徐老师，我这里有一台07年大霸王，因为怠速抖动，所以想把节气门拆下来清理，在拔冷却水管时，一些防冻液流进进气了，我现在应该如何处理？这些水会造成顶气门或是连杆损坏吗？

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

07年丰田凯美瑞洗完节气门，燃烧室，进气支管后怠速高，1000多转速，断电重启后还是那样，跑了八百公里了还是怠速还是高

10款凯美瑞洗完节气门怠速低不稳，车身抖动

我是买的07年的丰田凯美瑞在怠速上抖动，火花塞也换了节气门也洗了

13年凯美瑞，放着超过3小时以上再去启动，怠速特别高，达到2000转以上，动静还特别大，洗过节气门，还是不行，天天早上起来起车是特别烦的一件事，有一次我去吉林，那下大雪，特别冷，早上起车就没那么大的怠速，请问这个要修理哪，

清洗节气门之后怠速过高

07年凯美瑞怠速抖动。挂行车档抖动更严重。无故障吗。洗过节气门怠速1100。还很陡。千斤顶顶住油底壳还很陡没什么变化

冷车怠速呼高呼低，换火嘴，空气流量计，节气门

07凯美瑞换完机油三滤之后怠速不稳乎高乎底，开着还熄火了一次，第二天又给我清洗的节气门，怠速还是有点不稳转速表针下降的时候还是会跳几下但是不是特严重

【汽修圈问题】车有时候突然怠速不稳不稳的时候还冒黑烟甚至还灭车 这个毛病还不是经常犯 上次我去修理厂把喷油嘴节气门都洗了还把汽油泵也换了，最后用电脑一检查前氧传感器也有毛病也换的但是还没清除这个毛病