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技师林泽坤你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师林泽坤这个故障在这个车上很常见，检查一下碳罐电磁阀，这个常通漏气了 -
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技师林泽坤漏气混合气太稀系统误认为汽油压力有问题才会报压力传感器失效的故障码
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13年的帕萨特1.8T行驶15万公里。 现象:开3个小时左右EPC灯点亮，开10个小时左右故障灯点亮。但是都不影响使用，正常着车正常开，就是怠速偶尔有轻微抖动。 故障码:1.油箱排气系统通过量不正确 2.气缸列1，燃油测量系统怠速转速时系统过稀 3.燃油压力传感器功能失效根据故障，P0441需要更换改进的碳罐电磁阀尾号为917AA，后面两个故障需要先检查漏气，容量漏气的地方，一个是废气阀，一个是中冷器以及涡轮增压器的连接管路，然后就是高压油泵边上的小堵盖，其次就是机油盖，机油尺，然后涡轮增压器的管路，以及涡轮增压器本身漏气导致的。没有漏气需要检查燃油压力以及高压油压是否正常。
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我的是15款2.0T帕萨特，故障为。3缸失火。火花塞点火线圈，喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来维修建议：根据车主提供检测过程，建议读取空气流量数据，检查发动机废气阀是否损坏
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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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1.8t的大众帕萨特 跑了11万公里，跑完高速后停下来怠速状态，车会抖动，听见排气管有突突的声音。 在市区加速到100迈，行车电脑屏会出现发动机故障 维修站 这几个字，同时epc灯也会亮。 过会自动就消失了。
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11年新帕萨特，1.8T 最近发动机故障灯经常亮，用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀，(忘了全部故障码是什么了，反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。 还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了，也不知道是排气管还是发动机，而且还有方向盘，座椅，油门踏板共振。 换手动就没事。再一个就是急加速时，油门感应不是很灵敏，停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲，车子一顿一顿的，(不是换挡顿挫，但是和换挡顿挫感觉差不多)。你好。1缸燃油过稀，说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器，进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。
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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？
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我开的12年出产的帕萨特至尊版 已经跑了13万公里 出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮 过会会自动消失可以继续行驶 有时epc灯就不会灭同时油门无法加油 转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门（我说的坡度并不大） 平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力 卡壳您好，造成EPC故障灯亮的原因很多，例如节气门 油门踏板 积碳等等都会导致这种情况，需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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开始凉车怠速抖动，有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞，清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码，鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】
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帕萨特EPC灯不亮打不着火：解决方法大揭秘你是否曾经遇到过帕萨特EPC灯不亮无法启动的问题？这个问题困扰了许多车主，今天我们将揭秘这个问题的解决方法。帕萨特EPC灯不亮的原因首先，让我们了解一下EPC
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