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技师薛波这个情况要重点检查一下,是不是曲轴箱强制通风阀有问题?
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匿名网友单向阀麽?
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技师薛波是的
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技师薛波需要重点检查一下,是不是堵塞了呀?
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你好我有一台五菱之光。刚刚换的新发动机是b12。就出现有异响。到现在已经过了磨合期了。可是就是没有爆发力。有时候还出现加不上油。请问这是什么问题呢?检查汽油制造压力。清洗三元催化装置,检查,点火正时。
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我的货车五菱之光加油门时出现停顿现象 像没油了似的 (行业术语叫 油车),节气门 汽油滤芯都清洗 更换过 还是不行 油门踩下去2-3秒有劲,2-3秒过后就和没油一样 发动机不轰轰响,这个过程大概持续1秒 ,完了1秒过后又有劲 持续这样更换良好的曲轴位置传感器
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱杨光474发动机大修后起步加油,上坡都无力,火花塞,节气门,都换新了,油泵马达换过没多久!就是车大修后无力。拆缸盖量气门间歇,排气0.5进气0.25和0.3后来百度查改排气0.25进气0.2后。启动还是无力!问问师傅还有什么地方出问题您好,根据与您沟通了解。发现缸盖垫是摸胶安装的。需要重新更换原厂铁缸垫。然后还要检查一下缸内情况。检查气门漏气不。
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五菱之光6390QF发动机进水后,换了B12发动机后,出现怠速不稳,汽车滑行过程中摘挡放离合的时候发动机熄火,今天去4S店进行节气门更换、匹配,喷油嘴清洗、三元催化清洗后怠速正常,晚上再次发动车还是出现怠速不稳的情况,怎么办?哪位高人有好办法?谢谢了!
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我的五菱上高速跑100码左右时,突然加油无力,发抖,只能80码。后在应急车道,熄火重启两次,又正常了。后维修,换过火花塞,还有发动机上的一个好象喷油传感器(发动机有故障码),清洗过排气管。但后来又出现过两次3档加油无力.发抖(3档无力时,5档80码也加不去)。但大部分时间又正常。这个是什么问题?该怎么维修?先检查汽油泵供油压力,还有就是检查一下三元催化器有没有堵塞?清理一下三元催化器,发动机高温也会有这种故障表现,这个需要检查一下节温器,大概就这几方面原因
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你好,我的车是2011年五菱之光6390af,车子因为水不循环高温!更换了新发动机,老是加不起油门,使劲踩油门还会放炮,抖动,没劲,冷车要打3遍才能着火!修车师傅检查其他配件都没问题!能换的配件也换了!于是又换了台发动机,但还是出现加不起油门,放炮,抖动,现象!这次前后抖动较为严重!到底什么原因!
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您好!很有幸能和您交流!我的五菱之光是2008年的车,现在的问题是它会一阵一阵的,自动熄火,熄火时就像缺缸一样的抖动几下!清洗喷油嘴后会明显改善!换过喷油嘴(原车拆机件),过段时间还会出现!火花塞也换过新的!发动机是换的新的!也用别的车的电脑版试过,高压包也换过!现在依然是涛声依旧!拜托了!1,根据你的描述。首先就是发动机电脑版能不能进气,进去以后有没有故障码,如果没有,检查油路和点火两个方面,同时用电脑读取一下数据流 很高兴为你解答
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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