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技师高长振你好。喷油嘴上的两根线,一根线打开钥匙后是12V电源线,四个喷油嘴上用的是一根火线,另一根是电脑控制搭铁的,也就是控制搭铁时间的长短来控制喷油量的。电脑控制的搭铁线用12V试灯是测不出来的,要用二极管试灯,把喷油嘴插头拔掉接上二极管试灯,打车的时候应闪烁,说明电脑控制正常,如果一直长亮或不亮,说明线路短路或短路,或电脑板有问题。
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匿名网友一打开是负极,用清洗剂一喷到节气门上就启动了。喷油嘴线路就正常了
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匿名网友请教大师,是什么问题。
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匿名网友好郁闷,求解答
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技师高长振打开是负极就不对。打开钥匙喷油嘴上只有一根火线。如果打开钥匙就有负极,你可以把油轨带油嘴一起抬起来,打开钥匙看喷油嘴喷油吗?负极是电脑控制的,四个油嘴打开钥匙都是负极吗?火线确定有吗
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匿名网友四个都是负极,不喷油,必须用清洗剂喷到节气门上,打火几下,就启动了。
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技师高长振打开钥匙火线有吗?
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匿名网友没有
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匿名网友启动后,试喷油嘴线,有跳火
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技师高长振那就不对。你仔细看下,四个油嘴上火线的颜色基本是一样的,四个油嘴共用一个保险过来的电源线,打开钥匙就一直有火线的,另一根电脑控制搭铁线,四个油嘴四种颜色,你可以仔细看下。火线是一直都有的。先把火线搞定
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匿名网友负极那条线,就变成正极,这个是用普通试灯量的
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技师高长振你把四个油嘴插头全部拔掉量
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技师高长振火线肯定要用普通试灯量
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匿名网友哦,好的,明天上班在量下
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技师高长振那是不对的,线路有问题,火线是保险过来的,不会变成负极
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匿名网友要是还是一样负极怎么办
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匿名网友要是正极怎么办
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技师高长振线路问题。喷油嘴的火线应该受主继电器控制,你可以查一下
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技师高长振你先按我给你说的四个油嘴上火线颜色应该都一样的,另外四根不一样的通往电脑板,电脑控制搭铁时间长短。你先把火线和电脑控制线分清楚,才能慢慢找问题
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匿名网友倒是有一个继电器盒,继电器有对调过
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技师高长振保险盒上肯定有喷油嘴的保险
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匿名网友有量过,保险丝没事
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匿名网友要不买个电脑试下
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技师高长振喷油嘴保险就是直接给四个喷油嘴供火线的,不会变成负极的
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技师高长振你要先确定外部线路都没问题才能更换电脑板
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匿名网友那直接搭一天正极过去行吗
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匿名网友有用电脑测试,没故障吗
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技师高长振你可以把喷油嘴保险拔掉,用万用表测保险到喷油嘴的火线,看有没有搭铁,短路,
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技师高长振这种问题应该不难查的,喷油嘴就两根线,一根打开钥匙就有电的火线,一根电脑控制的搭铁线
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匿名网友好的,明天测试下
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技师高长振嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振这个是看不出来问题的,只有先把先把喷油嘴的线给搞清楚,电脑板只有在外部线路正常的情况下,都是最后才会怀疑的对象
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技师高长振那两根线就是一根火线,一根电脑控制的,没那么复杂
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2008年的吉利自由舰,快90000公里,前段时间换了汽油滤芯,在电瓶的下面。从那之后每天早上起来皮带就会响一会,大概一分到两分钟,可能跟天气有关,偶尔不是那么冷的天气稍微好一点,半年前换过新的皮带,前几天还叫人调了一下,依然响……今天早上启动开始不响,过了一会起步后就响,而且根据加油门声音越大,响了一会就没响……那个修车的师傅说可能是我晚上开了灯的电瓶有些亏电,早上起来后发电机工作负荷大所以皮带响,但是我晚上不动车它还是响,这个有可能是电瓶的问题吗?早上启动确实能感觉启动的时候没有平时有力,而且启动的一瞬间车会抖一下
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各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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***5.0 请高手赐教~吉利远景,13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低,一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了,只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门,喷油嘴,都已经清洗。水温传感器,汽油滤清器,火花塞,汽油泵,都换新的了。电脑显示无故障码,岗压也正常,昨天刚换了一个新节气门,怠速有点好转,波动没那么大了,还是有点偏低,
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一张福迪汽车,大肇事以后,吊装发动机,发车喷油嘴不来电,喷油嘴打不开,打不着火,发动机不久前大修过,油路没问题,油一直来到喷油嘴上的,但要是用低温启动液喷入发动机就可以发着,只要一停止就熄火了,经用解码器读取故障码,显示气缸一喷油正时,但是正时也从新对过,可是清楚故障,依旧存在,线路也从新接过,所有继电器都换过,经电工检查,电脑板里只有一根电源线,应该有两根才对,请问大师们是不是电脑板上有问题,但是肇事也没有撞到电脑版,电脑板上也没有烧毁的痕迹!
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属疑难杂症,10年吉利自由舰,冷车正常(启动后开十几公里都正常),热车(由冷车状态开十几公里后)以后踩油门耸车,加油不起的感觉,车子一抽一抽,但速度起来后踩油门没事,再松油换挡踩油门,就又会耸。去小店子修理,换了高压包,缸线,火花塞,油泵,汽油滤清,水温传感器,检查了节气门,喷油嘴,离合器,连汽油油品都查了,问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了,我也没辙了。请大仙帮忙诊断,还可能哪里存在问题。谢谢!请注意:冷车状态开出去十几公里都没事,开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况(热车时)。而且车速快没事,不会耸,就是丢油换挡再踩油门时,才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理,再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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问: 各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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大神您好 我的车自从加了一次中石油的汽油之后 就亮发动机故障灯 然后我去修车地方插电脑查 查不出来 然后帮我消除了故障灯后 跑了一段时间又亮起来 其他的灯都没亮 车辆也能正常行驶 声音也不大 都正常 然后有一次汽车刚启动 打完方向 车子直接憋熄火了 我的是自动挡的车型 吉利帝豪GL 然后又去修车店查 说传感器有问题 帮我洗了一下 又清楚故障灯 然后昨天晚上 跑路上 60迈左右 突然踩油门没反应 转去掉下来了 重新启动 又可以了 不知道什么情况 因为家里离4S店比较远 就没有去4S店发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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车型:吉利英伦sc62012款尊贵型,行驶里程63500公里,以前从没出现过任何故障,60000公里4s最后一次保养(他们给加的是北汽幻速用机油,换的不知啥牌子火花塞,给车打吊瓶,清洗节气门)以后,就出现下列问题了:1.时不时会出现点火后不启动;2.点火启动后发动机抖动厉害;3.行驶途中踩刹车后发动机喘气严重.熄火;4.起步熄火,有时候要打火五六次才能启动。后来又两次保养换机油换火花塞清洗节气门,问题仍然存在,汽车电脑分析一切数据正常。哪位高手给指点一下怎么办?
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13年朗逸1.6发动机,第一次发动机打不着火,报曲轴位置传感器故障,更换完曲轴位置传感器能启动,一切正常,一个星期后车主又反应打不着火,救援到现场,反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪,经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂,大概2公里,车子拖到修理厂,试着启动发动机,结果还真启动了。后面换了汽油滤芯,清洗了一下节气门,洗了一下发动机积碳和喷油嘴,过了两天一切启动正常。决定交车,到了第二天车主又反应车子启动不着,到达现场,发现汽油泵不工作,后检查保险丝和继电器都是好的,就是油泵不工作,经测量电源线不通电,车辆无法启动,正准备拖车,用手使劲拍了一下仪表台,车子又可以启动了,油泵电源线通电了,一直开了10多公里没有任何症状,直到今天第二天还在修理厂,启动一切正常,无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
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请问专家我的吉利英伦sc715,2011生产的,cvvt1.5,现在四万多公里,平时就是换换机油没做其它保养,就在前几天发现怠速不稳,起步发抖自动给油,开空调也自动给油一冲一冲的,正常行驶过程中会突然自动收油熄火,熄火后马上打火又正常,随后我自己在车上免拆用化清器清洗节气门,没有洗怠速马达,清洗的时候把接线头拔掉的,洗后点火怠速正常开空调不抖啦,但是开着开着偶尔还是会突然熄火,维修师傅换高压包,检查火花塞没问题,换汽滤,电脑检查发动机正常没故障,邮箱加两瓶燃油宝,开啦二十几公里又有自动熄火,马上打火正常。请问是不是燃油泵问题
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