿，后来又亮了，洗三元催化的时候拆过氧传感器，不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了，我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题？现在每次消码完了都在一周左右就又亮了，请问这是什么情况啊？2015款标致3008 2.0l 手自一体三元催化老化故障一般都是由于使用不达标的汽油引起的三元催化器内的化学物质中毒失效。只是清洗三元催化器无法完全排除故障的。三元催化器与氧传感器都是一样的原因。如果是单纯的氧传感器故障，与三元催化器一般关系不大，但如果三元催化故障，一般氧传感器也就有问题啦。两者建议同时更换。
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