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技师孟帅帅你好，检查模块控制盒电源线有没有缺少，还可以用解码器进去模块看开关状态，这种一般是缺少电源线或者模块本身问题， -
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匿名网友odb读不了 -
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匿名网友我用解码器发出指令失败 -
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技师孟帅帅进不去，换个解码器 -
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匿名网友解码器是正常的，请问是不是哪个保险丝坏了 -
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技师孟帅帅能不急进模块里去 -
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技师孟帅帅进 -
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匿名网友能进去，读故障代码失败 -
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技师孟帅帅进其它模块呢 -
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技师孟帅帅所以说你要检查模块供电搭铁是不是没问题，建议换个解码器试下
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frv低配前门电动升降改高配四门电动升降。换车身控制盒之后中控锁不好使，两个盒的接线不一样怎么办您好，根据您车的问题描述分析：这种情况建议拿上新换的，开上车去找修汽车电脑板的，把两个车身控制模块都拆下来，把线束插头改一下。电路板改一下就可以了
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你好高师傅，我车就是偶尔ABS跟发动机故障灯会报警，报警时候收音机，空调断电，行车记录仪不会断电，报警的时候加不起油，报警也就一瞬间就恢复正常，好的路面不会，坑多的路面报警特别厉害，找了好几个电工解码器什么的都用了，传感器也换了两个可问题依然没有解决先换个主继电器，一般几十块钱。 同时检查一下发动机电脑/ABS的供电和搭铁线路。
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中华骏捷frv1.3的车，发动机是4A13的！车开了5点了，有个毛病困扰我四年，就是发动机故障灯 亮，偶尔会灭一两天，亮灯的时候车明显是动力不足，去了很多很多家店，电脑都是检测不出故障码，只能先消掉，但是过一两天又亮了，最近车在行驶中，不管几档，油门踩到底车都一直在降速，前两天换了四个火花塞和点火线圈，能好一些，但起车时还有些抖动，发动机故障灯还是没灭！求求大神们，帮忙解决一下吧！车子没改过，老款新款的电脑都不能测出有故障码。会不会是缸线问题？我这款车有缸线吧
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。
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10年中华骏捷FRV,4A13发动机，行驶中加不上油，油门几乎没反应，熄火重新启动又好了，故障码P2106，P2101,P2110,已更换节气门，和电脑板，故障依旧，请大师指点，谢谢对，行驶途中的话，如果说节气门电机的两根线突然间接触不良了，那么电脑就没办法进行控制了，就会出现怠速忽高忽低但是不稳的现象，但是呢，他不会让他怠速熄火的，那么就会出现这种现象，以及在行驶过程中我们a BS来发送错误的信息的话，那么我们发动机电脑也会进行降速以及我们刹车开关误报。就相当于你在正常行驶过程中没有踩刹车，而这个时候发动机电脑接收到了你踩刹车的信息了，那么这个时候的话，它就要进行刹车优先功能就会进行降速，因为你这三个故障码来看的话，只有一个说的是，您节气门线路后面存在的问题，另外两个的话说的意思就是说是外面的因素影响的，而导致发动机电脑来出现控制。如果说您更换的那个电脑是没有问题的，在别人车上面都正常使用的话没有问题的话，那你可以排除，否则的话，您的那个发动机电脑也是可能的因素之一。
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您好！我的车，行驶中向右打方向，有嗡嗡声，打的角度越大速度越快越响，有好几年了，而且现在出现此现象的速度变低了，以前上高速才有，现在城市道路变道右拐都很明显，也就40码50码。这期间，换过一边的外球笼，助力液，前轴一边的轴承现在首先要检查的还是那个前轮轴承，可以举起来直接运转一下或者说直接就把那个前轮轴承两边就说没有更换的那个直接先更换后试车
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你好 后车门下边的底边杠撞消防栓了变形损坏了 能修复吗？难度大不大根据您描述的那个下边梁和车身是一个整体，看图片的话车门问题不太大，只是个下边梁的话出现了严重的这个裂纹，如果说不切割的话，您自己就让师傅然后进行焊接补焊吧。
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右边转弯灯不工做，保险继电器样样都是好的目前根据您所提供的方案，就是模块损坏了，建议您在不更换模块的情况下就要找到。嗯，芯片发热的原因，看一下能不能有人给他修好，但是我们这里一般都是更换的，因为它装在座椅下边很容易进水。不知道你这个有没有进水，但是最好还是更换。前提是没有短路的情况下。 后期有任何需要都可以找我，不光是给您思路和方向。所有品牌的 电l脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长电路，有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。
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