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技师刘佳你好,有没有使用电脑读取一下水温的实际问题了?是不是假高的
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匿名网友电脑读了87度风扇转了,第二次读90几度,他又不转了
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技师刘佳有没有检查一下水温传感器呢?
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匿名网友换了
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技师刘佳风扇控制器有没有检查一下看看,还有就是保险丝
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2010年f02。760。水温高。正常行驶 水温在105-110之间,油温120-130之间。有时候会突然节温器全开,风扇不停的高速运转,温度降到,上水管温度在90度,下水管80度左右。直至熄火。 换了水箱。 电子风扇。节温器(2个)。基本症状就是节温器打不开。上水管110下水管道60-70,。 请分析。电子节温器能设置打开温度吗从故障来看,可能拆装不慎引发的故障,车辆在处理漏油之前没有这些问题,初步认为系统有堵塞导致。
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你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇,自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ,只有DME电动风扇自诊断故障 ,当时温度125度 风扇不转 ,又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常,停车熄火后,着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ,风扇不转,温度113度,冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
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10年宝马730LI,一切正常,无任何报警,但是今天偶然发现一点问题,堵车或停车时,水温可达110度,机油温度115度,开起来水温96度,机油温度也差不多110度,然后我停下来测试,把空调关闭,怠速情况下,水温107度,风扇启动,温度降到103度,风扇停止,然后继续升到107度又启动,降到103度又停止,但是我车子没有任何报警,然后今天把朋友12年的520拿过来开,2.5排量,发现怠速时水温达97度时,风扇启动,然后一直稳定在93-95之间,他的风扇没有停止,一直在转,想请教宝马专家两个问题,1.宝马的水温正常值在多少,达到多少度风扇启动,启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异,为什么7系107度才开启风扇,而5系97度就开启风扇。
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本人正在修复一台87年的宝马735,修复中遇到了两个难题 想到了来百度求各路大神帮忙,我简单叙述一下这两个问题第一个也是我最烦最闹心的,怠速声音不稳 喘!开始发动机有些抖动,怀疑缺缸更换了火花塞后得到了明显的改善,发动机不抖了但是怠速声音还是有一点不稳,但是转速很平稳800转,行驶的时候一切正常只有怠速的时候才会那样,还有刚着车那会溜了一圈车水温过高超过红格,回去之后拆了节温器水温正常了,但是水循环不行,上水管都烫手了,下水管和副水乡顶出来的水都是凉的,一直有憋气的迹象 反复放了气都得不到改善,而且压力不小,求大神支招帮帮小弟 大家不要提出所有件更换的办法,这车找配件太难了求大神指点!!!!!检查漏气,检查节温器及水道
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请问一下,这个故障码是啥玩意,伴随的故障现象有怠速下发动机抖动,差不多几秒钟抖一次,有时还会连续抖几次,坐在车里能够感觉到整辆车都在抖,打开机油盖子以后抖动现象有所好转,,。另外就是水温起来以后低速风扇常转不会停,风扇上半部分吹热风,下半部则比较凉,之前由于水管漏水,处理好了更换过防冻液,排过空气了,点火线圈或火花塞问题,读平稳值即可确定倒换后是不是故障转移。
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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01年的宝马728IL,冷车启动太困难了,启动之后加油门就像没有油一样,车子经过抖动十分钟左右热车正常,但是在路上跑温度也不高跑着跑着又会出现那种问题,等车冷却下来又能正常行驶一段估计50公里左右,然后又会加不上油又得停下,水温表显示中线位置上下水管温度一样,上下水管均有一定压力的感觉,这是什么情况?求大师们指点
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07款宝马730li 跑了十万公里左右 每次启动之后怠速不稳车抖动 转速表五百到八百转上下抖动 挂档后越厉害 车跑起来就好 然后刹车时又抖动 有时启动之后挂档还熄火 在修理厂别说没什么问题 换了火花塞还就那样 这样有一个多月了吧 气门室盖换了别不抖了 现在就风扇一直转 进水管烫手 出水管凉着 会不会是节温器的问题
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车子是03款的745LI 4.4L的那款。近期开这车水温正常后,怠速等红绿灯的时候总是停留在500转的位置。每次开车的过程中,踩刹车速度降到20码以下的时候转速表就会马上从800转降到500转。火嘴已经换了全新的+电瓶已换新+电脑重置后刚启动的时候怠速还在800转。油门一踩就又掉到了500转怠速了。车子无故障码。哪位大大能解答下这个故障原因是什么哦~~听路边修理厂的技师说是怠速电机的问题。也不确定是真是假。哪位大大能解答下~~不尽感激。
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你好。我的车出现一下状况。我知道该换变速箱油了,但现在不确定变速箱是否损坏。现在车的情况就是,隔天第一次启动,挂挡会说变速箱失效,仪表盘显示挂挡了之后还是没动,但是马上熄火再启动就又可以正常挂挡了。现在车况就是顿挫感严重 包括换挡,逢5转(1500 2500 3500 就会明显感觉顿挫),低速行驶也有感觉速度有点上不去。还有一个就是节温器卡住,是不是只能换才能解决?气缸列的问题是不是火花塞要换?这个顿挫换变速箱会缓解,但是不一定能百分百解决,节温器卡主故障代码,看下节温器正常打开关闭是否正常在确定需不需要更换,混合气故障是需要挨个排查,火花塞,空气流量计,漏气。等问题都会引起
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了?节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障,将会影响发动机的正常工作。所以,及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法:1.观察温度表温度表是显示
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
如何判断节温器故障以及区分节温器和水泵故障(500字)为什么节温器和水泵有关系在汽车引擎的冷却系统中,节温器和水泵是两个重要的组成部分。水泵负责循环冷却液,而节温器则控制冷却液的流动速度,以保持引擎在
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冷车启动风扇高速运转,建议做以下这方面的检查: 第一,水温传感器故障造成的电子扇高速运转,由于水温传感器感应到的信号失准,所以会造成发动机电脑控制电子扇高速运转。这种情况需要更换水温传感器。 第二,
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2023-08-14
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了?节温器坏了什么症状在汽车中,发动机过热是一种常见的故障,而节温器的损坏往往是导致发动机过热的原因之一。如何判断节温器是否损坏,以及节温器损坏的症状是什么,我们来
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