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技师崔志强您好，您这个车是手动挡还是自动挡？多少公里了？ -
海**自动挡的，行驶15万公里
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技师崔志强这个情况问题比较多，更换过自动变速箱油吗？ -
海**换过了变速箱油没多久
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技师崔志强这个公里数最好做一下发动机深度养护，积炭已经很多了。积炭多了也会造成这个现象的。 -
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技师崔志强拆下节气门，喷油嘴 彻底清洗，更换火花塞。三元催化 进气道，检查清除燃烧室积炭。
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2010伊兰特自动行驶时，踩油门转速表一下从1000到2000多，但速度却提的很慢。有没办法使油门对速度更灵敏？【车型：伊兰特】自动挡车子油门应该缓加。自动挡提速没有手动挡快的。这个提速是属于正常的。
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我的车是北京现代伊兰特2OO4年自动档，上周三前开得好好的，周四去小店保养了，换了壳牌机油和不知名的档位油，清洗了下气门开关，然后喷洒清洗了车头部分(我不清楚师傅不怕电路短路)。保养后，跑了十多公里后却踩油门怠速很高3、4千转，但车速却只有3O多公里。去现代4S店又说换了4只火花塞和原装档位油，但有时D档踩油门怠速上去了速度却还是很慢，好像是L档。问题在哪里？
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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伊兰特04自动档，昨天空档踩油门转数过6000后，仪表盘就失灵了，仪表灯全亮、转数表和速度表都到一个位置不动了，但停住车辆又恢复到零。偶尔在空车轰油门所有表又好使了。今天又不给电瓶充电了，电池等偶尔会亮，无法启动车辆。找其他电瓶点火后一会就自动熄火。后来轰了会油门到现在又可以正常行驶了。请问是什么问题。
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天冷(尤其冬天)开启暖风后，或者后玻璃除霜，行驶一段时间后，当自动变速箱从H空挡推到D档或者R档，变速箱(或者说车体)直接剧烈一震，然后转速就上不去了，最多也就能到二档的速度。并且加油无力，继续换挡，继续震颤，除非闭火然后再重启动。时不时就来那么一回。 北京现代伊兰特1.6L VVT，自动挡，行驶里程110000Km，主要存在开暖风或除霜后有换挡冲击。
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伊兰特9年车，10万公里，1.6升自动挡。每次行驶几公里后，转速突然升高，速度80公里转速升到4千左右（平时正常情况下不超3千），再踩油门，速度升不上去的感觉。停车下来，N档换D档时，车都会向前窜动一下，车发出“嘣”一声。慢慢加速上去，车自动升档都不够平顺，有窜动的感觉。停车熄火重新启动，都是这种故障。但是熄火大半天再启动，故障就消失，但是开多几公里，故障又出现了。请问是什么故障啊？
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）那你用电脑检查变速箱的滑移量，如果滑移量过大就说明变速箱打滑，正常来说滑移量在600左右。如果你检查变速箱的滑移量正常的话，那说明还是发动机的问题，你需要检查一下正时皮带。把缸压好好测量一下，最起码需要保持在9个左右。然后检查一下进气压力传感器。检查一下油箱的碳管电磁阀。
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买二手车2010年伊兰特自动和2010年悦动自动，车况不错，怎么选？发动机和变速箱都一样，悦动功率比伊兰特要大些，样子和内式悦动比较时尚，而伊兰特却比较老，悦动配置要比伊兰特高。两车的后悬挂伊兰特要比悦动的好些，后排乘坐时伊兰特明显比悦动要舒服，悦动好像没有后防撞钢梁，伊兰特有为玻璃钢的。理伦上悦动比伊兰特要省油，但在实际使用中悦动没有什么明显优势，两车基本一样，有时同等状态下伊兰特却比悦动省油。首先说明一下，悦动就是新款的伊兰特，但老款的依然在产。之所以出现这种新老共存的局面，是因为悦动接过了老伊兰特的接力棒，在原来的位置进行新一轮的竞争，但由于老款伊兰特的销售成绩依然很好，所以被用来抢占中低级家用轿车入门级的细分市场。性能方面，从数据上看，悦动较老伊兰特有了小幅提升，但是由于调教不同，所以动力响应方面，悦动更积极些，而最近悦动换装全新1.6L发动机，动力参数在国内同排量对手中无人能及，油耗也很理想。在配置方面，悦动相比老伊兰特，加入了时下流行的一些主流配置，没有太花哨的地方，但都很实用。安全系数方面两车相差无几，毕竟都出自同一厂家，由于价位相差不远从而控制了成本。同级比较，现阶段悦动平均要比老伊兰特贵一万块钱左右，不过悦动依然有降价的空间。油耗方面，悦动表现更理想。
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2010伊兰特自动三个多月前换全合成机油，跑了2000公里，现在需要换机油吗？我以告知客户，你跑了2000公里，是不需要更换机油的。一般机油是在半年或者5000公里才更换的。
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05年伊兰特原本怠速低换了怠速马达洗了节气门怠速就忽高忽低像你这个情况，我感觉还是怠速马达这边有问题。你转速在2000转左右，踩一段时间试试看。
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瑞虎换挡提速慢，原因在这里 咱河南人开车，讲究的就是个“稳”字。但有时候，咱的瑞虎换挡提速却有点慢，这是咋回事儿呢？今天，咱就来聊聊这个话题。 转速问题 首先，咱得说说转速。转速高了，提速就快，但也别
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发动机2000转不换档，发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了，咋回事儿 弄啥嘞？转速表 2000 转就上不去了，这可咋弄啊？别慌，让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说，自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
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时速提不上什么原因，汽车时速提不上去
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