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技师张孟伦您好,可以将两侧的灯泡调换一下试试,如果调换到右侧后,右侧灯闪烁,那就是灯泡坏了,如果是左侧闪烁,那就是安定坏了
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匿名网友不能发信息
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匿名网友好不好拆卸呢??
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匿名网友正常来说,35W的安定,用55W的灯泡,有没有影响??
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技师张孟伦建议您到修理厂进行拆装,不算太简单的
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匿名网友嗯,明天去换一下试试
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匿名网友我说的那个,有没有影响?
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技师张孟伦好的,祝您用车愉快!
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匿名网友???
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匿名网友我还有个问题,麻烦回答一下
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匿名网友聊天记录有,这不能复制
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匿名网友???
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技师张孟伦这个建议您还使用35瓦的,否则容易报故障
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匿名网友……………这个不存在故障,这话不专业
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匿名网友都是D3S,怎么可能故障码………哎
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技师张孟伦大众车都有舒适电脑,大灯有回路检测功能,如果瓦数和原车不一样的话,容易报故障的
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匿名网友……………身边的,没一个报
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技师张孟伦嗯,D3S只是型号,有的质量差,内部没有解码,就会报故障的
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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您好。麻烦问一下大众帕萨特1.4t的在行车中D挡可以切换S挡吗?S挡可以切换D挡吗?你好,大众帕萨特在行车过程中d档可以直接切换s档位的s档位也可以直接切换d档的,这个是不受车辆行驶速度影响的
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右边大灯撞了换了一个新的大灯,新灯下边的三个模块还是原车灯的模块,仪表盘一直亮随动转向故障,但是灯光都亮,都能用根据你描述的故障情况这个故障需要重新编码匹配一下就可以了,进入55大灯范围控制,读取01版本信息记录好原车控制单元编码,选择11编码控制,这个上面有的能直接显示出来编码,把编码输入进去,编码成功就确定
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事故车,左前大灯更换的新的模块两个模块都换了,大灯灯光一切正常,报左前大灯功率输出无信号,编码完成不了,把左边大灯和右边大灯对倒位置,故障码跟随左边大灯转移,报右边大灯功率输出无信号,你左边大灯插头的第4号线打开钥匙会有一个12伏的电吧?如果发现第4号脚没有电压,你这个电压是仪表盘左边的第3号保险提供的。
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车速100公里以上用D档好还是用s档好?超车提速就可以用s档平时用d档就可以
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左边大灯什么灯光都有,就是一直报故障码 是个事故车换了大灯和电源模块,大灯距离控制模块 左前大灯输出级无信号通信现在55大灯里面一直报这个左侧大灯没有通讯,对调大灯不行,我建议你直接把模块的供电和搭铁另外飞线,另外这个CAN线直接从J745主模块直接飞线,另外检查一下车内是否有加装,还有就是检查插头有没有虚接情况
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请问大师冰雪路用S档还是D档在雨雪路面正常车子使用d档行驶的,s档主要用来超车,爬坡的时候使用这个s档使用油耗比较高,转速比较高,所以很少使用
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你好,我的是帕萨特,从p挡到s挡需要按排档锁,那从s挡到d挡就不需要按排档锁,直接推上去就可以吧s档是超车档,一般是不使用的,就是超车的时候用的多,设计的目地就是为了,挂d档行驶的时候错挂成s档行驶,以免损坏变速箱,因此可以s档直接挂进d档
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这6款车1月就卖了几台 2016年全年注定都要“去库存”了
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