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技师秦玉英你好那个在高速行驶的时候才会打开的。希望我的回答可以帮助你。祝你行车愉快
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匿名网友以前可以排烟的现在不会了,是什么问题?
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技师秦玉英这个要看看排气管后面的排气阀是不是好的
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匿名网友要怎么看?
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技师秦玉英车举起来找修理工给你看看
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匿名网友看了,他说应该是里边的芯坏了
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技师秦玉英三元催化堵了就会导致不出烟
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匿名网友哦,可能吧
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技师秦玉英你可以让给你拆下来用内窥镜看看好着吗
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匿名网友这边的修理厂没有那么先进的工具呀
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技师秦玉英额
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技师秦玉英那就拆下来用水泡一泡就可以了
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匿名网友你是说跑哪个排气筒吗?
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技师秦玉英是的
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匿名网友取下来往里边灌水就可以了吗?
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技师秦玉英泡在水里泡一下午
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匿名网友就是里边灌点水泡一下午试试对吗
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技师秦玉英完整的泡在水里一下午取出来装上就行了
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匿名网友不会把它搞生锈吧?
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技师秦玉英怎么可能。排气管本身就是生锈的
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匿名网友哦,好的下午去试试谢谢你
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技师秦玉英不客气的
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技师秦玉英希望我的回答可以帮助你。祝你行车愉快
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2005款伊兰特,28万公里,手动挡,每次灭完火停好车之后都能听到后面排气筒发出噗噗噗噗噗的声音,声音不是很大,就跟里面被什么东西堵住了,一次性排不完尾气,前提是几个月之前就做过三元催化,还给车输过液,有知道是什么问题吗?请告知,谢谢。
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专家好,05年11月的伊兰特,两年前出现加速发闷,怠速不稳,电脑检测到节气门传感器,进气压力传感器故障。后来与同款车型对调了节气门传感器,对方行驶正常,压力传感器没换。此车故障没有得到排除。前不久,车子跑不起来,索性拔掉进气压力传感器的插头,十几天了一切正常,只是油耗偏高。在网上发了个传感器,冷车时油门发闷,行驶中会熄火。请问这是什么情况这种情况跟进气压力传感器有很大的关系,需要更换原厂配件,把进气门和排气门的间隙需要调节正常
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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卢师傅你好,这个车是09年产的自动挡伊兰特,车子怠速抖动严重,像缺缸。我读故障码如下,换了三缸的点火线圈,还有一个故障码始终消除不掉你好,这种情况的话缺缸断下缸看工作怎么样,一般是点火线圈火花塞或者喷油嘴雾化不好,这几个没问题的话一般是内部积碳过多,如果失火这个排除的话这个故障码是节气门及线路看是否有问题导致的,最后就是就是进气歧管绝对压力或者空气流量计这两个
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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你好我是一台伊兰特油气两用的车气门间隙小点对车有什么影响气门间隙如果太小的话,会造成车辆启动的时候不好着车,还有就是车没劲儿,加速不良,因为气门间隙小的话,车辆进气排气量会减小,会造成发动机的功率下降。当前车辆热车怠速不稳定,你得看当前车辆是什么故障码,根据故障码先把提示的这个故障排除了,热车出现抖动,一般的检测气缸压力是不是不经用?或者是这个水温传感器或者是氧传感器出现问题,造成这个混合比发生变化,造成发动机工作不良。还有就是点火系统火花塞,这些都容易造成热车出现有抖动的情况。
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伊兰特发动机进气软管进机油是怎么回事你好,伊兰特这款车发动机进气软管发现机油,是由于两个地方损坏导致的,第1个地方是废气阀出现问题会导致进气管中有机油,更换废气阀就行,第2个原因是发动机出现下排气过大导致机油被反喷到进气管中,下排气过大的原因是发动机气缸垫出现问题以及活塞和缸套间隙过大,活塞环弹力不足或者折断这几个原因导致的,需要将缸盖拆下之后进一步检查。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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06年现代伊兰特凸轮轴正时图怎么对,1.6的这款车发动机正时对的是一缸压缩上止点,把前面的那个皮带轮,包括曲轴上面的标记都调好以后,然后再转动发动机看一下前面正时皮带的标记是不是正常的,后面的那个正时链条在进排气凸轮的末端有两个标记,把链条上面两个黑色带颜色有标记的对准上面进排气凸轮轴末端的标记的两个标记,安装好就可以了。安装完以后如果出现加速不了放炮的情况,首先得看一下有没有凸轮轴位置传感器的故障码,如果没有的话一般有可能是这个液压挺杆内有空气的情况造成气门关闭不严,出现的这个问题。这种情况得把发动机从曲处让转动几圈,或者是打着车以后让发动机着,一会儿车就可以正常。如果有故障码的话,那就是说明发动机的正时还是没有对好,要重点对比一下新旧链条的那个链接数是不是一样的。
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10款的别克君越2.4排量,跑了14万公里,请问是不是每次做保养更换机油滤芯都需要换滤芯盖的密封圈?
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2004年的伊兰特1.8手动挡是国几你好朋友,04年的伊兰特1.8手动挡的车型,这个是欧3的排放标准,对应的是国二的排放标准。 第一,这款车相对来说年头是比较老了,这个是属于国二的排放标准的车辆。 二手车购买,主要是需要注意以下三点, 一是车辆发动机工况,车辆能否正常启动,启动后有没有杂音,怠速运转稳不稳,然后就是试车看下提速怎样,发动机噪音大不大,有没有烧机油现象!如果观察着车辆发动机噪音不大,而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象,说明发动机一般问题不大。 二是车辆整体有没有大的事故,主要是四轮轮旋,前后部有没有大的撞击,有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹?如果没有的话,说明车况是可以的 三是车辆是不是水泡车,这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下,这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹?如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多 如果是以上三点都没有问题,车辆价格合适,可以入手!希望我的回答能够帮到您!
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