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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友10款的进口宝马X1车子会正常启动，就是中央屏幕一会儿关机重启，还有全车故障灯亮，仪表指针降到最低是什么原因有时候又很正常 -
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技师李文东中央显示屏关机重启多半都是主机坏了，但是仪表指针功能不正常，这个根据车辆实际情况有可能是仪表与主机之间的通讯存在有问题，造成这个故障现象出现，第2个就是车辆组合仪表可能也存在问题，这个需要使用修理厂诊断电脑进行检测来验证这个结果。 -
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匿名网友他这个像电压不足一样，故障代码都是CAN通信故障 -
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技师李文东出现故障代码，请拍摄故障代码进行上传，仅作一个大概的描述跟未描述是一样的状态。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友很多个故障代码 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友还有很多故障代码我没拍，大概是哪里出问题了呢？我明天去查一查 -
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技师李文东 -
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匿名网友好的，还有我查了下他这个车启动起来的电压输出是13.78这个正常吗？ -
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技师李文东正常 -
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匿名网友好的，谢谢了明天我查下有什么不懂的再问您 -
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技师李文东车辆目前提供的故障信息总线通讯故障，由于可以应急运行，那个故障不会有任何实际性的影响，车辆根据目前的故障重点或一电子接线盒装置损坏以及车辆的进入启动许可电脑可能发生损坏，由于故障拍照的信息以及智能电脑不够全面，推荐车辆，更换原厂，诊断电脑，重新进行检测见证故障，确认结果 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东你拍这个给我没有任何用处。 -
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匿名网友那是什么坏了 -
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技师李文东你是修理工么？ -
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匿名网友嗯 -
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技师李文东你说你发的这有什么用 -
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匿名网友大概得方位在哪里，我好检查一下 -
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技师李文东你发这啥用没有，你要我怎么跟你说？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东你是车主吧？ -
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匿名网友 -
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技师李文东选主机里面的故障。读取 -
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匿名网友不是，我是修理工 -
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匿名网友 -
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技师李文东车辆显示屏关机重启，要需要主机里面的故障代码。你刚才拍照的那个信息当中反馈出来一个情况，可能的问题就是车辆目前检测的报告当中，车辆可能没有显示屏。或者是显示屏非原厂零件后期加装的。 -
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技师李文东关于车辆显示屏关机自动开机，请按照我的这个描述找到相应的控制单元，读取故障代码，拍照片进行上传，以及拍照目前车辆的中央显示屏。 -
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匿名网友车子故障灯会全部报警不是其他问题 -
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匿名网友 -
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技师李文东那么车辆目前打着车，将车辆目前点亮的故障灯进行拍照，我先看一下都有什么具体的故障灯。然后我这边会根据相应的故障灯点亮告诉你去哪一个控制单元读取故障。 -
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匿名网友他这个报警一下就灭了 -
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匿名网友能用的时候一切正常 -
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技师李文东那就这样车辆在出现全部故障，灯点亮的过程当中一定会有发动机的故障代码，一定会有发动机故障，灯点亮一定会有底盘系统的故障灯亮，那么请将发动机系统以及动态稳定控制系统这两个控制单元内的故障代码读取进行拍照上传。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东车辆在出现全部故障，灯点亮的过程当中一定会有发动机的故障代码，一定会有发动机故障，灯点亮一定会有底盘系统的故障灯亮，那么请将发动机系统以及动态稳定控制系统这两个控制单元内的故障代码读取进行拍照上传。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东目前拍照的发动机这些故障代码没有会点亮发动机故障灯代码。 -
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匿名网友就是这些故障灯，亮下就没了 -
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技师李文东请读取车辆的底盘控制系统，也就是动态稳定控制系统里面的故障代码进行拍照上传。 -
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技师李文东现在你只需要按照我的描述进行提供信息即可。
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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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宝马X1 2012款 进口 2.0T 冷机启动后声音大，应该这款宝马都是这个问题，车子也开的不是很多，最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓，会不会是烧机油，行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常，车子已经开了13万公里，一直加的95号汽油，排气管黑烟是烧机油还是积碳问题，应该怎么去检查或者保养！机油也定期更换的 变速箱油换过2次！6万公里换一次！还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动！不知是哪里问题！车辆可以参考我的描述，根据实际情况，车辆应该存在燃油品质太差，火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。
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李师傅你好！我的车是宝马X1 2.0 N46 ，2011年10万公里，刚购入的二手车。故障描述：在行驶时大油门加速排气管会冒大量浓烟烧机油的现象（烟量非常大），小油门不冒烟，后检查发现机油是从废气管吸入进气支管，造成烧机油现象，后更换了气门室盖总成，试车还是烧机油冒烟故障依旧。冷车启动时偶尔会有烧机油冒烟现象（不是天天有这种现象）。请问一下这是什么原因造成的？谢谢！车辆的问题整体的维修建议，我目前的维修建议是拆掉，近期企管对里面进行彻底清洗。如果故障还会出现的话，看，一眼发动机的内部矛盾程度这个故障现象最严重的情况下，就是发动机内部损坏需要拆机维修发动机，才能彻底解决单车辆需要注意的是，如果机油品质太差也会影响。
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宝马10款进口型X1高配28i，行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示，车子的状态是没有方向助力、车门锁死（必须从里面开）、转向灯不自动弹回、空调不制冷，车窗偶尔没反应，但车子能行驶油门刹车正常，当时电脑清码也没用，只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常，此故障一周左右又会重现一次，直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常，不幸的是到今年夏天又是故障重演，今年维修店保险盒换了，车身电脑也维修了，好像还换了条什么线，但是故障依旧搞得维修店也束手无策，所以请大师们帮帮忙，解决我的苦恼。这车有几个很突出的问题相关，第一，有没有加装改装，有干扰，第二，副驾手套箱后的配电盒和前部电子模块容易出问题，也有关系，需要诊断检查
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宝马x1 进口2010款 25I 3.0L 四驱，2011年购入，走了48000公里，无事故无涉水。。。昨晚是车子正常停车熄火，然后大半个小时回取车时解除防盗进入车内准备启动，就出现无法启动而且钥匙不能拔出来，全车无电，不能挂档，方向盘可以转动，车内只链接一个盯盯拍行车记录仪。（之前没什么征兆。 唯一的征兆就是 车内部后视镜松脱）。然后叫朋友开车过来接电瓶驳电，车头车尾都试过，换了两组电源线均不能给故障车供电。结果叫拖车拉去非4S车房检查不出什么故障，莫名其妙地车又能正常使用。请教是什么问题电池一点电都没有，用你那种小细线是不够功率的，
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有 油路 ，点火线圈， 喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫
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宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换压力变换器
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10款宝马X1雾灯改LED灯，不解码，出现雾灯叹号❗影响大吗？10款宝马X1雾灯改LED灯，不解码，出现雾灯叹号❗影响大吗？ 这个是没有事的就是报警，
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哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！
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