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技师王志超你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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技师王志超您好 您是从电瓶直接接一根正极到风扇吗?
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技师王志超不受继电器控制?
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匿名网友是的
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技师王志超继电器是由电脑控制的,电脑控制继电器给风扇供电
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匿名网友因为不知道什么问题继电器老是短路烧掉
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技师王志超您直接给风扇供电,会造成烧蚀
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技师王志超您用的是原厂继电器不
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匿名网友所以我想直接一条线过去
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技师王志超或者是大众专用的继电器不?
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匿名网友修车的说是
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技师王志超先不要急,我给您分析一下
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技师王志超继电器换完以后可以用多长时间?
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匿名网友一个月左右
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匿名网友我就想问直接在电瓶拉一条线行不行
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技师王志超不行,您不要直接接风扇,能使用一个月证明线路无短路断路,线路没有事,就是继电器供电到风扇,如果风扇内部线圈电阻增大,会造成电压增大,就会烧继电器
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技师王志超没有考虑风扇的问题吗
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技师王志超不能直接接,火线是电脑直接给继电器,继电器再给风扇供电的,您直接接电瓶,风扇会一直转
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技师王志超不行
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匿名网友没有哦
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技师王志超考虑风扇的问题
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匿名网友我知道会一直转
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匿名网友意思要换风扇
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技师王志超一直转不行
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技师王志超嗯嗯
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匿名网友那要换什么样的风扇
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技师王志超水箱风扇
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匿名网友我这个车很老了,2002年的大众宝来1.8自动
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技师王志超不是08年吗?
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匿名网友水箱风扇什么意思
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匿名网友你里面没有02年的选项
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技师王志超就是给水箱散热的风扇
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技师王志超您说的风扇就是给水箱散热的风扇
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技师王志超哦
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技师王志超车太老,但是大众的配件挺好找的
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匿名网友风扇是原装的
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技师王志超摁
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技师王志超就是原车的,没有换过吧
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匿名网友没有
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技师王志超就是换的那个风扇
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匿名网友水箱换过
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技师王志超风扇受继电器控制,直接接电瓶指定是不行的
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匿名网友那要换什么样风扇,现在的宝来风扇跟以前的一样吗
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技师王志超换风扇的话,您就说是02年的宝来车
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技师王志超就会给您找货
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技师王志超现在和老款的不一样
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匿名网友哦
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技师王志超嗯
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匿名网友大概一个风扇多少钱
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技师王志超风扇连工带料300到600之间
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匿名网友继电器是不是也是找02的宝来车
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技师王志超继电器不用
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技师王志超大众专用的就行
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匿名网友我怎么看得懂他找来的是不是02年的车配件
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技师王志超只要是和您的车配件长的一样就行
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匿名网友那就很难
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技师王志超不用非要02年的,因为02,03,04,05年的风扇一样
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匿名网友试过很多型号都不一样的
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技师王志超只要配件一样,就是原装的
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技师王志超您说的是继电器?
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技师王志超我说的是风扇
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技师王志超继电器只要是大众用的就行
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匿名网友继电器不需要队型号吗
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技师王志超不用
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匿名网友好,知道
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技师王志超嗯
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匿名网友身上次换继电器,修车的说是哪里线路短路造成继电器烧掉
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技师王志超短路的话,当时就会出问题,就会烧继电器
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技师王志超您的用一个月才烧,证明是电压太大引起的
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匿名网友当时是没有
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技师王志超证明问题出在风扇上
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技师王志超考虑风扇
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匿名网友好,知道吗,谢谢
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技师王志超您可以到时候给修理师傅一个思路
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技师王志超不用客气,朋友
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大师,我问一下大众2010年宝来,空调压缩机两根线,我直接用电瓶通电,是不是泵头就会吸,对压缩机有影响吗
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16款大众宝来车,加装了行车记录仪及驱鼠器,停放8天后,电瓶没电了无法启动,正常吗?搭电启动后,预计行驶多长时间,电瓶里电可充满?后继会不会对电瓶有什么影响?请大师们指点,谢谢!没有影响的 放心好了 建议经常启动着车运转
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一汽大众宝来2018手舒1.5L.日间行车灯没关导致电瓶电没有了,正达负极/负达正极后,车子打着后,雨刮器自动刮,有焦糊味,后面就正极达正极/负极达负极,车子打着一会就没电了,车子自己熄火。后面三四次都这样.最后把电瓶卸下来充电3小时后,装上后上路跑了会,又是没电后自己熄火,直到没电打不着活。 现象有: 1.后装大屏不亮。2.行车记录仪不亮,后换了根线正常使用。3.发电机正常转动,不往电瓶充电你好,根据你的故障描述分析电池正负极搭反瞬间电流过大导致模块烧掉建议检查先检查保险有没有烧,如果保险没烧的话屏幕以及发电机。
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16年,一汽大众宝来1.6发动机,故障现象,早上不好启动,有时不能启动,正常启动后,一天使用没有问题,在不启动时,检测点火不正常,换了一个曲轴位置传感器故障还在,这个车的点火系统都收什么控制?曲轴位置传感器的,输出电压是多少,是直接去了电脑吗,电脑出来的控制点火的就一颗线吗?电压是多少?什么颜色的?点火系统是有凸轮轴位置信号,爆震信号,和曲轴位置信号提供,曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V,直接进电脑版的,电脑出来4根点火信号。脉冲信号,万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色,2缸是紫蓝色,3缸绿蓝色4缸紫黄色
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2019款大众宝来,2018年9月25号买得车,今天12月9号早上8点钟用车打不着火,昨天停了一天没用车。早上和往常一样,插钥匙正常打火,点火的时候就听见突突突很慢就像没力的声音,打火过程持续4、5秒,连续打了三次火还是一样。隔了40分钟左右第一次打火点火时间持续了有5秒,车子启动了,但是马上又熄火了,第二次打火刚打着我一直点踩油门正常启动了。去4S店检查了电瓶,电瓶正常电压各方面都没问题。请问专家这是什么原因,不到三个月的车跑到有6000公里,基本上每天都用车,单线路是连续30多公里,来回70多公里。这个现象经常出现的话就重点检查一下马达
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13款大众宝来,自动挡,65000公里, 今天在行驶途中,仪表台上红色电池指示灯突然亮起来,紧接着ABS灯和另一个灯(图标像上面有辆车,下面有两条S线线)跟着一直亮,按喇叭声音变小了,车窗关的速度很慢,档位也一直在3档,别停了也不跳档,起步提速很绵,也是一直3档,不会换档,而且挂倒档和前进档的时候顿挫感很大,当时不敢停车,就一直开到修理厂,熄火后,车发动不了了,经修车师傅检查说是发电机坏了,要换发电机,在这里请问下各位师傅,发生的一系列问题是否和发电机有关?这样情况安全隐患大不大,如果换了发电机以后需要注意什么?建议先检查发电机发电量
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形,如果没有变形的话,换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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车型:新宝来 1.6自动挡 有人说如果等红灯时间稍长,可以挂到N档,拉起手刹,不建议挂到P挡是为了预防后车追尾时造成齿轮磨损。但是今天我看到了篇文章说N档是专门给熄火状态时用的,等红灯挂N档拉手刹是误区,挂到N挡电脑会认为汽车没有启动,风扇、润滑液也停止了工作,这时候发动机、变速箱等需要润滑液冷却的零部件都会因为温度过高而影响使用寿命,并告诉我正确方法是挂P档,或者直接D挡踩着刹车。请大师给解答一下那种才是正确的,对车有利?或者自动挡汽车等红灯时候应该怎么做?
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我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了,65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题, 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油,一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是),颜色是红色的 之后试车一圈,结果路上就出现调档不好,回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 (拆下了变速箱,变速箱有两个部分,一部分是带电脑一部分是齿轮,他说坏的是带电脑那一部分) 现在我的问题: 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗? 2、变速箱坏了,我要求换原厂新的总成,但我估计可能是返修的,怎么来区别这一部分配件的好坏? 3、装好后还需要注意什么?
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