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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-段衍镇,很高兴为你解答。
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技师蔡旺嗯,这种情况一般不会造成发动机进水的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺这些都是一些制造工艺加工孔,这些孔是没有问题的,就是洗车有少部分水进入机舱,发动机也没有影响的。
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技师蔡旺只有在发动机着车状态下有大量的水进入机舱,然后透过滤芯完全湿透,才有可能在进入发动机内部。
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匿名网友您看我这个前轮内衬上的小孔洞,洗车时高压水枪的水可以溅到发动机上,也会溅到空气滤芯盒上,,您觉得要紧吗??
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技师蔡旺嗯,这些没有影响的,可以完全放心的,所以车内衬上大部分都有是加工口的。
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技师蔡旺完全不需要处理的。
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匿名网友这些小孔洞需不需要堵起来???我怕洗车水溅到发动机上对发动机不好,因为发动机是热的,,,怕对发动机机有影响,,您觉得要不要堵起来
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技师蔡旺这个完全没有必要,包括车辆涉水发动机,机舱是属于半封闭状态,怎么都可能会有少部分水溅在发动机上,这是不影响发动机的。
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匿名网友如果有水溅到空气滤芯外盒上也不要紧吧
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技师蔡旺不要紧的,
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匿名网友水溅到空气滤芯盒上面,,水也进不去空气滤芯上对不对???空气滤芯盒也是防水的对不对?
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技师蔡旺对的,
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匿名网友好了,,谢谢!
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技师蔡旺不客气
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2008款2.4排量广汽丰田凯美瑞,5档手自一体,目前的问题:怠速发抖严重,方向盘、坐垫有明显抖动,打开发动机盖后看空气滤芯盒子,抖动有重影,发动机怠速只有600转左右,如果踩油门将怠速提高到900-1000转以上,抖动明显好转。请问各位师傅,是啥原因?怎么解决?谢谢!
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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一不小心快速过水坑,然后就不对领您好,车子有没有举升起来检查一下,看一下底盘下面的护板或者悬架有没有碰撞变形的!如果水深,检查一下变速箱里面有没有进水,嗯,既然已经及时擦干净了,变速箱模块一般就不会坏了的,不用担心!空气滤芯及进气口没有水,证明发动机没有问题的!下一步检查一下变速箱油,如果油液里面进水了,就更换掉,如果油液正常就不用更换的!嗯,有时间去检查一下吧,检查一下比较放心,还有机舱里面溅进去的水,有没有清洗干净,尤其线束及插头,保险丝盒等用压缩空气气枪吹干净,嗯,上面讲到的有时间都在检查一下!
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广汽丰田凯美瑞汽车空气滤芯的位置在哪里?空气滤清器位于发动机舱左侧大灯的后方,刹车油杯的前方位置。一个方形的黑色盒子。
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发动机仓的保险盒电路图有吗发动机舱保险丝盒内部电路以图示。
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11年凯美瑞电子风扇始终高档运转,开空调才有低挡运转,关空调后转数2000以后发动机温度升高,附水壶的水温度高,车载电脑检查后,97度后电子风扇直接高档运转,没抵挡运转过程,现在直接接了一个继电器开钥匙后直接电子风扇抵挡,发动机温度表指示正常,可是一会电子风扇就高速运转建议清洗水箱,检查水箱盖
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你好,我的车子凯美瑞出现启动困难(启动软,有延迟),后来4s技师开开发动机舱,手塞入空气滤清后下方下取下一个盖子,然后冒出汽油(技师手都湿了),请问空气滤清后下方是什么部位,这样操作对车子有影响吗?
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2015款凯美瑞2.0G领先版,去年7月底买的,马上两万公里保养了,除了机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯更换外,燃油系统和进气排气系统要做保养吗?请问还有什么要做保养?
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师傅你好!我的是2011年第六代凯美瑞240G版。现已开120621公里,两月前空气滤芯螺丝断了,发动机故障灯亮了,去4s点修理,换了螺丝,一查故障码说是氧传感器问题,随后,清理了发动机积碳,换了机油。在市区开没事,一开高速发动机故障灯又亮了,后来也没管它。直到上一星期又换了机油,清理了发动机,一查还是氧传感器问题,消了故障灯,技师说跑跑试试,故障灯再亮就换氧传感器。在市区跑了几天,发动机故障灯没有亮。可是今天跑了一段高速,回来发现发动机故障灯又亮了。还有就是排气管湿黑。到底是哪的病求师傅指点原因!
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